Dane techniczne
moc, KM 258
moment obrotowy, Nm 620
0–100 km/h, s 7,1
prędkość maks., km/h 250
spalanie średnie, l/100 km 7,3
pojemność, cm³ 2987 Osiągi i spalanie Moc 258 KM przy 3600 obr/min, moment obrotowy 620 Nm przy 1600–2400 obr/min. Do 100 km/h w 7,1 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd 4x4.
automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6 · 7 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 7,1 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 7,3 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 5,8 l/100 km Spalanie w mieście 9,9 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 80 l Zasięg (cykl mieszany) 1096 km Zasięg (autostrada) 1379 km Zasięg (miasto) 808 km Emisja CO₂ 193 g/km Norma emisji spalin Euro 6
automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 6 · 7 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 7,1 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 6,2 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 5,4 l/100 km Spalanie w mieście 7,7 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 80 l Zasięg (cykl mieszany) 1290 km Zasięg (autostrada) 1481 km Zasięg (miasto) 1039 km Emisja CO₂ 164 g/km Norma emisji spalin Euro 6
Raport spalania – Mercedes Klasa S W221 Limuzyna wersja długa Facelifting
Czytaj też: Test. Mercedes-Benz Klasa S 400d - luksus w lunaparkuSilnik Produkowany od 2010 do 2013 roku Pojemność skokowa 2987 cm³ Typ silnika diesel Moc silnika 258 KM (190 kW) przy 3600 obr/min Maksymalny moment obrotowy 620 Nm przy 1600–2400 obr/min Montaż silnika z przodu, podłużnie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 6 Układ cylindrów widlasty Liczba zaworów 24 Stopień sprężania 16,0:1 Średnica cylindra × skok tłoka 83 × 92 mm Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6 · 7 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 7G-TRONIC PLUS Liczba biegów 7 Rodzaj napędu 4x4
automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 6 · 7 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 7G-TRONIC PLUS Liczba biegów 7 Rodzaj napędu na tylną oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj układu kierowniczego przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym Opony podstawowe 235/55 R17 Opony opcjonalne 255/45 R22 Felgi podstawowe 8J x 17 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe wentylowane Rodzaj zawieszenia (przód) niezależne, wielowahaczowe, z układem pneumatycznym Airmatic Rodzaj zawieszenia (tył) niezależne, wielowahaczowe, z układem pneumatycznym Airmatic Amortyzatory gazowe
Wymiary i bagażnik Długość 5226 mm Szerokość 1871 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2120 mm Wysokość 1479 mm Rozstaw osi 3165 mm Rozstaw kół - przód 1600 mm Rozstaw kół - tył 1606 mm Zwis przedni 888 mm Zwis tylny 1173 mm Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 560 l Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy 493 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 961 mm Długość siedziska przedniego 554 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 977 mm Odległość od podłogi do siedziska tylnego 358 mm Długość siedziska tylnego 510 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1545 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1548 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1502 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1490 mm
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Kultowy Mercedes W126. Czy to najlepsza klasa S?Pozostałe dane automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6 · 7 biegów Nazwa 4x4 4MATIC Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) 45:55 Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2130 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2710 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2100 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg System start&stop ECO start/stop Kod silnika OM642 LS DE30 LA
automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 6 · 7 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2070 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2650 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2100 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg System start&stop ECO start/stop Kod silnika OM642 LS DE30 LA
Wersje silnikowe – Mercedes Klasa S W221 Limuzyna wersja długa Facelifting O modelu Mercedes Klasa S Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1972 roku. Od 2020 roku produkowana jest siódma generacja modelu. Mercedes-Benz klasy S I został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1972 roku We wrześniu 1972 roku zaprezentowano następcę modelu W108. Samochód otrzymał kod fabryczny W116. Jest to pierwsza generacja klasy S Nowa S-Klasa, odznaczała się większymi wymiarami zewnętrznymi w stosunku do poprzedniego Mercedesa. Następcą W116 był model Mercedes W126. W szczytowej wersji model W116 był wyposażony w pneumatyczne zawieszenie. Było ono technicznie bardzo skomplikowane, ale gwarantowało bardzo wysoki komfort podróży, zwłaszcza że połączone to było z nietuzinkowymi możliwościami silnika o pojemności 6,9 l. Wersja jest obecnie poszukiwana przez kolekcjonerów. W116 seryjnie produkowana była jedynie w wersji sedan, ale prototypowo powstała także odmiana kombi. Tylne szyby zapożyczone były od Forda Granada.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenami BMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 … Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes C Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki… VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y . To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si… Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić? Youngtimery, to z jednej strony klasyki motoryzacji, z drugiej auta, z których można korzystać codziennie. Tr… Samochody najlepiej oceniane przez kierowców Top 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co … DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedzieć DS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,… 
Czytaj też: Test. Mercedes-Benz Klasa S 400d - luksus w lunaparku
Czytaj też: Kultowy Mercedes W126. Czy to najlepsza klasa S?
BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenamiBMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 …
Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes CRynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki…
VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y. To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si…
Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?Youngtimery, to z jednej strony klasyki motoryzacji, z drugiej auta, z których można korzystać codziennie. Tr…
Samochody najlepiej oceniane przez kierowcówTop 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co …
DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedziećDS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,…