Które samochody najmniej palą? Lista 100 najoszczędniejszych aut
Ceny paliw na stacjach wciąż są bardzo wysokie. W związku z tym mamy dla was kilka porad i listę 100 oszczędnych aut.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 9.3 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3841 mm |
| Szerokość | 1675 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1874 mm |
| Wysokość | 1517 mm |
| Rozstaw osi | 2388 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1422 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1414 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 245 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 0.9 8v Twin Air 85KM Pojemność 875 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 1.2 8v 69KM Pojemność 1242 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 1.2 8v S&S 69KM Pojemność 1242 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 1.3 Multijet 16v 95KM Pojemność 1248 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 85 KM (63 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 145 Nm przy 1900 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 80.5 × 86 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | zębatkowy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy Dualdrive |
| Opony podstawowe | 185/55 R15 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 22 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 257 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 203 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 875 cm³ |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | MTA |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 176 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 4.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 976 km |
| Zasięg (autostrada) | 1081 km |
| Zasięg (miasto) | 816 km |
| Emisja CO₂ | 97 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 975 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | 63 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | Start&Stop |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany pod włoską marką Lancia od 1995. Od 2011 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Lancia Y została zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku. Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej i podzespołach technicznych Fiata Punto pierwszej generacji, jednakże oferowany był tylko jako trzydrzwiowy hatchback. W przeciwieństwie do Y10 nowy Ypsilon otrzymał zaokrąglone linie nadwozia. Wzdłuż karoserii biegła łukowata linia, nadająca autu niepowtarzalny wygląd. Zestaw wskaźników umieszczono w środkowej części tablicy przyrządów. Paletę silnikową stanowiły jednostki napędowe o pojemności od 1.1 l (54 KM, oferowany tylko na wybranych rynkach), poprzez 1.2 l (60 KM oraz 86 KM) do 1.4 l (80 KM). Oprócz tradycyjnych skrzyń biegów stosowano również przekładnię bezstopniową typu ECVT. Lancia Y przeszła niewielki facelifting w październiku 2000 roku. Lancia Ypsilon II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2003 roku. Podzespoły techniczne wcią... (źródło Wikipedia)
Ceny paliw na stacjach wciąż są bardzo wysokie. W związku z tym mamy dla was kilka porad i listę 100 oszczędnych aut.
Jakie auta badane przez Euro NCAP dawały najmniejsze szanse kierowcy? Jeżeli interesuje was odpowiedź na to pytanie, to tu ją znajdziecie.
FCA inwestuje w fabrykę w Tychach, do produkcji wejdą nowe modele nowych marek grupy. W Polsce produkowane będą auta Alfa Romeo i Jeep.
Przekonanie o tym, że wszystkie auta na literę F są do niczego, powoli, bardzo powoli, odchodzi w zapomnienie. W 2023 ranking sprzedaży w Polsce zdominowały: Toyota, Skoda oraz Kia. Genezy należy szukać historycznie w zawodności elektryki francuskich aut, co dawniej wynikało w dużej mierze z zaawansowanych, lecz nie zawsze dopracowanych rozwiązań. W winach i serach […]
Człowiek to zwierze stadne. Lubimy podążać głównym nurtem i opierać się na rozwiązaniach powszechnie znanych. Tak jest łatwiej i przyjemniej. A gdyby tak nieco zboczyć ze szlaku i poszukać wyzwań na nieznanym terenie. Możemy tam spotkać nie lada perełki, których niejeden sąsiad pozazdrości. Używane samochody do 55 tysięcy złotych mogą zaskoczyć! Nieznane, używane samochody powinny […]
Każdego roku Polski napływa około miliona aut z importu. Tak ogromna pula pozwala przebierać w ogłoszeniach niczym w ulęgałkach. Zwłaszcza jeśli naszym celem jest rodzinne auto do 20000 zł. W tym aspekcie ważne są takie cechy jak funkcjonalność, bezpieczeństwo i akceptowalne koszty eksploatacji. Sprawdziliśmy, co ciekawego oferuje rynek wtórny. Niepodważalną gwiazdą pośród importowanych aut jest […]
Można bez krztyny przesady powiedzieć, że miniony rok miał przełomowe znaczenie dla rynku samochodów zabytkowych - nie tylko ze względu na rekordowe ceny, uzyskane na wielu aukcjach, ale także z powodu zmian struktury rynku. Rynek samochodów klasycznych okrzepł po chwilowym osłabieniu, spowodowanym przez pandemię i okazuje się być coraz bardziej popularnym obszarem zainteresowania inwestorów. W […]
Możni i władcy tego świata nie jeżdżą byle czym, prawda? Paradoksalnie VIP-y z wielu państw wybierają auta z rodzimego przemysłu.
