Top 10. Najtańsze auta premium
Najtańsze premium, ile faktycznie zapłacimy zamawiając dziś najtańsze modele oferowane przez marki premium? I co w takich autach znajdziemy?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Promień skrętu | 11.7 m |
| Średnica zawracania | - |
| Długość | 4672 mm |
| Szerokość | 1850 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2075 mm |
| Wysokość | 1416 mm |
| Rozstaw osi | 2835 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1607 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1608 mm |
| Prześwit | 110 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 455 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 2.0 i4 200KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 2.0 i4 240KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 2.0 i4 250KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Benzynowy 2.0 i4P 300KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 3.0 V6 340KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 3.0 V6 380KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2017 >
Diesel 2.0 i4 163KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 2.0 i4 180KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 2.0 i4D 240KM Pojemność 1999 cm³ Rok produkcji od 2017 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2017 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 2995 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 380 KM (279 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm przy 3500-5000 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84.5 × 89 mm |
| Zapłon | elektroniczny |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym |
| Opony podstawowe | 225/40 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 22 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 11 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 350 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 325 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Typ układu hamulcowego | - |
| Amortyzatory | gazowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 13.1 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 23.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 56 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 691 km |
| Zasięg (autostrada) | 918 km |
| Zasięg (miasto) | 483 km |
| Emisja CO₂ | 194 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1655 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2230 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod brytyjską marką Jaguar od 2015 roku. Pojazd został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany jako samochód koncepcyjny podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku. Wersja produkcyjna pojazdu zaprezentowana została oficjalnie po raz pierwszy w październiku 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Stylistycznie pojazd nawiązuje do większego modelu XF. Jest to pierwszy w historii marki pojazd oraz pierwszy model w segmencie klasy średniej który otrzymał aluminiowy szkielet nadwozia wykonany z wysokowytrzymałego stopu aluminium serii 6000 oraz RC 5754, czyli stopu aluminium powstałego głównie z odzyskanego materiału. Zbudowany został na bazie modułowej płyty podłogowej iQ[AI]. W 2019 roku przedstawiono XE po gruntownej modernizacji. W jej ramach zmieniono wygląd przednich i tylnych zderzaków, przemodelowano atrapę chłodnicy i kształt reflektorów, a także zwężono tylne lampy i odświeżono wygląd kokpitu. Pojawił się nowy system multimedi... (źródło Wikipedia)
