Range Rover Velar D300 test. Styl, luksus i diesel pod maską
Gdy Range Rover Velar pojawił się w 2017, u wielu wywołał niemy zachwyt i szybsze bicie serca. Za…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.9 m |
| Promień skrętu | 6.0 m |
| Długość | 4747 mm |
| Szerokość | 2071 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2175 mm |
| Wysokość | 1664 mm |
| Rozstaw osi | 2874 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1640 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1656 mm |
| Zwis przedni | 845 mm |
| Zwis tylny | 1028 mm |
| Prześwit | 213 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1662 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 619 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 22.5 ° |
| Kąt rampowy | 19.0 ° |
| Kąt zejścia | 22.9 ° |
| Głębokość brodzenia | 500 mm |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Możliwość podjazdu | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy plug-in |
| Moc silnika | 404 KM (297 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 640 Nm przy 1500-4400 obr/min |
| Moc silnika (spalinowy) | 300 KM (221 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy (spalinowy) | 400 Nm przy 1500-4400 obr/min |
| Moc silnika (elektryczny) | 143 KM (105 kW) |
| Maksymalny moment obrotowy (elektryczny) | 275 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 83 × 92.3 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 370 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 325 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe Double Wishbone |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 2.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność baterii | 17 kWh |
| Typ ładowarki | - |
| Chłodzenie baterii | - |
| Zużycie energii | 32.3 kWh/100km |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | 53 km |
| Średni maksymalny zasięg | - |
| Średni minimalny zasięg | - |
| Stacja szybkiego ładowania | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 69 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 2760 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2189 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2690 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2000 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod brytyjską marką Jaguar od 2016 roku. Historia powstania pierwszego w historii marki SUVa sięga roku 2013, kiedy to podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano prototypowy model C-X17. Prezentacja produkcyjnej wersji pojazdu miała miejsce dwa lata później podczas tych samych targów motoryzacyjnych. Stylistyka pojazdu nawiązuje do innych obecnie produkowanych modeli marki, m.in. XE, XF i XJ. Tylna część pojazdu zapożyczona została zaś z modelu F-Type. Charakterystycznym elementem pojazdu jest duża atrapa chłodnicy. Ponad 80% elementów pojazdu wykonanych zostało z aluminium. W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej, pojazd wyposażyć można m.in. w system ABS i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, 8 lub 10,2-calowy ekran systemu multimedialnego, klimatyzację automatyczną, 17-głośnikowy system audio Meridana wyposażony w dysk twardy o pojemności 60 GB, wyświetlacz HUD, bezkluczykowy system J... (źródło Wikipedia)
