| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4011 mm |
| Szerokość | 1759 mm |
| Wysokość | 1401 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1482 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1421 mm |
| Zwis przedni | 838 mm |
| Zwis tylny | 633 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 530 mm |
| Długość kolumny kierownicy | 631 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 953 mm |
| Długość siedziska przedniego | 515 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 620 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 910 mm |
| Długość siedziska tylnego | 455 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1416 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1410 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1785 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 975 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 310 l |
| Wysokość bagażnika | 487 mm |
| Szerokość bagażnika | 1123 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 723 mm |
Benzynowy 1.6 103KM Pojemność 1581 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 1.6 90KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 1.6 i.e. 75KM Pojemność 1581 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 1.8 113KM Pojemność 1747 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 1.8 90KM Pojemność 1765 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 1.8 GT 131KM Pojemność 1747 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 1.8 i.e. 105KM Pojemność 1756 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.0 16V 139KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Benzynowy 2.0 HPE 193KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 2.0 Turbo 186KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1993 >
Diesel 1.9 TD 90KM Pojemność 1929 cm³ Rok produkcji od 1994 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1996 do 1999 roku |
| Pojemność skokowa | 1747 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 131 KM (96 kW) przy 6300 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 164 Nm przy 4300 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/50 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/40 R17; 215/45 R16 |
| Rozstaw śrub | 4x98 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 610 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1285 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1740 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę Lancia w latach 1979 - 1999. Lancia Delta I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Pojazd został zaprojektowany przez studio stylistyczne Italdesign, które nadzorował Giorgetto Giugiaro. Początkowo auto oferowane było z dwoma benzynowymi jednostkami napędowymi (1.3 i 1.5) pochodzącymi z Fiata Ritmo. W 1982 roku zaprezentowano usportowioną wersję pojazdu - GT, która produkowana była z 1.6 l silnikiem benzynowym o mocy 105 KM, która po kilku latach zwiększyła moc do 108 KM, a w wersji z katalizatorem wynosiła 90 KM. W 1983 roku do produkcji wprowadzono wersję sedan pojazdu, która produkowana była pod nazwą Lancia Prisma. W 1984 roku zaprezentowana została doładowana wersja pojazdu - Delta HF Turbo. Pojazd z silnikiem o pojemności 1.6 l oraz turbosprężarką Garrett AiResearch zyskał moc 130 KM. W 1985 roku moc silnika zwiększono do 140 KM. W 1986 roku Lancia postanowiła wysta... (źródło Wikipedia)
Rynek wtórny pozwala na realizację motoryzacyjnych marzeń bez wydawania wygórowanych kwot. Rzesza kierowców upodobała sobie auta segmentu C, doceniając je za funkcjonalność w trasie jak i w ruchu miejskim. Także wśród kompaktów możemy zaznać odrobiny luksusu, sięgając po modele premium. Obok lepszego wyposażenia, dostajemy wytrzymalsze, lepszej jakości materiały wykończeniowe i dodatki istotnie przyczyniające się do […]
Giorgetto Giugiaro to jeden z najbardziej płodnych projektantów w branży motoryzacyjnej. Wiele modeli naszkicowanych przez niego stało się szlagierami.
Można bez krztyny przesady powiedzieć, że miniony rok miał przełomowe znaczenie dla rynku samochodów zabytkowych - nie tylko ze względu na rekordowe ceny, uzyskane na wielu aukcjach, ale także z powodu zmian struktury rynku. Rynek samochodów klasycznych okrzepł po chwilowym osłabieniu, spowodowanym przez pandemię i okazuje się być coraz bardziej popularnym obszarem zainteresowania inwestorów. W […]
Mówiąc o samochodach grupy B, zazwyczaj odruchowo dodajemy przymiotnik "kultowe". W latach 80., gdy auta te były nowe, kultowe nie były. Równie odruchowo dodawane jest miano "niebezpieczne". Teraz to po prostu genialna inwestycja. Łatwopalne auta grupy B https://www.youtube.com/watch?v=_k3pqttCAr4 Wokół grupy B narosło wiele legend, często bezmyślnie powtarzanych za internetowymi autorytetami, acz z gruntu fałszywych. Oprócz […]
Wbrew pozorom, popularność silników diesla nie słabnie na rynku wtórnym. Zwłaszcza biorąc pod uwagę obecne ceny paliw, kupno i eksploatacja trwałego i oszczędnego ropniaka wydaje się jedną z najlepszych opcji na zachowanie własnego środka lokomocji w użyciu. Wśród używanych dostaniemy wiele dopracowanych i długowiecznych konstrukcji, które przy odpowiednim poziomie obsługi serwisowej zachowają pełnię sprawności przez […]
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
IONIQ 5 to pierwsze auto wydzielonej ze struktur Hyundai Motor Group w pełni elektrycznej marki.
Przekonanie o tym, że wszystkie auta na literę F są do niczego, powoli, bardzo powoli, odchodzi w zapomnienie. W 2023 ranking sprzedaży w Polsce zdominowały: Toyota, Skoda oraz Kia. Genezy należy szukać historycznie w zawodności elektryki francuskich aut, co dawniej wynikało w dużej mierze z zaawansowanych, lecz nie zawsze dopracowanych rozwiązań. W winach i serach […]
