| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Promień skrętu | 5.4 m |
| Długość | 4450 mm |
| Szerokość | 1870 mm |
| Wysokość | 1620 mm |
| Rozstaw osi | 2675 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1590 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1610 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 8.2 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 7.5 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 8 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 9.7 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 6.9 l/100km |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | - |
| Spalanie Producenta lub zasięg | - |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | - |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | - |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | - |
Samochód terenowy, a następnie SUV i crossover klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong od 1983 roku. Od 2019 roku oferowana jest czwarta generacja modelu. Keohwa Korando została zaprezentowana po raz pierwszy w 1983 roku. Model Korando pojawił się w ofercie niewielkiego, południowokoreańskiego przedsiębiorstwa Keohwa jako zmodyfikowany awriant produkowanego dotychczas lokalnie na licencji Jeepa CJ przez joint-venture Shijina i AMC. Keohwa Korando była oferowana w wariancie otwartym, jak i zamkniętym. Po wchłonięciu przedsiębiorstwa Keohwa przez Dong-A Motors, samochód w grudniu 1984 roku zmienił nazwę na Dong-A Korando. W 1986 roku, w związku z fuzją Dong-A Motors i Ssangyong Business Group, nowy producent Korando przyjął nową nazwę SsangYong Motor, która skutkowała drugim i zarazem ostatnim przemianowaniem niewielkiego samochodu terenowego na SsangYong Korando. Nowy właściciel zdecydował się zainwestować w rozwój gamy modelowej Korando, poza wariantem z tward... (źródło Wikipedia)
30 tysięcy złotych z powodzeniem wystarczy na modnego crossovera segmentu B, który doskonale sprawdzi się w miejskim gąszczu. Pożądany przez wielu kierowców wyższy prześwit i pozycja za kierownicą, poprawiają widoczność i ułatwiają pokonywanie wysokich krawężników. Wiele z nich serwuje nam także oryginalny design. Z taką kasą w kieszeni, mamy w czym wybierać. Moda się zmienia, […]
Wszelkiego rodzaju auta uniwersalne niezmiennie cieszą się dużym powodzeniem na rynku wtórnym. Kierowcy doceniają wysoką pozycją za kierownicą, większy prześwit i funkcjonalność. 50 000 złotych pozwoli na kupno ciekawej propozycji jednego z azjatyckich producentów. Ich wyroby od lat cieszą się uznaniem mechaników. Wybraliśmy Azję, bo właśnie tam znajdziemy dobre silniki benzynowe i trwałą mechanikę. Uznane […]
Funkcjonalne, pojemne, niekiedy szybkie, rodzinne, pakowne, miejskie - jedna cecha łączy poniższe modele: te auta są brzydkie
Škoda Fabia Style 4. generacji trafiła wreszcie do naszej redakcji na dłużej niż kilka godzin. Wnioski? Jest dobrze, więcej techniki, lepsze wyposażenie i DSG - takie nie za szybkie.
Wielu kierowców, chociażby ze względu na niewielkie roczne przebiegi lub swoje upodobania, wybiera auta z silnikiem benzynowym. W gronie benzyniaków również możemy znaleźć relatywnie oszczędne jednostki, które dobrze sprawują się z nadwoziem typu kombi. Oczywiście nie możemy liczyć na fenomenalne osiągi. Tutaj kluczem do sukcesu są koszty eksploatacji. Brak zaawansowanego i tym samym kłopotliwego osprzętu, […]
Mazda CX-30 to przykład, że silnik spalinowy wcale nie musi mieć pojemności kartonu mleka, by być oszczędnym. Jeżeli lubisz prowadzić Mazda ci się spodoba.
Witam ponownie po krótkiej przerwie. Przerwie nie planowanej, bo zdrowotnej. Kto ma dzieci, które chorują ten rozumie… kto nie ma, ten ma farta :) Niewybredny żarcik redaktora. Drodzy czytelnicy! Udało nam się już przejąć kluczyki (pamiętajcie by były dwa - inaczej mogą być problemy przy wypłacie ewentualnego odszkodowania) do wymarzonego kampera. Jest wspaniały, piękny, pachnący […]
Subaru WRX S4 dla fanów marki może być obiektem pożądania, tyle że trudno dostępnym, bo to JDM. Oficjalnie tylko w Japonii.
