Strona główna Katalog samochodów Mercedes Klasa S W221 Limuzyna 3.0 V6 (320 CDI BlueEFFICIENCY) 235 KM

Mercedes Klasa S W221 Limuzyna 3.0 V6 (320 CDI BlueEFFICIENCY) 235 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2987 cm³, 235 KM. Produkowany: od 2008 do 2009 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 235
moment obrotowy, Nm: 540
0–100 km/h, s: 7,8
prędkość maks., km/h: 250
spalanie średnie, l/100 km: 7,6
pojemność, cm³: 2987

Osiągi i spalanie

Moc 235 KM przy 3600 obr/min, moment obrotowy 540 Nm przy 1600 obr/min. Do 100 km/h w 7,8 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na tylną oś.

Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	7,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5,9 l/100 km
Spalanie w mieście	10,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	90 l
Zasięg (cykl mieszany)	1184 km
Zasięg (autostrada)	1525 km
Zasięg (miasto)	865 km
Emisja CO₂	199 g/km

Raport spalania – Mercedes Klasa S W221 Limuzyna

Czytaj też: Test. Mercedes-Benz Klasa S 400d - luksus w lunaparku

Silnik

Moc silnika
Liczba cylindrów	6
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	24
Stopień sprężania	18,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	83 × 92 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail
Produkowany	od 2008 do 2009 roku
Pojemność skokowa	2987 cm³
Typ silnika	diesel
235 KM (173 kW) przy 3600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	540 Nm przy 1600 obr/min
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	7G-TRONIC
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym
Opony podstawowe	235/55 R17
Felgi podstawowe	8J x 17
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	32 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	12 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	335 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	300 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)
niezależne, wielowahaczowe, z układem pneumatycznym Airmatic
Rodzaj zawieszenia (tył)
niezależne, wielowahaczowe, z układem pneumatycznym Airmatic

Wymiary i bagażnik

Długość	5079 mm
Długość z hakiem holowniczym	5181 mm
Szerokość	1872 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2115 mm
Wysokość	1473 mm
Wysokość przy otwartej pokrywie silnika	2395 mm
Rozstaw osi	3035 mm
Rozstaw kół - przód	1604 mm
Rozstaw kół - tył	1606 mm
Zwis przedni	871 mm
Zwis tylny	1173 mm
Prześwit	146 mm
Kąt natarcia	16,7°
Kąt rampowy	11,2°
Kąt zejścia	13,2°
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika	1782 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1547 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1502 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1497 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	560 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Kultowy Mercedes W126. Czy to najlepsza klasa S?

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1955 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2550 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	2100 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	750 kg
Kod silnika	OM642 DE30 LA

Wersje silnikowe – Mercedes Klasa S W221 Limuzyna

Benzynowe 7

Diesle 6

O modelu Mercedes Klasa S

Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1972 roku. Od 2020 roku produkowana jest siódma generacja modelu. Mercedes-Benz klasy S I został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1972 roku We wrześniu 1972 roku zaprezentowano następcę modelu W108. Samochód otrzymał kod fabryczny W116. Jest to pierwsza generacja klasy S Nowa S-Klasa, odznaczała się większymi wymiarami zewnętrznymi w stosunku do poprzedniego Mercedesa. Następcą W116 był model Mercedes W126. W szczytowej wersji model W116 był wyposażony w pneumatyczne zawieszenie. Było ono technicznie bardzo skomplikowane, ale gwarantowało bardzo wysoki komfort podróży, zwłaszcza że połączone to było z nietuzinkowymi możliwościami silnika o pojemności 6,9 l. Wersja jest obecnie poszukiwana przez kolekcjonerów. W116 seryjnie produkowana była jedynie w wersji sedan, ale prototypowo powstała także odmiana kombi. Tylne szyby zapożyczone były od Forda Granada.

Źródło: Wikipedia