Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Peugeot Partner II Furgon L1 Facelifting 1.6 Benzynowy 98KM 1587cm³ - najważniejsze informacje

Peugeot logo

Ocena Redakcji: 3.8

Dane Techniczne Peugeot Partner II Furgon L1 Facelifting

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc2
Średnica zawracania-
Promień skrętu-
Długość4380 mm
Szerokość1810 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2120 mm
Wysokość1801 mm
Rozstaw osi2728 mm
Rozstaw kół - przód1505 mm
Rozstaw kół - tył1554 mm
Zwis przedni925 mm
Zwis tylny727 mm
Prześwit-
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Szerokość pomiędzy nadkolami1229 mm
Wysokość progu załadowczego584 mm
Kąt natarcia-
Drzwi tylne - szerokość1250 mm
Drzwi tylne - wysokość1200 mm
Drzwi boczne - szerokość737 mm
Drzwi boczne - wysokość1192 mm
Maksymalna ładowność750 kg
Przedział ładunkowy - długość-
Dopuszczalne obciążenie dachu-

Peugeot Partner II Furgon L1 Facelifting - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 1.6 98KM Pojemność 1587cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2012 do 2015 roku
Pojemność skokowa1587 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika98 KM (72 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy152 Nm przy 3500 obr/min
Stopień sprężania-
Montaż silnika-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe-
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Rodzaj hamulców (przód)-
Rodzaj zawieszenia (przód)-

Peugeot Partner II Furgon L1 Facelifting - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Nazwa skrzyni-
Prędkość maksymalna-
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.1 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.7 l/100km
Spalanie w mieście9.6 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa-
Emisja CO₂164 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
System start&stop-
Kod silnika-

Informacje o Peugeot Partner II Furgon L1 Facelifting

Samochód osobowo-dostawczy typu kombivan klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 1996 roku. Od 2018 roku wytwarzana jest trzecia generacja. Osobowa odmiana zyskała nową nazwę - Rifter. Peugeot Partner I zadebiutował w 1996 roku jako samochód osobowy i osobowo-dostawczy. W chwili wejścia na rynek był nowością i stworzył nowy segment samochodów uniwersalnych. Wraz z bliźniaczą wersją Citroën Berlingo został zaprojektowany od podstaw. Partner został zaprojektowany jako całkowicie nowa konstrukcja, ale w jego budowie wykorzystano elementy pochodzące z innych aut koncernu PSA (np. zawieszenie przednie typu McPherson pochodzi z modelu 306, a tylne drążki skrętne zostały zaadaptowane z 405 kombi). W początkowym okresie produkcji Partner był promowany jako poręczny samochód dostawczy dla firm. Wraz z upływem czasu i wzrostem popularności koncern PSA rozbudował ofertę o modele wykończone w części pasażerskiej jak typowe samochody osobowe. W chwili debiutu samochód był dostępny je... (źródło Wikipedia)

Opel Combo-e XL. Test siedmioosobowego kombivana

Opel Combo to najnowszy brat bliźniak Citroena Berlingo i Peugeota Partnera. Podobnie jak większość modeli koncernu PSA, Combo zyskał wersję całkowicie zeroemisyjną. Mieliśmy okazję pojeździć siedmiosobowym Combo-e XL, wypełnić go po dach różnościami i sprawdzić jego zużycie energii. Jak wypadł ten elektryczny kombivan? https://automotyw.com/mozna-juz-zamawiac-znamy-ceny-jest-nowy-opel-combo-e-cargo/ Opel Combo-e XL. Design, wnętrze i bagażnik Opel Combo, Opel Combo […]

Carrozzeria Touring, czyli włoski styl w najlepszym wydaniu

Niewiele jest europejskich firm karoseryjnych, które wywarły tak silne piętno na całym automobilowym świecie, jak mediolańska manufaktura Carrozzeria Touring. Auta z charakterystycznym znaczkiem "Superleggera" to bez wyjątku ikony historii samochodu, warto więc przyjrzeć się im dokładniej. Superleggera, czyli po prostu superlekka (fot. RM Sotheby's) Wszystko zaczęło się od człowieka, który nazywał się Felice Bianchi Anderloni. […]

Daimler dołącza do Stellantisa jako partner. Firma wykupuje udziały w przedsiębiorstwie zajmującym się ogniwami akumulatorowymi

Daimler dołącza do Stellantisa jako partner w europejskim przedsięwzięciu ACC zajmującym się ogniwami akumulatorowymi Mercedes-Benz koncernu Daimler przejmie 33 procent udziałów w firmie produkującej ogniwa akumulatorowe Automotive Cells Company (ACC), dołączając do pierwotnych założycieli projektu, Stellantisa i TotalEnergies. Celem partnerstwa jest opracowanie ogniw i modułów akumulatorowych oraz „dążenie by Europa pozostała w sercu przemysłu motoryzacyjnego […]

↑