Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Toyota Celica IV Cabrio 2.0 GT Benzynowy 140KM 1998cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Toyota Celica IV Cabrio

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość4420 mm
Szerokość1690 mm
Wysokość1300 mm
Rozstaw osi2525 mm
Rozstaw kół - przód1465 mm
Rozstaw kół - tył1430 mm

Toyota Celica IV Cabrio - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 2.0 GT 140KM Pojemność 1998cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1988 do 1990 roku
Pojemność skokowa1998 cm³
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika140 KM (103 kW) przy 6200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy175 Nm przy 4800 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania10.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka86 × 86 mm
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe175/70 R14
Opony opcjonalne185/65 R14; 195/60 R14
Rozstaw śrub5x100
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe

Toyota Celica IV Cabrio - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna205 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)8.8 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)8.1 l/100km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1210 kg
Kod silnika3S-GE

Informacje o Toyota Celica IV Cabrio

Sportowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1970-2005. Dostępny był jako liftback i coupé, w niewielkiej liczbie egzemplarzy powstawała też wersja kabriolet. Do napędu używano benzynowych silników R4 o pojemności 1,6-2,4 l. W latach 1970-1986 Celica zaliczała się do samochodów tylnonapędowych, od 1986 do końca produkcji - przednionapędowych. W latach 1986-1999 powstawała topowa wersja Celiki z napędem na cztery koła oraz turbodoładowaniem - GT-Four. Powstało siedem generacji modelu, 2. i 3. posłużyły jako baza dla stworzenia nowego samochodu - Toyoty Supry. Nazwa pochodzi od hiszpańskiego słowa celica. Pierwsza generacja Celiki trafiła na rynek japoński pod koniec 1970 roku. Zaprojektowana została jako bardziej przystępna alternatywa dla droższej Toyoty 2000GT. Nowy model dzielił płytę podłogową z modelem Carina, dostępny był jako 3-drzwiowy liftback lub 2-drzwiowe coupé. Premiera miała miejsce podczas Tokyo Motor Show w październiku 1970 roku. Produkcja wersji ... (źródło Wikipedia)

Gran Turismo 7. Recenzja fana

Gran Turismo to legenda wirtualnej rozrywki dla fanów motoryzacji. Interaktywna encyklopedia aut ze świetnym modelem jazdy.

Niecodzienne kabriolety z Japonii

W naszym cyklu JDM Japonia Włodarza czas na niecodzienne japońskie kabriolety. Klasyczne, odważne i niespotykane. Prawdziwe perły motoryzacji