Mercedes Klasa S W221 Limuzyna 3.0 V6 (320 CDI) 235 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 2987 cm³, 235 KM. Produkowany: od 2005 do 2009 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 235
- moment obrotowy, Nm
- 540
- 0–100 km/h, s
- 7,8
- prędkość maks., km/h
- 245
- spalanie średnie, l/100 km
- 8,8
- pojemność, cm³
- 2987
Osiągi i spalanie
Moc 235 KM przy 3800 obr/min, moment obrotowy 540 Nm przy 1600–2800 obr/min. Do 100 km/h w 7,8 s, prędkość maksymalna 245 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd 4x4.
| Prędkość maksymalna | 245 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 7,8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8,8 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 90 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1023 km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 7,5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8,3 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6,4 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 11,6 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 90 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1084 km |
| Zasięg (autostrada) | 1406 km |
| Zasięg (miasto) | 776 km |
| Emisja CO₂ | 220 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
Czytaj też: Test. Mercedes-Benz Klasa S 400d - luksus w lunaparkuSilnik
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
|---|---|
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 18,0:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 83 × 92 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Produkowany | od 2005 do 2009 roku |
| Pojemność skokowa | 2987 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | |
| 235 KM (173 kW) przy 3800 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 540 Nm przy 1600–2800 obr/min |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | 7G-TRONIC |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | 7G-TRONIC |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Rodzaj układu kierowniczego | |
|---|---|
| przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym | |
| Opony podstawowe | 235/55 R17 |
| Felgi podstawowe | 8J x 17 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Grubość tarcz hamulcowych (przód) | 32 mm |
| Grubość tarcz hamulcowych (tył) | 12 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 335 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 300 mm |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | |
| niezależne, wielowahaczowe, z układem pneumatycznym Airmatic | |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | |
| niezależne, wielowahaczowe, z układem pneumatycznym Airmatic | |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 5079 mm |
|---|---|
| Długość z hakiem holowniczym | 5181 mm |
| Szerokość | 1872 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2115 mm |
| Wysokość | 1473 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 2395 mm |
| Rozstaw osi | 3035 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1604 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1606 mm |
| Zwis przedni | 871 mm |
| Zwis tylny | 1173 mm |
| Prześwit | 146 mm |
| Kąt natarcia | 16,7° |
| Kąt rampowy | 11,2° |
| Kąt zejścia | 13,2° |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 1782 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1547 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1502 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1497 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 560 l |
Czytaj też: Kultowy Mercedes W126. Czy to najlepsza klasa S?Pozostałe dane
| Nazwa 4x4 | 4MATIC |
|---|---|
| Rozdział momentu obrotowego (przód : tył) | 45:55 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2025 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2625 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2100 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Kod silnika | OM642 DE30 LA |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1955 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2550 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2100 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Kod silnika | OM642 DE30 LA |
Wersje silnikowe – Mercedes Klasa S W221 Limuzyna
Benzynowe 7
Diesle 6
O modelu Mercedes Klasa S
Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1972 roku. Od 2020 roku produkowana jest siódma generacja modelu. Mercedes-Benz klasy S I został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1972 roku We wrześniu 1972 roku zaprezentowano następcę modelu W108. Samochód otrzymał kod fabryczny W116. Jest to pierwsza generacja klasy S Nowa S-Klasa, odznaczała się większymi wymiarami zewnętrznymi w stosunku do poprzedniego Mercedesa. Następcą W116 był model Mercedes W126. W szczytowej wersji model W116 był wyposażony w pneumatyczne zawieszenie. Było ono technicznie bardzo skomplikowane, ale gwarantowało bardzo wysoki komfort podróży, zwłaszcza że połączone to było z nietuzinkowymi możliwościami silnika o pojemności 6,9 l. Wersja jest obecnie poszukiwana przez kolekcjonerów. W116 seryjnie produkowana była jedynie w wersji sedan, ale prototypowo powstała także odmiana kombi. Tylne szyby zapożyczone były od Forda Granada.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?Youngtimery, to z jednej strony klasyki motoryzacji, z drugiej auta, z których można korzystać codziennie. Tr…
Samochody najlepiej oceniane przez kierowcówTop 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co …
DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedziećDS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,…
Maybach - jego zakup to szaleństwo czy inwestycja?Maybach - próba wskrzeszenia marki okazała się finansową i sprzedażową klapą. Nie zmienia to faktu, że zadban…
Mercedes-Benz W202: typowe usterki i awarie starej klasy CMercedes W202 - typowe usterki i awarie. Co "gryzie" starą klasę C? Sprawdziliśmy opinie, testy i zebraliśmy …
Klasa średnia z dieslem za 25-30000 zł. Co kupić?Mimo że diesle w nowych autach są w odwrocie, na pewno za nimi zatęsknimy. Być może szybciej, niż nam się wyd…