Renault Trafic I Furgon – najważniejsze informacje
Produkcja od 1981 r. W katalogu 8 wersji silnikowych, od 60 do 150 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4542
- szerokość, mm
- 1905
- wysokość, mm
- 2017
- rozstaw osi, mm
- 2800
- miejsca
- 3

Wersje silnikowe
Czytaj też: Renault Trafic L2H1 2.0 dCi 170 KM. Najlepszy furgon?Wymiary i bagażnik
Z lusterkami auto ma 2290 mm szerokości, a prześwit wynosi 162 mm. Próg załadunku jest na wysokości 467 mm.
| Długość | 4542 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1905 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2290 mm |
| Wysokość | 2017 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1560 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1526 mm |
| Zwis przedni | 920 mm |
| Zwis tylny | 822 mm |
| Prześwit | 162 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1106 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 467 mm |
Spalanie
Średnie spalanie od 7,9 do 12,0 l/100 km – dane dla 5 wersji silnikowych.
Czytaj też: Wavecamper Renault Trafic - wszystko co chcielibyście wiedziećO modelu Renault Trafic
Samochód osobowy typu van klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod francuską marką Renault od 1980 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Renault Trafic I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1980 roku. Pierwsza generacja modelu Trafic została zaprezentowana jesienią 1980 roku. Nieco przypominała ona wyglądem ówczesną wersję Renault Master. Samochód wytwarzała niezależna firma nadwoziowa Chausson. Debiutował z 3 silnikami benzynowymi i 2 Dieslami; najsłabszy silnik benzynowy miał 35 kW (48 KM) mocy. W 1989 roku pierwsza generacja przeszła face-lifting polegający między innymi na przeniesieniu kierunkowskazów na wysokość reflektorów i pewnym skróceniu samochodu. Zmieniono wówczas także i wygląd przesuwanych drzwi, a wygląd unowocześniono. Samochód był sprzedawany w wersjach z trojgiem drzwi, jak również z drzwiami przesuwanymi (wówczas było 5 drzwi). Dostępna była również wersja z oddzieloną tylną przestrzenią. Van miał z przodu 3 siedzenia.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Test. Renault Trafic Spaceclass wersja Escapade. Nie tylko dla biznesuRenault Trafic Spaceclass mile nas zaskoczył. Ten siedmioosobowy van to w pełni funkcjonalne auto nie tylko b…
Test. Renault Trafic Wavecamper - kamper zimą. Szaleństwo?Renault Trafic Wavecamper, sposób na mieszkanie, podróż, rodzinnego vana i auto o konkretnych możliwościach b…
Nowe dostawczaki: Renault Express Van, Kangoo Van i Trafic - pierwsza jazdaNowe dostawczaki Renault pokazują, że francuska marka nie zamierza osiąść na laurach (aktualny lider rynku w …
Ford Transit Custom wjeżdża na rynek. Diesel, hybryda i elektrykTo czas ciekawych debiutów w klasie, która ma w Polsce roczny potencjał na poziomie około 18 tysięcy sztuk. Z…
Elektryczne samochody dostawcze. Ford E-Transit i Mercedes-Benz eVitoCzy wiecie, że z kategorią B można prowadzić samochody dostawcze o dopuszczalnej masie całkowitej (czyli DMC)…
Gdzie wynająć auto? Carsharing w Polsce. Przegląd usługFirmy powstają i upadają, dotyczy to także usługi carsharing. Kto dziś wynajmuje auta na minuty? Tutaj odpowi…