| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Długość | 3600 mm |
| Szerokość | 1610 mm |
| Rozstaw osi | 2100 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1330 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1250 mm |
Benzynowy 1.5 110KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1953 >
Benzynowy 1.5 135KM Pojemność 1500 cm³ Rok produkcji od 1953 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1953 do 1956 roku |
| Pojemność skokowa | 1500 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 135 KM (99 kW) |
| Stopień sprężania | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód sportowy produkowany przez Porsche w latach 1953-1957. W oparciu o model Porsche 356, który został zaprojektowany przez Ferry'ego Porsche, i prototypy Roadster testowane przez Waltera Glöcklera od 1951, fabryka zdecydowała się zbudować samochód, który będzie skonstruowany specjalnie do wyścigów . Model 550 Spyder został zaprezentowany podczas Paris Auto Show w 1953 roku. Wyraźnie obniżona konstrukcja miała na celu zwiększenie wydajności podczas wyścigów. To właśnie tym modelem Hans Herrmann, były niemiecki kierowca Formuły 1 przejechał w ostatnich sekundach pod zamkniętym szlabanem przed pędzącym pociągiem w Mille Miglia w 1954. Po uzyskaniu sponsorów w 1953 roku Huschke von Hanstein wysłał dwa modele 550 do udziału w meksykańskim rajdzie Carrera Panamericana. Za kierownicą pierwszego znalazł się Karl Kling, ubiegłoroczny zwycięzca tego wyścigu, a drugi samochód trafił w ręce Hansa Herrmanna. W tym samym wyścigu wzięły również udział dwa modele 550 sprzedane do Gwatemali, sterowane prze... (źródło Wikipedia)
