Dane techniczne
moc, KM 430
moment obrotowy, Nm 440
spalanie średnie, l/100 km 9,1
pojemność, cm³ 3800 Osiągi i spalanie Moc 430 KM przy 7500 obr/min, moment obrotowy 440 Nm przy 5750 obr/min. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd 4x4.
automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6 · 7 biegów Średnie spalanie (cykl mieszany) 9,1 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 7,1 l/100 km Spalanie w mieście 12,5 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 68 l Zasięg (cykl mieszany) 747 km Zasięg (autostrada) 958 km Zasięg (miasto) 544 km Emisja CO₂ 212 g/km Norma emisji spalin Euro 6
automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 6 · 7 biegów Prędkość maksymalna 304 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 4,0 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 8,7 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 6,7 l/100 km Spalanie w mieście 12,2 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 68 l Zasięg (cykl mieszany) 782 km Zasięg (autostrada) 1015 km Zasięg (miasto) 557 km Emisja CO₂ 202 g/km Norma emisji spalin Euro 6
manualna 7 biegowa AWD Euro 6 · 7 biegów Prędkość maksymalna 304 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 4,4 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 9,9 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 7,7 l/100 km Spalanie w mieście 13,8 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 68 l Zasięg (cykl mieszany) 687 km Zasięg (autostrada) 883 km Zasięg (miasto) 493 km Emisja CO₂ 233 g/km Norma emisji spalin Euro 6
manualna 7 biegowa RWD Euro 6 · 7 biegów Prędkość maksymalna 306 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 4,4 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 9,5 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 7,5 l/100 km Spalanie w mieście 13,7 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 68 l Zasięg (cykl mieszany) 716 km Zasięg (autostrada) 907 km Zasięg (miasto) 496 km Emisja CO₂ 223 g/km Norma emisji spalin Euro 6
Raport spalania – Porsche 911 991 GTS Coupe
Czytaj też: Test. Porsche 911 Turbo S - czy da się nim jeździć przepisowo?Silnik Produkowany od 2014 do 2017 roku Pojemność skokowa 3800 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 430 KM (316 kW) przy 7500 obr/min Maksymalny moment obrotowy 440 Nm przy 5750 obr/min Montaż silnika z tyłu, podłużnie Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 6 Układ cylindrów bokser Liczba zaworów 24 Stopień sprężania 13,0:1
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6 · 7 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni PDK Liczba biegów 7 Rodzaj napędu 4x4
automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 6 · 7 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni PDK Liczba biegów 7 Rodzaj napędu na tylną oś
manualna 7 biegowa AWD Euro 6 · 7 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 7 Rodzaj napędu 4x4
manualna 7 biegowa RWD Euro 6 · 7 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 7 Rodzaj napędu na tylną oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe wentylowane
Wymiary i bagażnik Długość 4509 mm Szerokość 1852 mm Wysokość 1295 mm Rozstaw osi 2450 mm Prześwit 108 mm Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 125 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Czy to najlepsze sportowe auto świata? Testujemy Porsche 911 Turbo SPozostałe dane automatyczna 7 stopniowa AWD Euro 6 · 7 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1490 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1895 kg
automatyczna 7 stopniowa RWD Euro 6 · 7 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1445 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1870 kg
manualna 7 biegowa AWD Euro 6 · 7 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1470 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1875 kg
manualna 7 biegowa RWD Euro 6 · 7 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1425 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1850 kg
Wersje silnikowe – Porsche 911 991 GTS Coupe O modelu Porsche 911 Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 1963 roku. Od 2018 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku. Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda 'Ferry'ego' Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku. Początkowo projekt nazwany został 'Porsche 901' (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Test. Porsche 911 Targa 4S. Stylowo i bez dachu za milion złotych Jest ciepły wieczór, nigdzie się nie spieszysz, a wokół poza gładką drogą są same łąki, pola, czy lasy. Zerka… Porsche 911 Carrera T. Jeździmy Porsche z manualem po torze Kultowe Porsche, manualna skrzynia i tor Silesia Ring. Pełnia szczęscia! Porsche 911 serii 996. Jak kupić i nie żałować W przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rza… Porsche 911 Carrera. Podstawowa wersja jest najlepsza Ten nowoczesny, sportowy klasyk produkowany jest od ponad 60 lat. Zmieniały się silniki, rozmiary i technolog… Porsche 911 (901/model F). Przewodnik kupującego Klasyczne Porsche 911 to marzenie wielu kolekcjonerów. Którą generację wybrać? Jak poznać, czy wybrane auto n… Top 10. Konkurenci Porsche 911 Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my j… 
Czytaj też: Test. Porsche 911 Turbo S - czy da się nim jeździć przepisowo?
Czytaj też: Czy to najlepsze sportowe auto świata? Testujemy Porsche 911 Turbo S
Test. Porsche 911 Targa 4S. Stylowo i bez dachu za milion złotychJest ciepły wieczór, nigdzie się nie spieszysz, a wokół poza gładką drogą są same łąki, pola, czy lasy. Zerka…
Porsche 911 Carrera T. Jeździmy Porsche z manualem po torzeKultowe Porsche, manualna skrzynia i tor Silesia Ring. Pełnia szczęscia!
Porsche 911 serii 996. Jak kupić i nie żałowaćW przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rza…
Porsche 911 Carrera. Podstawowa wersja jest najlepszaTen nowoczesny, sportowy klasyk produkowany jest od ponad 60 lat. Zmieniały się silniki, rozmiary i technolog…
Porsche 911 (901/model F). Przewodnik kupującegoKlasyczne Porsche 911 to marzenie wielu kolekcjonerów. Którą generację wybrać? Jak poznać, czy wybrane auto n…
Top 10. Konkurenci Porsche 911Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my j…