| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Długość | 4640 mm |
| Szerokość | 1845 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2130 mm |
| Wysokość | 1645 mm |
| Rozstaw osi | 2660 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1580 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1580 mm |
| Zwis przedni | 1000 mm |
| Zwis tylny | 980 mm |
| Prześwit | 185 mm |
| Prześwit 4x4 | 190 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 971 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 968 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1455 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1405 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1400 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1370 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1625 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 580 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1130 mm |
| Wysokość bagażnika | 690 mm |
| Szerokość bagażnika | 1347 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 950 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | - |
Benzynowy 300 238KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Hybrydowy 300h 197KM Pojemność 2494 cm³ Rok produkcji od 2018 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 238 KM (175 kW) przy 4800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 1650-4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 86 × 86 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Układ paliwowy | - |
| Dodatkowe informacje | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 225/60 R18 |
| Opony opcjonalne | 225/65 R17; 235/45 R19; 235/55 R18; 245/40 R20 |
| Felgi podstawowe | 7,00Jx17 |
| Felgi opcjonalne | 7,00Jx18 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 328 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe Double Wishbone |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | elektroniczne sterowanie napędem 4WD |
| Nazwa 4x4 | E-FOUR |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | - |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 741 km |
| Zasięg (autostrada) | 909 km |
| Zasięg (miasto) | 561 km |
| Emisja CO₂ | 187 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1735 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2350 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 779 km |
| Zasięg (autostrada) | 952 km |
| Zasięg (miasto) | 583 km |
| Emisja CO₂ | 178 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1680 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2295 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy segmentu crossoverów klasy średniej produkowany przez japoński koncern Toyota Motor Corporation pod luksusową marką Lexus od sierpnia 2014 roku. Pojazd zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie 20 kwietnia 2014 roku. W 2015 roku NX był najchętniej kupowanym modelem Lexusa w Polsce, oraz trzecim po Volvo XC60 oraz Audi Q5 co do popularności SUV-em klasy premium na naszym rynku. Ze sprzedażą wynoszącą 18 650 egzemplarzy w 2020 roku, NX pozostaje najczęściej wybieranym autem Lexusa w Europie. W 2021 roku zadebiutowała 2. generacja modelu. Auto bazuje na prototypie zaprezentowanym podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie pod nazwą LF-NX. Lexus NX 200t jest pierwszym samochodem marki, wyposażonym w silnik z turbodoładowaniem. Czterocylindrowa, rzędowa jednostka 2.0 jest silnikiem o zmiennym cyklu pracy - podczas jazdy szosowej działa w oszczędnym cyklu Atkinsona, a w razie dużego zapotrzebowania na moc przechodzi do cyklu Otto. Lexus NX 300h napędzany jest jednostką hy... (źródło Wikipedia)
Aktualnie to najbardziej pożądany w Polsce i najlepiej sprzedający się w Europie model Lexusa. W dodatku chwilowo niedostępny w Polsce, bo na odebranie teraz zamówionego auta trzeba czekać trochę ponad rok. Co sprawia, że ten samochód jest tak popularny wśród klientów? Sprawdziliśmy, jakie ma wady, a jakie zalety i czy warto się nim zainteresować. Oto […]
Czy Lexus NX może skutecznie konkurować z niemieckimi bestsellerami na polskim rynku, czyli Audi Q5, Mercedesem GLC i BMW X3? W nowej wersji może, i to jak! NX to podstawa sprzedaży Lexusa w Polsce i Europie. SUV klasy kompaktowej w swojej pierwszej odsłonie był dopracowany i dynamiczny, co typowe dla Lexusa. Schodził też jak świeże […]
Lexus NX zadebiutował dziś o 5 rano czasu polskiego. Cztery warianty napędowe, pierwsza w historii marki hybryda plug-in i luksus w standardzie.
W dobie dynamicznie rozwijających się technologii motoryzacyjnych coraz większą popularność zdobywają hybrydy typu plug-in. Marka Lexus, znana z innowacyjności i zaawansowanych rozwiązań, to lider segmentu premium w tej dziedzinie. Ale czym dokładnie jest PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) i jakie benefity oferuje użytkownikom? Napęd typu plug-in hybrid to zaawansowana forma hybrydy, która pozwala na ładowanie […]
Utożsamiany z prestiżem i innowacyjnością Lexus oferuje bogatą gamę aut dopasowanych do różnych potrzeb. We flagowych modelach marki znajdziesz szereg udoskonaleń, dzięki którym samochody te jeszcze lepiej łączą zaawansowaną technologię z komfortem i niezawodnością. Przyjrzyjmy się bliżej najważniejszym cechom Lexusów i sprawdźmy, co lider elektryfikacji ma nam do zaoferowania. LBX — satysfakcja z codziennych podróży […]
Lexus RX to luksusowo wyposażony SUV japońskiej marki. Czy jest dziś godnym przeciwnikiem dla niemieckiej konkurencji z segmentu?
Koniec każdego roku to wyprzedaże aut z mijającego rocznika. Nie inaczej jest w tym roku. Które marki oferują zniżki?
Jestem fanem Mazdy i bardzo szanuję dokonania tego producenta. Uwielbiam MX-5, MX-30 jest jednym z fajniejszych elektryków na rynku, a Mazda 3 i Mazda 6 to solidni i zawsze warci rozważenia gracze w swoich kategoriach wśród samochodów używanych. Mazda CX-60, choć po pierwszych jazdach zrobiła na mnie bardzo pozytywne wrażenie, to jednak przy bliższym poznaniu […]
