McLaren F1. Supersamochód dla bardzo odważnych
McLaren F1 to wyrafinowany inżyniersko supersamochód, który nie wybacza błędów. Ceny jakie osiąga, stają się już niewyobrażalne. Co sprawia, że jest tak niesamowity?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4656 mm |
| Szerokość | 1908 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1903 mm |
| Wysokość | 1261 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1638 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1569 mm |
| Zwis przedni | 966 mm |
| Zwis tylny | 990 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 919 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1371 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1443 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 272 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2009 roku |
| Pojemność skokowa | 5439 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 626 KM (460 kW) przy 6500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 780 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | mechaniczne |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 3 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 245/40 R18 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 9J-11.5J x 18 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 334 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.8 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 14.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 22.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 97 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 669 km |
| Zasięg (miasto) | 441 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1768 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1935 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | M155 |
| System start&stop | - |
Supersamochód klasy średniej produkowany we współpracy niemieckiego koncernu Mercedes-Benz i angielskiego McLarena w latach 2003 - 2009. Pierwszy prototyp pojazdu zaprezentowano w Detroit w 1999 roku. Wersja produkcyjna auta zadebiutowała 17 listopada 2003 roku podczas salonu samochodowego we Frankfurcie. W 2007 roku rozpoczęto produkcję wersji roadster. Do współpracy między Mercedesem, a McLarenem doszło, ponieważ obie firmy ściśle współpracowały wówczas ze sobą w Formule 1, a McLaren był także w 40% własnością firmy Daimler AG. Produkcja SLR McLarena odbywała się ręcznie w centrum technologicznym McLarena w Woking w Anglii w wersji coupé oraz roadster. Pojazd inspirowany był Mercedesem 300 SLR. Samochód zajmuje jedenaste miejsce na liście najdroższych samochodów świata. Komfort jazdy zapewnia zawieszenie oparte na podwójnych poprzecznych wahaczach przy każdym kole zupełnie pozbawione elektroniki. W zamian wyposażone zostało w układ automatycznego resorowania i regulację poziomu ... (źródło Wikipedia)
