Top 25. Najlepsze auta używane do 30 tys. zł
Jakie auta używane warto brać pod uwagę? Preferencje mamy różne, ale wszyscy cenimy trwałość. Oto modele które pod tym względem nie zawodzą.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.4 m |
| Promień skrętu | 5.7 m |
| Długość | 4829 mm |
| Szerokość | 1828 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2068 mm |
| Wysokość | 1476 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1487 mm |
| Rozstaw osi | 2817 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1579 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1552 mm |
| Zwis przedni | 1001 mm |
| Zwis tylny | 1011 mm |
| Prześwit | 135 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1076 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 518 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 e-THP 165KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Benzynowy 1.6 VTi 120KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 1.6 BlueHDi 120KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 1.6 e-HDi 115KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 BlueHDi 150KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 2.0 BlueHDi 180KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 HDi 140KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 2.0 HDi 160KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2014 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2015 do 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 1560 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 120 KM (88 kW) przy 3500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 1750 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 215/55 R17 |
| Opony opcjonalne | 215/60 R16; 235/45 R18 |
| Rozstaw śrub | 5x108 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 199 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.8 l/100km |
| Spalanie w mieście | 4.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 72 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1714 km |
| Zasięg (autostrada) | 1895 km |
| Zasięg (miasto) | 1500 km |
| Emisja CO₂ | 104 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1651 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2120 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | S&S |
| Kod silnika | - |
Peugeot 508 to samochód osobowy klasy średniej produkowany od 2010 roku. Oficjalna prezentacja miała miejsce podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu. W roku 2018 zapoczątkowano produkcję drugiej generacji modelu.
Samochód zastąpił dwa inne modele Peugeot: 407 i 607. Auto osadzono na płycie podłogowej wykorzystanej również przy budowie Citroëna C5. Designerzy dobrze wykonali swoją pracę. 508 był ładniejszy, a dzięki przetłoczeniom i dynamicznej sylwetce samochód sprawia wrażenie optycznie lżejszego.
Peugeot 508 to duży, rodzinny samochód z segmentu D.
Nadwozie mierzy 4792 mm długości, 1853 mm szerokości i 1456 mm wysokości. To pozwoliło uzyskać naprawdę dużo przestrzeni wewnątrz kabiny. Sedan posiada bagażnik o pojemności 550 litrów, kombi – 560 litrów z możliwością powiększenia do 1598 litrów.
Model 508 kolejny raz z rzędu otrzymał maksymalną notę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych w standardzie Euro NCAP. W kategorii "Bezpieczeństwo dorosłych" uzyskał 96%, a w kategorii "Bezpieczeństwo dzieci" – 86%.
Pierwsza edycja w standardzie posiada m.in. automatyczną klimatyzację, kontrolę trakcji, ABS, czy 6 poduszek powietrznych. W opcji producent oferuje panoramiczny dach, adaptacyjne reflektory biksenonowe, klimatyzowany schowek, podgrzewane i wentylowane skórzane fotele, rozbudowany system audio i system bezkluczykowy.
Druga generacja mocno różni się od poprzednika. Zmieniły się m.in. proporcje nadwozia i światła do jazdy dziennej. Kokpit utrzymano w futurystycznym stylu, a w jego centrum umieszczony został ekran dotykowy, służący do sterowania funkcjami pojazdu. Uwagę zwraca też spłaszczone u góry koło kierownicy i wysunięte zegary. Model 508 został wyposażony w pierwsze w historii marki Peugeot nadwozie typu 5-drzwiowy liftback. W 2019 roku na rynek chiński przygotowano wersję będącą ponownie standardowym sedanem.
Pierwsza generacja modelu 508 oferowała aż 6 jednostek napędowych, z czego 2 to benzyniaki, a 4 to silniki wysokoprężne. Wśród jednostek zasilanych benzyną mamy: 1.6 VTI o mocy 120 KM oraz 1.6 THP o mocy 156 KM. Fabryczne auta zasilane olejem napędowym dysponowały jednym z następujących silników: 1.6 HDi FAP o mocy 115 KM, 1.6 e-HDi generujący 112 KM, 2.0 HDi o mocy 140 KM oraz 2.2 HDi, którego moc wynosi 204 KM.
Dane dotyczące spalania pokazują, że Diesle w ofercie Peugeota to bardzo oszczędne jednostki, których zużycie może wynosić nawet 4,4 l/100 km.
... (źródło Wikipedia)Jakie auta używane warto brać pod uwagę? Preferencje mamy różne, ale wszyscy cenimy trwałość. Oto modele które pod tym względem nie zawodzą.
Przed wami druga część naszego katalogu 40. modeli aut dostępnych na rynku wtórnym za cenę do 30 tys. zł. Pierwszą część tego materiału opublikowaliśmy w ubiegłym tygodniu. Jaki samochód do 30 tys. zł - część pierwsza https://automotyw.com/jaki-samochod-do-30-tys-zl-wybor-olbrzymi-pulapek-tez-sporo-czesc-i/ Zanim przejdziemy do opisu poszczególnych modeli, kilka uwag. Wybraliśmy auta, których kupno jest możliwe przy założonym tu budżecie […]
Renault Talisman może być reprezentacyjną limuzyną? W wersji Initiale Paris francuski producent przekonuje, że tak.
Już niebawem, bo w marcu 2021 roku świat ujrzy nową, III generację Peugeota 308, jednak kupić go będzie można najprawdopodobniej dopiero jesienią tego roku. Do tego czasu chętni na auto kompaktowe francuskiego producenta mają do dyspozycji aktualną, drugą generację tego modelu, która została zaprezentowana na targach we Frankfurcie w 2013 roku. Po drodze auto przeszło […]
To była jedna z ważniejszych premier 2019. Podczas gdy inni od dłuższego czasu trzymali w ofercie, chociażby Passata, Superba, Mondeo czy Insignię, Francuzi postawili na odważny krok. Wprowadzili na rynek auto nietuzinkowe. Z drzwiami bezramkowymi, szeroką paletą jednostek napędowych i z nowoczesnym wzornictwem. Minęły cztery lata. Jak się trzyma Peugeot 508 w wariancie hybrydowym? Gdy […]
Peugeot 508 drugiej generacji przeszedł ogromne zmiany względem swojego poprzednika. Producent wciąż unowocześnia konstrukcję, by ta była jak najbardziej atrakcyjna dla klientów. Najnowszy lift sedana i kombi pokazuje, że drobne zmiany stylistyczne są w stanie poprawić ogólny odbiór konstrukcji. Co się zmieniło? Peugeot 508 - odnowiony sedan i kombi Nowy Peugeot 508 w nadwoziu kombi […]
Peugeot 508 PSE to jedno z najładniejszych aut usportowionych w segmencie reprezentowanym przez ten model. Pytanie czy to wystarczy klientom
Peugeot 508 SW PSE nie spodoba się tym, którzy zamiast muzyki klasycznej wolą ryk silnika, ale jeżeli nie masz takich fetyszy, cenisz dynamikę i komfort, polubisz ten model
