Test. Peugeot 3008 GT HYbrid4 – 300 łagodnych koni i bateria
Peugeot 3008 GT HYbrid4 – ma 300 KM, jest szybszy do setki niż Golf GTI i jest SUV-em. Zdecydowanie bardziej rodzinnym niż sportowym.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1586 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 1700 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1228 mm |
| Wysokość bagażnika | 1337 mm |
| Szerokość bagażnika | 1618 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 3161 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 584 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 8 |
| Średnica zawracania | 12.4 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4956 mm |
| Szerokość | 1920 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2204 mm |
| Wysokość | 1890 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1627 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1600 mm |
| Zwis przedni | 881 mm |
| Zwis tylny | 803 mm |
| Prześwit | 145 mm |
| Prześwit 4x4 | 165 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1515 mm |
Diesel 1.5 BlueHDi 120KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 1.6 BlueHDi 116KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 1.6 BlueHDi 95KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 2.0 BlueHDi 120KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 2.0 BlueHDi 150KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 2.0 BlueHDi 177KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 2.0 BlueHDi 180KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wahacze wleczone ustawione ukośnie |
| Amortyzatory | - |
| Produkowany | od 2016 do 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1560 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 95 KM (70 kW) przy 3750 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 210 Nm przy 1750 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Montaż silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | ETG6 |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 145 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.9 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 36.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.1 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 69 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1302 km |
| Zasięg (autostrada) | 1353 km |
| Zasięg (miasto) | 1327 km |
| Emisja CO₂ | 139 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1614 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2620 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 145 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.9 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 36.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 5.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 69 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1232 km |
| Zasięg (autostrada) | 1278 km |
| Zasięg (miasto) | 1211 km |
| Emisja CO₂ | 148 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1620 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2635 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu van klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod francuską marką Peugeot od 1995 roku. Od 2016 roku wytwarzana jest trzecia generacja. Osobowa wersja zyskała nową nazwę - Traveller. Peugeot Expert I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku. Samochód opracowano na bazie eurovana produkowanego wspólnie przez koncerny PSA i Fiat (Citroën Evasion/Fiat Ulysse/Peugeot 806/Lancia Zeta). Pojazd wszedł do produkcji w lipcu 1995 roku, a jego bracia, czyli Citroën Jumpy w czerwcu 1994 roku i Fiat Scudo w lutym 1996 roku. Pojazd produkowany był w dwóch różnych rozstawach osi. Oferta obejmowała furgony zamknięte oszklone i nieoszklone, wersje towarowo-osobowe, oraz wersję osobową kombi. W 2004 roku samochód przeszedł facelifting, podczas którego zmieniono lekko wygląd zewnętrzny i wewnętrzny (m.in. reflektory przednie), zmodyfikowano także paletę dostępnych silników. W zależności od modelu ładowność Peugeota Experta wynosiła 660-985 kg, objętość przestrzeni ł... (źródło Wikipedia)
