Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Saab 9-5 I Sedan

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Długość4805 mm
Szerokość1792 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2042 mm
Wysokość1449 mm
Rozstaw osi2703 mm
Rozstaw kół - przód1522 mm
Rozstaw kół - tył1522 mm
Zwis przedni977 mm
Zwis tylny1105 mm
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1078 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu982 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi930 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu954 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1446 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1435 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)500 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)500 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1014 mm
Szerokość bagażnika1380 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1092 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1714 mm

Saab 9-5 I Sedan - Wybierz silnik

Informacje o Saab 9-5 I Sedan

Samochód osobowy klasy wyższej-średniej produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1997 - 2012. Saab 9-5 I został po raz pierwszy zaprezentowany w 1997 roku. Samochód otrzymał kod fabryczny YS3E pojazdu została opracowana na płycie podłogowej amerykańskiego koncernu General Motors o symbolu GM2900, która znana była z modelu Opel Vectra B, a wykorzystana także w modelach Saab 900 NG, Saab 9-3 I oraz Opel Vectra A i Opel Calibra. Samochód został zaprojektowany według skandynawskiej surowości i lodowatości, które przejawiają się w każdym akcencie pojazdu. Wnętrze pojazdu zostało podporządkowane wyłącznie kierowcy. Auto otrzymało charakterystyczną, zwróconą ku kierowcy deskę rozdzielczą w której widać najwięcej odwołań do samolotów, które inspirowały projektantów pojazdu (producent posiada historię lotniczą - Saab Group), a także charakterystyczne miejsce ulokowania kluczyka do stacyjki, który umieszczono pomiędzy przednimi fotelami. Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa została umieszczona... (źródło Wikipedia)

Najgorsze auta wg Euro NCAP

Jakie auta badane przez Euro NCAP dawały najmniejsze szanse kierowcy? Jeżeli interesuje was odpowiedź na to pytanie, to tu ją znajdziecie.