Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Opel Astra J Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1956 cm³, 160 KM. Produkowany: od 2010 do 2011 roku.

Dane techniczne

moc, KM
160
moment obrotowy, Nm
350
0–100 km/h, s
9,8
prędkość maks., km/h
207
spalanie średnie, l/100 km
5,9
pojemność, cm³
1956

Osiągi i spalanie

Moc 160 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 350 Nm przy 1750–2500 obr/min. Do 100 km/h w 9,8 s, prędkość maksymalna 207 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd na przednią oś.

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Prędkość maksymalna207 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)9,8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)5,9 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4,7 l/100 km
Spalanie w mieście7,9 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa56 l
Zasięg (cykl mieszany)949 km
Zasięg (autostrada)1191 km
Zasięg (miasto)709 km
Emisja CO₂156 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
manualna 6 biegowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Prędkość maksymalna212 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)9,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)5,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4,2 l/100 km
Spalanie w mieście6,5 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa56 l
Zasięg (cykl mieszany)1098 km
Zasięg (autostrada)1333 km
Zasięg (miasto)862 km
Emisja CO₂134 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Czytaj też: Opel Astra H. Awarie i usterki znanego modelu

Silnik

Produkowanyod 2010 do 2011 roku
Pojemność skokowa1956 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika
160 KM (118 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy350 Nm przy 1750–2500 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanie
turbosprężarkowe o zmiennej geometrii łopatek (Variable-geometry turbocharger)
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania17,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka83 × 90,4 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 6 stopniowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
manualna 6 biegowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe205/60 R16
Opony opcjonalne
225/45 R18; 225/50 R17; 235/40 R19
Rozstaw śrub5x115
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)
belka skrętna z wahaczami i drążkiem watta

Wymiary i bagażnik

Długość4698 mm
Szerokość1814 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2013 mm
Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi1814 mm
Wysokość1535 mm
Rozstaw osi2685 mm
Rozstaw kół - przód1544 mm
Rozstaw kół - tył1558 mm
Prześwit150 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1550 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)500 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1026 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1069 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1835 mm
Czytaj też: Nowy Opel Astra i recykling. Testujemy i przyglądamy się plastikom

Pozostałe dane

Dodatkowe informacje
silnik wyposażony w dwumasowe koło zamachowe i układ recyrkulacji spalin EGR
manualna 6 biegowa FWD Euro 5 · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1480 kg
Pojemność akumulatora74 Ah

Wersje silnikowe – Opel Astra J Sports Tourer

O modelu Opel Astra

Opel Astra to solidny i popularny samochód klasy kompaktowej. Główna kwatera i fabryka Opla znajduje się w Rüsselsheim w Niemczech. Astra zadebiutowała na rynku w 1991 roku jako następca modelu Kadett i wypracowała sobie przez lata pewną pozycję, ciesząc się do dziś zaufaniem grona zadowolonych użytkowników. Początkowo produkowana była w wersji hatchback i combi. Z czasem oferta rozrosła się o nadwozia typu cabrio, sedan i coupe. Linia Astra z powodzeniem sprzedawana jest do dziś.

Sylwetka Opla Astry jest dynamiczna, elegancka i klasyczna zarazem. To masywny, solidny i cieszący oko samochód. Oferuje wygodne, nieco „usportowione” wnętrze ze sporą ilością miejsca dla pasażerów. Fotele są komfortowe, o dobrym trzymaniu bocznym. Przestrzeń bagażowa, zwłaszcza w modelu kombi, robi pozytywne wrażenie i powinna zadowolić nawet wybrednych kierowców. Zwłaszcza po złożeniu siedzeń umożliwia wygodne przewożenie większych bagaży. Czyni to z Astry dobre rozwiązanie dla rodzin i osób często podróżujących na większe dystanse.

Wnętrze jest solidnie złożone i wykonane z porządnych, odpornych na eksploatację materiałów. Podobać się może deska rozdzielcza Opla Astry, z estetyczną i praktyczną tablicą przyrządów. Niewielka liczba przycisków i pokręteł jest praktyczna i ułatwia obsługę samochodu podczas jazdy.

Silniki Opli Astra pozwalają na spokojną i elegancką, stosunkowo dynamiczną jazdę. Są elastyczne, ciche i zapewniają przyzwoite wyniki spalania. Astry prowadzą się bezproblemowo i precyzyjnie, dając poczucie pewności podczas pokonywania zakrętów. Manualne skrzynie biegów spodobają się zwłaszcza kierowcom lubiącym długie przełożenia. Nadwozia w modelach Astra solidnie zabezpieczono przed korozją.

Opel Astra doskonale sprawuje się również w kwestii zapewnienia bezpieczeństwa, odnotowując wysokie (często maksymalne) oceny w testach zderzeniowych. Kabina tego samochodu należy do wyjątkowo stabilnych, czego dowodzą zebrane w crash testach dane. Zarówno kierowcy, jak i pasażerowie mogą czuć się w nim bezpiecznie.

Opel Astra nie jest jednak wyłącznie rodzinnym samochodem. Ciekawe wnętrze i stylistyka oraz ponadprzeciętne warunki jezdne czynią z Astry pojazd uniwersalny i elegancki, na dobre wpisany w krajobraz dróg Polski i Europy. To obecnie jeden z najpopularniejszych niemieckich samochodów. Niezależnie od rocznika, wciąż wygląda świeżo i godnie się starzeje, wyróżniając się na tle konkurencji.

Najnowsze modele w linii Opla Astry to innowacyjna stylistyka i nowoczesne, pro-ekologiczne rozwiązania. Oferują zaawansowaną technologię, stawiając na dostarczanie jak największej przyjemności z obcowania z samochodem.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły