Rodzinne auto do 50 000 zł? Tylko dobre propozycje
Używane auto rodzinne to pojęcie, które nie ma jednej definicji, niemniej nasze propozycje powinny wam się podobać
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Długość | 4560 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Rozstaw osi | 2600 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1535 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1535 mm |
| Zwis przedni | 920 mm |
| Zwis tylny | 1040 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 900 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1830 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1485 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1180 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1658 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 530 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1115 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 2047 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.3 Dual VVT-i 100 99KM Pojemność 1329 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy Valvematic 130 132KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel D-4D 125 124KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel D-4D 90 90KM Pojemność 1364 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Hybrydowy Hybrid 135 136KM Pojemność 1798 cm³ Rok produkcji od 2013 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 195/65 R15 |
| Opony opcjonalne | 205/55 R16 |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 277 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 270 mm |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | dwuwahaczowe |
| Amortyzatory | - |
| Przyspieszanie od 0 do 90 km/h | 70.5 dB |
| Przy prędkości 130 km/h | 70.4 dB |
| Produkowany | od 2013 do 2015 roku |
| Pojemność skokowa | 1798 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy |
| Moc silnika | 136 KM (100 kW) przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 142 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 13.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 80.5 × 88.3 mm |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | E-CVT |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 3.7 l/100km |
| Pojemność baterii | 12 kWh |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1351 km |
| Zasięg (autostrada) | 1389 km |
| Zasięg (miasto) | 1351 km |
| Emisja CO₂ | 87 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Spalanie przy 90 km/h | 4.2 l/100km |
| Spalanie przy 140 km/h | 7.3 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1335 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1815 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | 35 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany w latach 2006-2018. Łącznie powstały dwie generacje i choć Toyota Motor Corporation planowała wprowadzić na rynek 3. edycję, ostatecznie z tego pomysłu zrezygnowano i Auris w 2019 roku, po 13 latach funkcjonowania stał się historią. Japończycy zdecydowali, że kolejne wersje sprzedawane będą pod nazwą Corolla.
W kwestii bezpieczeństwa Auris zarówno w pierwszej, jak i w drugiej wersji prezentuje się całkiem nieźle.
Pierwsza generacja testy zderzeniowe zaliczyła na 5 z maksymalnych 5 gwiazdek, uzyskując wynik: 35 pkt (wynik ogólny), 37 pkt (bezpieczeństwo dzieci) oraz 21 pkt (bezpieczeństwo pieszego).
Druga Edycja Aurisa w 2013 roku zaliczyła testy na 5 gwiazdek. Wyniki w poszczególnych kategoriach to:
Auris I produkowany był jako 3- i 5-drzwiowy hatchback z 4-biegową automatyczną, 5- i 6-biegową manualną skrzynią lub z 7-stopniową przekładnią CVT. Druga edycja to 5-drzwiowy hatchback lub kombi oferujące ten sam zestaw przekładni, co poprzednik.
Pierwsza edycja dysponowała zróżnicowaną ofertą silnikową, uzależnioną od rynku, na jaki samochód był oferowany. W Europie kierowcy mieli do dyspozycji cztery silniki benzynowe (1.33 Dual VVT-i; 1.4 VVT-1; 1.6 Dual VVT-i oraz 1.6 Valvematic) i trzy jednostki wysokoprężne (1.4 D-4D; 2.0 D-4D oraz 2.2 D-CAT DPF).
W drugiej generacji sytuacja stała się nieco prostsza. Producent oferuje:
Używane auto rodzinne to pojęcie, które nie ma jednej definicji, niemniej nasze propozycje powinny wam się podobać
Jakie polecane kompakty z silnikami benzynowymi warto oglądać na rynku wtórnym, gdy dysponujemy kwotą 30 tys. zł? Poniżej odpowiedź.
Używane hybrydy to auta bardzo poszukiwane na rynku wtórnym. Niestety, to właśnie hybrydy okazują się najczęściej "przekręcanymi" autami.
20-letnie auta możemy kupić za dwie średnie pensje. Ich pancerna mechanika... A nie, zaraz. Popularne kompakty miały też wersje-pułapki.
Toyota Prius z wyśmiewanego, dziwacznego auta stała się cenionym na rynku wtórnym autem o znakomitej trwałości.
Najnowsza Toyota Corolla przeszła w tym roku face-lifting. Zwykle tego typu modernizacje niewiele wnoszą do samochodów, ale tu jest nieco inaczej. Zwłaszcza w hybrydowej wersji 2.0. Do testu otrzymaliśmy odmianę TS kombi w wersji wyposażenia G Sport. Zapraszamy na „10 rzeczy, które musisz wiedzieć o Corolli TS”. 1. Osiągi Toyota Corolla jest całkiem szybka. Dobre […]
Instalacja LPG to - mimo sporych wzrostów cen gazu na stacjach paliw - wciąż interesujący pomysł na obniżenie kosztów eksploatacji intensywnie wykorzystywanego (duże przebiegi) samochodu. Nie od dziś wiadomo jednak, że nie wszystkie silniki dobrze znoszą taki upgrade. Dlatego postaraliśmy się zebrać tutaj najwyżej oceniane przez ekspertów jednostki silnikowe, które dobrze znoszą montaż instalacji do […]
Używana hybryda? Takie auta są coraz popularniejsze na rynku. Oto nasz przewodnik po samochodach hybrydowych w budżecie do 30 tys. zł.
