Dane techniczne
moc, KM 480
moment obrotowy, Nm 570
0–100 km/h, s 4,1
prędkość maks., km/h 311
spalanie średnie, l/100 km 11,0
pojemność, cm³ 2981 Osiągi i spalanie Moc 480 KM przy 6500 obr/min, moment obrotowy 570 Nm przy 2300–5000 obr/min. Do 100 km/h w 4,1 s, prędkość maksymalna 311 km/h. Skrzynia manualna (7 biegów), napęd na tylną oś.
manualna 7 biegowa RWD Euro 6d · 7 biegów Prędkość maksymalna 311 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 4,1 s 400 metrów ze startu zatrzymanego 12,0 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 11,0 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 64 l Zasięg (cykl mieszany) 582 km Emisja CO₂ 249 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
manualna 7 biegowa AWD Euro 6d · 7 biegów Prędkość maksymalna 309 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 4,1 s 400 metrów ze startu zatrzymanego 12,1 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 11,1 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 64 l Zasięg (cykl mieszany) 577 km Emisja CO₂ 252 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6d · 8 biegów Prędkość maksymalna 311 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 3,4 s 400 metrów ze startu zatrzymanego 11,5 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 11,4 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 64 l Zasięg (cykl mieszany) 561 km Emisja CO₂ 258 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d · 8 biegów Prędkość maksymalna 309 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 3,3 s 400 metrów ze startu zatrzymanego 11,5 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 11,4 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 64 l Zasięg (cykl mieszany) 561 km Emisja CO₂ 259 g/km Norma emisji spalin Euro 6d
Raport spalania – Porsche 911 992 Carrera GTS
Czytaj też: Test. Porsche 911 Turbo S - czy da się nim jeździć przepisowo?Silnik Produkowany od 2021 roku Pojemność skokowa 2981 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 480 KM (353 kW) przy 6500 obr/min Maksymalny moment obrotowy 570 Nm przy 2300–5000 obr/min Montaż silnika z tyłu, podłużnie Liczba cylindrów 6 Układ cylindrów bokser Liczba zaworów 24 Średnica cylindra × skok tłoka 91 × 76,4 mm
Skrzynia biegów i napęd manualna 7 biegowa RWD Euro 6d · 7 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 7 Rodzaj napędu na tylną oś
manualna 7 biegowa AWD Euro 6d · 7 biegów Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 7 Rodzaj napędu 4x4
automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6d · 8 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni PDK Rodzaj napędu na tylną oś
automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d · 8 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni PDK Rodzaj napędu 4x4
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe wentylowane
Wymiary i bagażnik Długość 4533 mm Szerokość 1852 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2024 mm Wysokość 1301 mm Rozstaw osi 2450 mm Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 132 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Czy to najlepsze sportowe auto świata? Testujemy Porsche 911 Turbo SPozostałe dane manualna 7 biegowa RWD Euro 6d · 7 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1510 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1955 kg System start&stop dostępny
manualna 7 biegowa AWD Euro 6d · 7 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1560 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1980 kg System start&stop dostępny
automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6d · 8 biegów Liczba stopni 8 Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1545 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 1985 kg System start&stop dostępny
automatyczna 8 stopniowa AWD Euro 6d · 8 biegów Liczba stopni 8 Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1595 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2010 kg System start&stop dostępny
Wersje silnikowe – Porsche 911 992 Carrera GTS O modelu Porsche 911 Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Porsche od 1963 roku. Od 2018 roku produkowana jest ósma generacja modelu. Porsche 911 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1964 roku. Pierwsze ślady 911 można odnaleźć w szkicach wykonanych przez Ferdinanda 'Ferry'ego' Porsche z 1959 roku. Porsche 911 miało być większym, mocniejszym i bardziej komfortowym następcą dla pierwszego modelu firmy - 356. Publiczna prezentacja nowego modelu miała miejsce w 1963 roku podczas Frankfurt Motor Show. Samochód zaprezentowany podczas targów wyposażony był w makietę silnika, działający motor został po raz pierwszy zamontowany w lutym 1964 roku. Początkowo projekt nazwany został 'Porsche 901' (powstały 82 sztuki pod takim oznaczeniem). Jednakże Peugeot miał wyłączne prawa do trzycyfrowej nazwy z cyfrą 0 w środku, po jego proteście Porsche zmieniło nazwę modelu na 911.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Test. Porsche 911 Targa 4S. Stylowo i bez dachu za milion złotych Jest ciepły wieczór, nigdzie się nie spieszysz, a wokół poza gładką drogą są same łąki, pola, czy lasy. Zerka… Porsche 911 Carrera T. Jeździmy Porsche z manualem po torze Kultowe Porsche, manualna skrzynia i tor Silesia Ring. Pełnia szczęscia! Porsche 911 serii 996. Jak kupić i nie żałować W przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rza… Porsche 911 Carrera. Podstawowa wersja jest najlepsza Ten nowoczesny, sportowy klasyk produkowany jest od ponad 60 lat. Zmieniały się silniki, rozmiary i technolog… Porsche 911 (901/model F). Przewodnik kupującego Klasyczne Porsche 911 to marzenie wielu kolekcjonerów. Którą generację wybrać? Jak poznać, czy wybrane auto n… Top 10. Konkurenci Porsche 911 Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my j… 
Czytaj też: Test. Porsche 911 Turbo S - czy da się nim jeździć przepisowo?
Czytaj też: Czy to najlepsze sportowe auto świata? Testujemy Porsche 911 Turbo S
Test. Porsche 911 Targa 4S. Stylowo i bez dachu za milion złotychJest ciepły wieczór, nigdzie się nie spieszysz, a wokół poza gładką drogą są same łąki, pola, czy lasy. Zerka…
Porsche 911 Carrera T. Jeździmy Porsche z manualem po torzeKultowe Porsche, manualna skrzynia i tor Silesia Ring. Pełnia szczęscia!
Porsche 911 serii 996. Jak kupić i nie żałowaćW przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rza…
Porsche 911 Carrera. Podstawowa wersja jest najlepszaTen nowoczesny, sportowy klasyk produkowany jest od ponad 60 lat. Zmieniały się silniki, rozmiary i technolog…
Porsche 911 (901/model F). Przewodnik kupującegoKlasyczne Porsche 911 to marzenie wielu kolekcjonerów. Którą generację wybrać? Jak poznać, czy wybrane auto n…
Top 10. Konkurenci Porsche 911Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my j…