| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4567 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | 4672 mm |
| Szerokość | 1720 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1969 mm |
| Wysokość | 1380 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 1580 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 1794 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1505 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1473 mm |
| Zwis przedni | 860 mm |
| Zwis tylny | 1017 mm |
| Prześwit | 123 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 489 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 953 mm |
| Długość siedziska przedniego | 547 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 599 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 928 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 324 mm |
| Długość siedziska tylnego | 494 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1403 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1263 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1342 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1220 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 350 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 235 l |
| Kąt natarcia | 14.3 ° |
| Kąt rampowy | 11.5 ° |
| Kąt zejścia | 14.8 ° |
Benzynowy 2.0 136KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 16V Kompressor 192KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 Kompressor 163KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Benzynowy 2.3 16V Kompressor 197KM Pojemność 2295 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.3 Kompressor 197KM Pojemność 2295 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 3.2 218KM Pojemność 3199 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 4.3 279KM Pojemność 4266 cm³ Rok produkcji od 1998 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1998 do 2003 roku |
| Pojemność skokowa | 2295 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 197 KM (145 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 280 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | mechaniczne |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 4 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 8.7 s |
| Spalanie w mieście | 13.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
| Zasięg (miasto) | 449 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1575 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2050 kg |
Samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez niemiecki koncern Mercedes-Benz w latach 1997-2009. Mercedes-Benz CLK I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku. Wersja coupé otrzymała kod fabryczny C208, kabriolet A208. Pierwszy model klasy CLK i był odpowiednikiem dwudrzwiowej Klasy E (W210) - do czego nawiązuje stylistyka oraz wyposażenie. Zbudowany był jednak na płycie podłogowej mniejszej Klasy C (W202). Ma standardowe dla Mercedesa stonowane i spokojne stylizowanie nadwozie i wnętrza pojazdu, pełne elegancji i wykwintności. Koncepcja modelu powstawała od 1993 roku i była systematycznie pokazywana na wystawach samochodowych do 1996 roku. Oficjalny model CLK miał swoją premierę w styczniu 1997 roku na Detroit Auto Show. Premiera europejska miała swoje miejsce dwa miesiące później na Geneva Automobile Salon. Zdradzały design nowych modeli drugiej połowy lat 90 - pierwszy raz pokazano nową interpretację przodu samochodu w wykonaniu Mercedesa, czyli cztery eliptyczne reflektory... (źródło Wikipedia)
Wiosna to idealny czas na poszukiwania, kupno i start użytkowania kabrioletu. Czy da się kupić sensowny kabriolet do 20 000 zł? Jazda w ciepłe dni bez czapki sprawia wiele radości, także innym uczestnikom ruchu. Z budżetem w wysokości 20 000 złotych mamy spory wybór na rynku wtórnym między sportowo nacechowanymi modelami, jak i popularnymi konstrukcjami […]
Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.
Oto limitowany Mercedes-AMG GT Black Series. Co go wyróżnia? Mercedes tweirdzi, że chodzi o wyrazisty design, który podyktowała zaawansowana aerodynamika oraz mieszanka lekkich materiałów. Jedno co wiemy, to że Black Series wywodzi się wprost z wyścigowej odmiany AMG GT3 – i łączy się z najmocniejszym seryjnym silnikiem AMG V8 w historii o mocy 730 KM. […]
Dziś z nostalgią wspominamy ostatnią dekadę ubiegłego tysiąclecia. Często słyszy się, że to ostatnie lata „prawdziwej motoryzacji”. W tamtym okresie w najlepsze trwała batalia niemieckich producentów o dominację w wielu różnych oficjalnych i nieoficjalnych dyscyplinach. Zapraszamy na prezentację 5 wyjątkowych Mercedesów z tamtej dekady. Przy każdym z nich opisujemy, co stało za ich powstaniem. Motyw […]
Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jakie modele można było kupić za tę kwotę i dlaczego sytuacja się zmieniła.
Mercedes, producent który w poprzednim wieku słynął z doskonałych silników diesla, dziś na potęgę elektryfikuje swoje samochody. Nie dlatego, że tak chce, ale dlatego, że Unia Europejska narzuca takie przepisy na wszystkich producentów. Inną sprawą jest dyskusja, czy tak powinno być, bo elektromobilność tyle samo zwolenników, co przeciwników. My przyjrzeliśmy się jednemu z najlepiej sprzedających […]
. To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe silniki diesla. To rasowe krążowniki zdolne pokonać na jednym baku ponad 1000 kilometrów. Nie boją się długich tras na nierównych nawierzchniach, a w razie potrzeby, mogą zjechać z asfaltu, bez szwanku dla kręgosłupa. Jak się tymi czołgami jeździ na co […]
Gdy pojawił się na rynku, nie istniał żaden szybszy od niego seryjny 4-drzwiowy samochód. Kupowali go kierowcy Formuły 1, artyści, gwiazdorzy. Dziś także budzi emocje, ale kupienie dobrego egzemplarza nie jest łatwe. Mercedes 450 SEL 6.9, jedno z najbardziej pożądanych aut lat 70. (fot. Dieter Rebmann) 1975 rok, świat pogrążony w kryzysie paliwowym. Najgorszy możliwy […]
