Toyota Yaris Cross GR Sport. Najpopularniejszy crossover klasy B w topowej wersji
Takiego auta brakowało w japońskiej układance. Toyota dość późno zdecydowała się na podjęcie rękawic w klasie miejskich crossoverów.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Rozstaw osi | 2460 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1470 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1460 mm |
| Zwis przedni | 755 mm |
| Zwis tylny | 570 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 880 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1086 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 363 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3885 mm |
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1510 mm |
Benzynowy 1.0 VVT-i 69KM Pojemność 998 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 1.33 Dual VVT-i 99KM Pojemność 1329 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Diesel 1.4 D-4D DPF 90KM Pojemność 1364 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Hybrydowy Hybrid 100 74KM Pojemność 1497 cm³ Rok produkcji od 2012 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2012 do 2014 roku |
| Pojemność skokowa | 1497 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy |
| Moc silnika | 74 KM (54 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 111 Nm przy 3600-4400 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 84.7 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni elektroniczny wtrysk wielopunktowy |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | E-CVT |
| Liczba biegów | - |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 18.0 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 3.1 l/100km |
| Pojemność baterii | - |
| Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1200 km |
| Zasięg (autostrada) | 1200 km |
| Zasięg (miasto) | 1355 km |
| Emisja CO₂ | 79 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1085 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1565 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Yaris jest jednym z najpopularniejszych aut segmentu B dostępnych w Polsce i Europie. Swój debiut zaliczył jesienią 1999 roku podczas wystawy w Paryżu. Wtedy to zastąpił on model Toyota Starlet. Na niektórych rynkach to niewielkie, ale funkcjonalne auto sprzedawane jest pod innymi nazwami, a nawet z logo innej marki. Pierwsza generacja Yarisa podbiła serca Europejczyków i zajęła pierwsze miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2000. Było to o tyle istotne, że był to pierwszy raz, kiedy samochód Toyoty, a drugi, kiedy azjatyckie auto zdobyło ten prestiżowy tytuł.
Kiedy zmieniono kryteria przyznawania oceny w testach zderzeniowych Euro NCAP, pierwszym rozbitym samochodem była właśnie Toyota Yaris. Badanie wypadło bardzo dobrze. Yaris zarówno przy uderzeniu bocznym, jak i czołowym otrzymał maksymalną liczbę pięciu gwiazdek.
Pierwsza generacja produkowana była od 1999 do 2005 roku. Wersja ta została dość poważnie zmodyfikowana w roku 2003. W wyniku zmian stworzono model Yaris Verso, będący przedstawicielem Toyoty w segmencie małych minivanów.
Druga edycja produkowana była w latach 2005-2011, jako wersja wizualnie podobna do poprzednika, ale zdecydowanie większa i nowocześniejsza. W 2009 roku Japończycy przeprowadzili drobny lifting tego modelu.
Trzecia generacja Yarisa powstawała w latach 2011-2019. Dane dotyczące nadwozia pokazują, że jego wymiary pozostały niemal identyczne. Aby uzyskać więcej przestrzeni w kabinie oraz powiększyć bagażnik, zdecydowano się jednak na zwiększenie rozstawu osi. Zmiany stylistyczne wprowadzano w latach 2014 i 2017.
Czwarta generacja zaprezentowana została w 2019 roku. Auto jest o 5 mm krótsze i o 40 mm niższe od poprzedniej wersji. Rozstaw osi i szerokość pojazdu zwiększyły się o 50 mm.
Modele pierwszej edycji Yarisa mogły być wyposażone w silnik Diesla 1.4 D-4D o mocy 75 KM oraz kilka jednostek benzynowych, takich jak: 1.0 (68 KM), 1.3 (86 KM) oraz znacznie mocniejszy 1.5 (106 KM), który w wersji Turbo generował aż 150 KM.
Toyota Yaris II oferowała jednostkę wysokoprężną 1.4 D-4D (90 KM) oraz benzyniaki: 1.0 VVT-i (69 KM), 1.3 VVT-i (86 KM), 1,3 Dual VVT-i (101 KM), 1,5 VVT-i (103 KM) oraz 1,8 VVT-i (133 KM).
Yaris III dostępny był z silnikiem w wersji hybrydowej. Prócz tego koncern Toyota proponował Diesla 1.4 D-4D (90 KM) oraz trzy wersje benzynowe, z których jeden (1.0 VVT-i o mocy 69 KM) został trzykrotnie nagrodzony tytułem Engine of the Year.
Czwarta generacja wyposażona jest w jeden z dwóch silników benzynowych lub napęd hybrydowy oparty na trzycylindrowej jednostce 1.5 Dynamic Force.
... (źródło Wikipedia)
