Dane techniczne
moc, KM 340
0–100 km/h, s 5,2
prędkość maks., km/h 250
spalanie średnie, l/100 km 5,6
pojemność, cm³ 2925 Osiągi i spalanie Moc 340 KM. Do 100 km/h w 5,2 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (9 biegów), napęd 4x4.
automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6 · 9 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 5,2 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,6 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,8 l/100 km Spalanie w mieście 6,8 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 80 l Zasięg (cykl mieszany) 1429 km Zasięg (autostrada) 1667 km Zasięg (miasto) 1176 km Emisja CO₂ 147 g/km Norma emisji spalin Euro 6
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 5,4 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,4 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,7 l/100 km Spalanie w mieście 5,5 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 80 l Zasięg (cykl mieszany) 1481 km Zasięg (autostrada) 1702 km Zasięg (miasto) 1455 km Emisja CO₂ 139 g/km Norma emisji spalin Euro 6
Raport spalania – Mercedes Klasa S W222 Limuzyna Facelifting
Czytaj też: Test. Mercedes-Benz Klasa S 400d - luksus w lunaparkuSilnik Produkowany od 2017 do 2020 roku Pojemność skokowa 2925 cm³ Typ silnika diesel Moc silnika 340 KM (250 kW) Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 6 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 24 Stopień sprężania 12,0:1 Zapłon elektroniczny Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6 · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-TRONIC Liczba biegów 9 Rodzaj napędu 4x4
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-Tronic Liczba biegów 9 Rodzaj napędu na tylną oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj układu kierowniczego przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym Opony podstawowe 245/50 R18 Opony opcjonalne 245/40 R20; 245/45 R19; 245/50 R18 Rozstaw śrub 5x112 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe wentylowane Rodzaj zawieszenia (przód) system o architekturze Multilink Rodzaj zawieszenia (tył) system o architekturze Multilink Amortyzatory gazowe
Wymiary i bagażnik Długość 5116 mm Szerokość 1899 mm Wysokość 1496 mm Rozstaw osi 3035 mm Rozstaw kół - przód 1624 mm Rozstaw kół - tył 1637 mm Zwis przedni 888 mm Zwis tylny 1193 mm Prześwit 128 mm Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy 490 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 1069 mm Wysokość siedziska przedniego 309 mm Długość siedziska przedniego 575 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 995 mm Odległość od podłogi do siedziska tylnego 350 mm Długość siedziska tylnego 523 mm Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 510 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Kultowy Mercedes W126. Czy to najlepsza klasa S?Pozostałe dane automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6 · 9 biegów Typ 4x4 elektroniczne sterowanie napędem 4WD Nazwa 4x4 4 Matic Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1960 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2540 kg
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Rodzaj sprzęgła hydrokinetyczne Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2005 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2705 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 2100 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg Maksymalny nacisk na hak 90 kg
Wersje silnikowe – Mercedes Klasa S W222 Limuzyna Facelifting O modelu Mercedes Klasa S Samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1972 roku. Od 2020 roku produkowana jest siódma generacja modelu. Mercedes-Benz klasy S I został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 1972 roku We wrześniu 1972 roku zaprezentowano następcę modelu W108. Samochód otrzymał kod fabryczny W116. Jest to pierwsza generacja klasy S Nowa S-Klasa, odznaczała się większymi wymiarami zewnętrznymi w stosunku do poprzedniego Mercedesa. Następcą W116 był model Mercedes W126. W szczytowej wersji model W116 był wyposażony w pneumatyczne zawieszenie. Było ono technicznie bardzo skomplikowane, ale gwarantowało bardzo wysoki komfort podróży, zwłaszcza że połączone to było z nietuzinkowymi możliwościami silnika o pojemności 6,9 l. Wersja jest obecnie poszukiwana przez kolekcjonerów. W116 seryjnie produkowana była jedynie w wersji sedan, ale prototypowo powstała także odmiana kombi. Tylne szyby zapożyczone były od Forda Granada.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić? Youngtimery, to z jednej strony klasyki motoryzacji, z drugiej auta, z których można korzystać codziennie. Tr… Mercedes-Benz S-klasa W140. Legenda wciąż żywa Limuzyna stulecia? Przedstawiamy Mercedesa S-klasę W140 Nowy Mercedes-Benz S-Klasa. Jak zmieniał się przez lata? Nowy Mercedes-Benz S-Klasa ponownie wyznacza nowy poziom innowacji w motoryzacji. Jak każda S-Klasa na przest… BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenami BMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 … Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes C Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki… VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y . To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si…