Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Porsche 911 991 Carrera 2/2S Coupe 3.8 400 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 3800 cm³, 400 KM. Produkowany: od 2011 do 2015 roku.

Dane techniczne

moc, KM
400
moment obrotowy, Nm
440
0–100 km/h, s
4,3
prędkość maks., km/h
302
spalanie średnie, l/100 km
8,7
pojemność, cm³
3800

Osiągi i spalanie

Moc 400 KM przy 7400 obr/min, moment obrotowy 440 Nm przy 5600 obr/min. Do 100 km/h w 4,3 s, prędkość maksymalna 302 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na tylną oś.

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Prędkość maksymalna302 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)4,3 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)8,7 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)6,7 l/100 km
Spalanie w mieście12,2 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa64 l
Zasięg (cykl mieszany)736 km
Zasięg (autostrada)955 km
Zasięg (miasto)525 km
Emisja CO₂205 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
manualna 7 biegowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Prędkość maksymalna304 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)4,5 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)9,5 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)7,1 l/100 km
Spalanie w mieście13,8 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa64 l
Zasięg (cykl mieszany)674 km
Zasięg (autostrada)901 km
Zasięg (miasto)464 km
Emisja CO₂224 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Czytaj też: Test. Porsche 911 Turbo S - czy da się nim jeździć przepisowo?

Silnik

Produkowanyod 2011 do 2015 roku
Pojemność skokowa3800 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika
400 KM (294 kW) przy 7400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy440 Nm przy 5600 obr/min
Montaż silnikaz tyłu, podłużnie
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówbokser
Liczba zaworów24
Stopień sprężania13,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka102 × 77,5 mm
Zapłonelektroniczny

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniPDK
Liczba biegów7
Rodzaj napęduna tylną oś
manualna 7 biegowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów7
Rodzaj napęduna tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Grubość tarcz hamulcowych (przód)34 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)28 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)340 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)330 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)
kolumny MacPhersona wsparte poprzeczną rozpórką
Rodzaj zawieszenia (tył)
wielowahaczowe z pięcioma wahaczami na każde koło

Wymiary i bagażnik

Długość4491 mm
Szerokość1808 mm
Wysokość1303 mm
Rozstaw osi2450 mm
Prześwit108 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)135 l
Czytaj też: Czy to najlepsze sportowe auto świata? Testujemy Porsche 911 Turbo S

Pozostałe dane

Dodatkowe informacje
silnik z aluminiowym blokiem i aluminiowymi głowicami cylindrów, wyposażony w system zmiennych faz rozrządu i skoku zaworu (variocam plus)
automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1415 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1850 kg
Pojemność akumulatora70 Ah
System start&stopauto start/stop
manualna 7 biegowa RWD Euro 5 · 7 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1395 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)1830 kg
Pojemność akumulatora70 Ah
System start&stopauto start/stop

Wersje silnikowe – Porsche 911 991 Carrera 2/2S Coupe

O modelu Porsche 911

Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 1963 roku. Od 2018 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku. Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda 'Ferry'ego' Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku. Początkowo projekt nazwany został 'Porsche 901' (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły