Dane techniczne
moc, KM 200
moment obrotowy, Nm 441
0–100 km/h, s 11,1
prędkość maks., km/h 180
spalanie średnie, l/100 km 8,5
pojemność, cm³ 3200 Osiągi i spalanie Moc 200 KM przy 3800 obr/min, moment obrotowy 441 Nm przy 2000 obr/min. Do 100 km/h w 11,1 s, prędkość maksymalna 180 km/h. Skrzynia automatyczna (5 biegów).
automatyczna 5 stopniowa · 5 biegów Prędkość maksymalna 180 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 11,1 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 8,5 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 88 l Zasięg (cykl mieszany) 1035 km
automatyczna 5 stopniowa AWD · 5 biegów Prędkość maksymalna 180 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 11,1 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 8,5 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 7,5 l/100 km Spalanie w mieście 10,1 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 88 l Zasięg (cykl mieszany) 1035 km Zasięg (autostrada) 1173 km Zasięg (miasto) 871 km Emisja CO₂ 221 g/km
manualna 5 biegowa · 5 biegów Prędkość maksymalna 180 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 10,5 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 8,0 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 88 l Zasięg (cykl mieszany) 1100 km
manualna 5 biegowa AWD · 5 biegów Prędkość maksymalna 180 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 10,5 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 8,1 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 7,2 l/100 km Spalanie w mieście 9,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 88 l Zasięg (cykl mieszany) 1086 km Zasięg (autostrada) 1222 km Zasięg (miasto) 917 km Emisja CO₂ 210 g/km
Raport spalania – Mitsubishi Pajero IV SUV 5d
Czytaj też: Japońskie 4x4 za 30 tys. zł. Zobacz niezawodne wozy, które nie boją się zimy!Silnik Stopień sprężania 17,0:1 Średnica cylindra × skok tłoka 98,5 × 105 mm Typ wtrysku bezpośredni Common Rail Produkowany od 2009 do 2016 roku Pojemność skokowa 3200 cm³ Typ silnika diesel Moc silnika 200 KM (147 kW) przy 3800 obr/min Maksymalny moment obrotowy 441 Nm przy 2000 obr/min Montaż silnika z przodu, podłużnie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 16
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 5 stopniowa · 5 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Liczba biegów 5
automatyczna 5 stopniowa AWD · 5 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Liczba biegów 5 Rodzaj napędu 4x4
manualna 5 biegowa · 5 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 5
manualna 5 biegowa AWD · 5 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 5 Rodzaj napędu 4x4
Podwozie, koła i hamulce Opony podstawowe 265/70 R16 Opony opcjonalne 265/60 R18; 265/65 R17 Rozstaw śrub 6x139,7 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe wentylowane Średnica tarcz hamulcowych (przód) 332 mm Średnica tarcz hamulcowych (tył) 332 mm Rodzaj zawieszenia (przód) typu MacPherson z trójkątnymi wahaczami Rodzaj zawieszenia (tył) system o architekturze Multilink
Wymiary i bagażnik Długość 4900 mm Szerokość 1875 mm Wysokość 1860 mm Wysokość z relingami dachowymi 1890 mm Rozstaw osi 2780 mm Rozstaw kół - przód 1570 mm Rozstaw kół - tył 1570 mm Zwis przedni 765 mm Zwis tylny 1355 mm Prześwit 220 mm Kąt natarcia 36,5° Kąt rampowy 25,0° Kąt zejścia 25,0° Odległość oparcia przedniego od komory silnika 895 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 955 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 916 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1790 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 660 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Test. Mercedes GLE 350 e 4Matic Coupe. SUV, hybryda plug-in i zasięg zimąPozostałe dane automatyczna 5 stopniowa · 5 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2265 kg
automatyczna 5 stopniowa AWD · 5 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2265 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 3030 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 3500 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg
manualna 5 biegowa · 5 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2275 kg
manualna 5 biegowa AWD · 5 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2275 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 3030 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 3500 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg
Wersje silnikowe – Mitsubishi Pajero IV SUV 5d O modelu Mitsubishi Pajero Samochód typu terenowego produkowany przez Mitsubishi Motors. Pierwsza generacja terenowego Mitsubishi Pajero pojawiła się w 1982 r. Jednak jego korzenie sięgają dużo wcześniej. Pierwowzorami dla Pajero były m.in. studyjne Mitsubishi PX33 (1934), Minica Jeep (1969) czy wreszcie Pajero I (1973). Prace nad seryjnym modelem rozpoczęły się w 1979. Dużą popularnością cieszyli się również jego następcy - druga generacja (1991) i trzecia (1999) - na rynkach hiszpańskojęzycznych znane jako Mitsubishi Montero, a w Wlk. Brytanii jako Shogun. Obecnie na rynku dostępna jest już czwarta generacja Mitsubishi Pajero, która swą premierę miała na targach w Paryżu w 2006 r. Mitsubishi Pajero I zadebiutował w październiku 1981 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio. Pierwszy prototyp auta powstał w 1973. Auto było wyposażane w silniki: Mitsubishi Pajero II zadebiutował w 1991.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Japonia Włodarza. Jakie auto wybrać, żeby się wyróżnić? Posiadaczem Nissan Glorii Y33 Gran Turismo Ultima stałem się dlatego, że ciągnie mnie do JDM-u, 4doorsów oraz… Japonia Włodarza. Dziwy JDM, których się u nas nie spodziewaliście Japanese Domestic Market (w skrócie JDM), czyli japoński rynek wewnętrzny, oznacza samochody, które w większo… Tych samochodów w Polsce już nie kupisz Jedne marki i modele skutecznie dostosowują się do norm emisji ustalonych przez Unię Europejską. Inne wycofuj… 10 najważniejszych rzeczy, które musisz wiedzieć o Mitsubishi Outlander PHEV 2025 Mitsubishi wróciło na salony z nowym Outlanderem PHEV. To nigdy nie był najpopularniejszy SUV, ale dziś na dr… Mitsubishi ASX 1.3 M Hybrid 7DCT 158 KM – miejski crossover z mocnym sercem Mitsubishi ASX jest klonem Renault Captur, co widać na pierwszy rzut oka. Poza znaczkiem nie ma wielkich różn… Nowy Mitsubishi Outlander PHEV wkracza na rynek europejski Mitsubishi Motors wprowadza na rynek europejski czwartą generację flagowego modelu Outlander PHEV. Nowy SUV k… 
Czytaj też: Japońskie 4x4 za 30 tys. zł. Zobacz niezawodne wozy, które nie boją się zimy!
Czytaj też: Test. Mercedes GLE 350 e 4Matic Coupe. SUV, hybryda plug-in i zasięg zimą
Japonia Włodarza. Jakie auto wybrać, żeby się wyróżnić?Posiadaczem Nissan Glorii Y33 Gran Turismo Ultima stałem się dlatego, że ciągnie mnie do JDM-u, 4doorsów oraz…
Japonia Włodarza. Dziwy JDM, których się u nas nie spodziewaliścieJapanese Domestic Market (w skrócie JDM), czyli japoński rynek wewnętrzny, oznacza samochody, które w większo…
Tych samochodów w Polsce już nie kupiszJedne marki i modele skutecznie dostosowują się do norm emisji ustalonych przez Unię Europejską. Inne wycofuj…
10 najważniejszych rzeczy, które musisz wiedzieć o Mitsubishi Outlander PHEV 2025Mitsubishi wróciło na salony z nowym Outlanderem PHEV. To nigdy nie był najpopularniejszy SUV, ale dziś na dr…
Mitsubishi ASX 1.3 M Hybrid 7DCT 158 KM – miejski crossover z mocnym sercemMitsubishi ASX jest klonem Renault Captur, co widać na pierwszy rzut oka. Poza znaczkiem nie ma wielkich różn…
Nowy Mitsubishi Outlander PHEV wkracza na rynek europejskiMitsubishi Motors wprowadza na rynek europejski czwartą generację flagowego modelu Outlander PHEV. Nowy SUV k…