Strona główna Katalog samochodów Renault Twingo II Hatchback 3d Facelifting 1.5 dCi 75 KM

Renault Twingo II Hatchback 3d Facelifting 1.5 dCi 75 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1461 cm³, 75 KM. Produkowany: od 2012 do 2014 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 75
moment obrotowy, Nm: 180
0–100 km/h, s: 13,5
prędkość maks., km/h: 170
spalanie średnie, l/100 km: 3,4
pojemność, cm³: 1461

Osiągi i spalanie

Moc 75 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 180 Nm przy 1750 obr/min. Do 100 km/h w 13,5 s, prędkość maksymalna 170 km/h. Skrzynia manualna (5 biegów), napęd na przednią oś.

Prędkość maksymalna	170 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	13,5 s
400 metrów ze startu zatrzymanego	19,0 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego	35,1 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	3,4 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	3,1 l/100 km
Spalanie w mieście	4,1 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	40 l
Zasięg (cykl mieszany)	1176 km
Zasięg (autostrada)	1290 km
Zasięg (miasto)	976 km
Emisja CO₂	90 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Renault Twingo II Hatchback 3d Facelifting

Czytaj też: Jeździłem nowym Renault Twingo E-Tech. Chyba wiem, od czego zależy wszystko

Silnik

Produkowany	od 2012 do 2014 roku
Pojemność skokowa	1461 cm³
Typ silnika	diesel
Moc silnika	75 KM (55 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	180 Nm przy 1750 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	SOHC (OHC)
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	8
Stopień sprężania	18,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	76 × 80,5 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	manualna
Nazwa skrzyni	JR5–308
Liczba biegów	5
Rodzaj napędu	na przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
ze zmiennym, elektrycznym wspomaganiem seryjnie
Opony podstawowe	175/65 R14
Opony opcjonalne	185/55 R15
Felgi podstawowe	5,5J x 14
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Grubość tarcz hamulcowych (przód)	21 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)	38 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	259 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	203 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)	typu MacPherson
Rodzaj zawieszenia (tył)	belka skrętna

Wymiary i bagażnik

Długość	3687 mm
Szerokość	1654 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1949 mm
Wysokość	1470 mm
Rozstaw osi	2367 mm
Rozstaw kół - przód	1414 mm
Rozstaw kół - tył	1400 mm
Zwis przedni	767 mm
Zwis tylny	553 mm
Prześwit	137 mm
Wysokość przy otwartej klapie bagażnika	1980 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	897 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	868 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1400 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1348 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1350 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1338 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	600 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	350 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1137 mm
Wysokość bagażnika	583 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	560 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	1157 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Jeździłem Renault Twingo E-Tech. Wiem od kogo się uczyło

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	980 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1420 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	350 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	350 kg

Wersje silnikowe – Renault Twingo II Hatchback 3d Facelifting

Benzynowe 3

Diesle 2

O modelu Renault Twingo

Samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany pod francuską marką Renault od 1993 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Renault Twingo I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku. Auto zostało zaprojektowane przez Patricka Le Quémenta (głównego projektanta Renault). Jednak historia Twingo zaczyna się dużo wcześniej, ponieważ związana jest z prototypowymi modelami Vesta. Renault Vesta I powstała w wyniku rządowego programu ECO 2000 z 1980 roku, który był bezpośrednio dotowany przez francuski rząd. Wstępne założenia Renault Vesta I i pierwsze zdjęcia auta pojawiły się już w 1981 roku. Jednak prototyp zaprezentowano dopiero w 1982 roku. Opierając się na badaniach nad prototypem Vesta I wdrożono projekt W60, który w przyszłości miał się przerodzić w wersję produkcyjną małego jednobryłowego auta. Po obiecujących badaniach prototypu Vesta I w 1987 roku zaprezentowano prototyp Vesta II .

Źródło: Wikipedia