Ssangyong Korando IV Crossover – dane techniczne i wymiary
Produkcja od 2017 r. W katalogu 2 wersje silnikowe, od 149 do 178 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4410
- szerokość, mm
- 1830
- wysokość, mm
- 1675
- rozstaw osi, mm
- 2650
- bagażnik, l
- 486
- miejsca
- 5
Wymiary
Prześwit wynosi 180 mm.
| Długość | 4410 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1830 mm |
| Wysokość | 1675 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1710 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1573 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1558 mm |
| Zwis przedni | 920 mm |
| Zwis tylny | 840 mm |
| Prześwit | 180 mm |
Czytaj też: SsangYong Korando e-Motion zaprezentowany na Poznań Motor ShowBagażnik i wnętrze
Bagażnik mieści 486 l, a po złożeniu kanapy 1312 l.
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1312 l |
|---|---|
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 486 l |
Wersje silnikowe
Benzynowe 1
Diesle 1
Czytaj też: Jest pierwszy elektryk SsangYonga. To Korando e-MotionNadwozie
| Liczba drzwi | 5 |
|---|---|
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10,8 m |
| Promień skrętu | 5,4 m |
O modelu Ssangyong Korando
Samochód terenowy, a następnie SUV i crossover klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong od 1983 roku. Od 2019 roku oferowana jest czwarta generacja modelu. Keohwa Korando została zaprezentowana po raz pierwszy w 1983 roku. Model Korando pojawił się w ofercie niewielkiego, południowokoreańskiego przedsiębiorstwa Keohwa jako zmodyfikowany awriant produkowanego dotychczas lokalnie na licencji Jeepa CJ przez joint-venture Shijina i AMC. Keohwa Korando była oferowana w wariancie otwartym, jak i zamkniętym. Po wchłonięciu przedsiębiorstwa Keohwa przez Dong-A Motors, samochód w grudniu 1984 roku zmienił nazwę na Dong-A Korando. W 1986 roku, w związku z fuzją Dong-A Motors i Ssangyong Business Group, nowy producent Korando przyjął nową nazwę SsangYong Motor, która skutkowała drugim i zarazem ostatnim przemianowaniem niewielkiego samochodu terenowego na SsangYong Korando.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Test. SsangYong Tivoli Grand - dużo przestrzeni w niskiej cenieSsangYong nigdy nie miał wysokiej pozycji na polskim rynku. Decydowało o tym kilka czynników - egzotyczna, tr…
Test. Hyundai Kona Electric 39 kWh po lifcie. Czyżby nowy król ekonomii?Hyundai Kona Electric zrobił na nas pozytywne wrażenie. Są jednak minusy. Czy warto postawić na elektrycznego…
Fotorelacja z Poznań Motor Show 2022. Co można zobaczyć?Byliśmy w Poznaniu na targach motoryzacyjnych. Jakich premier można się spodziewać, czy warto przyjechać i ja…
Debiut Skywell w Polsce. ET5 widzieliśmy w PoznaniuSkywell debiutuje w Polsce na Poznań Motor Show 2022. Co oferuje nowa na naszym rynku chińska marka? Pierwszy…
Cykl ELEKTROMOBILNOŚĆ #20: jakie nowe samochody elektryczne zobaczymy w 2022 roku?Jakie nowe samochody elektryczne zobaczymy na ulicach w przyszłym roku? Część z nich już miała premierę, częś…
Dacia Jogger 7 osobowa 2026. Prawda o rodzinieDacia Jogger 7 osobowa 2026 budzi duże zainteresowanie wśród rodzin. W artykule sprawdzamy fakty o tym modelu…