Najlepsze używane SUV-y do LPG
Jakie SUV-y do LPG? Zasadniczo o współpracy decyduje przede wszystkim konkretna jednostka pod maską, ale wybraliśmy również inne zalety.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.6 m |
| Promień skrętu | 5.3 m |
| Długość | 4225 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Wysokość | 1613 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1621 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1555 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1555 mm |
| Zwis przedni | 880 mm |
| Zwis tylny | 745 mm |
| Prześwit | 156 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 423 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | 17.5 ° |
| Kąt rampowy | 17.0 ° |
| Kąt zejścia | 27.5 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.2 T-Gdi 128KM Pojemność 1197 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Benzynowy 1.5 GDI-T 163KM Pojemność 1497 cm³ Rok produkcji od 2019 >
Diesel 1.6 e-Xdi 136KM Pojemność 1597 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2019 roku |
| Pojemność skokowa | 1597 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm przy 1500-3000 obr/min |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 4 |
| Stopień sprężania | 15.5 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 76 × 88 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | AISIN |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 172 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 47 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 783 km |
| Emisja CO₂ | 169 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1607 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2080 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 500 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | AISIN |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 172 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 47 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 940 km |
| Emisja CO₂ | 143 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1507 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1980 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 500 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 47 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 940 km |
| Emisja CO₂ | 153 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1567 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2050 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 500 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 47 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 940 km |
| Emisja CO₂ | 132 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1477 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1960 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 500 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu crossover klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką SsangYong od 2015 roku. Bezpośrednią zapowiedzią pierwszego miejskiego crossovera w historii SsangYonga były dwa studyjne pojazdy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2014 roku, XIV-Air Concept oraz XIV-Adventure Concept. Samochód w seryjnej postaci jako SsangYong Tivoli oficjalnie zapowiedziano pod koniec grudnia 2014 roku, prezentując pierwsze fotografie. Oficjalna premiera odbyła się z kolei w styczniu 2015 roku w Korei Południowej, przedstawiając najmniejszy i najtańszy pojazd w portfolio SsangYonga. Nazwa Tivoli nawiązuje do małego, włoskiego miasteczka, które jest ośrodkiem wypoczynkowym leżącego w pobliżu Rzymu. Pojazd zbudowany został w wyniku współpracy firmy SsangYong z jej właścicielem, indyjską firmą Mahindra, która w grudniu 2018 roku przedstawiła własny, bliźniaczy wariant Mahindra XUV300. W marcu 2015 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano europe... (źródło Wikipedia)
