Auto do upalania za max 5 000 zł
Auta do upalania do 5 000 zł – można jeszcze takie znaleźć? Jak się okazuje, tak. Trzeba wiedzieć,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4805 mm |
| Szerokość | 1792 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2042 mm |
| Wysokość | 1449 mm |
| Rozstaw osi | 2703 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1522 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1522 mm |
| Zwis przedni | 977 mm |
| Zwis tylny | 1105 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1078 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 982 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 930 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 954 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1446 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1435 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 500 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 500 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1014 mm |
| Szerokość bagażnika | 1380 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1092 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1714 mm |
Benzynowy 2.0 i T SE 150KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 T 150KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.0 T 16V 185KM Pojemność 1985 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 2.3 i T 170KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.3 i T SE 170KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 2.3 T 16V Aero 250KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 2.3 t 185KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 2.3 T 220KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 2.3 T 230KM Pojemność 2290 cm³ Rok produkcji od 1999 >
Benzynowy 3.0 i V6 24V 200KM Pojemność 2962 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Diesel 2.2 TDi 120KM Pojemność 2172 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 3.0 TiD 176KM Pojemność 2959 cm³ Rok produkcji od 2001 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2001 do 2006 roku |
| Pojemność skokowa | 2290 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 220 KM (162 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 310 Nm przy 1800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/55 R16; 225/40 R18; 225/45 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x110 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 9.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 13.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 729 km |
| Zasięg (autostrada) | 972 km |
| Zasięg (miasto) | 511 km |
| Emisja CO₂ | 229 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1475 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2060 kg |
Samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1997 - 2012. Saab 9-5 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1997 roku. Samochód otrzymał kod fabryczny YS3E pojazdu została opracowana na płycie podłogowej amerykańskiego koncernu General Motors o symbolu GM2900, która znana była z modelu Opel Vectra B, a wykorzystana także w modelach Saab 900 NG, Saab 9-3 I oraz Opel Vectra A i Opel Calibra. Samochód został zaprojektowany według skandynawskiej surowości i lodowatości, które przejawiają się w każdym akcencie pojazdu. Wnętrze pojazdu zostało podporządkowane wyłącznie kierowcy. Auto otrzymało charakterystyczną, zwróconą ku kierowcy deskę rozdzielczą w której widać najwięcej odwołań do samolotów, które inspirowały projektantów pojazdu (producent posiada historię lotniczą - Saab Group), a także charakterystyczne miejsce ulokowania kluczyka do stacyjki, który umieszczono pomiędzy przednimi fotelami. Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa została umieszczona... (źródło Wikipedia)
