Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 2017 1.5 Hybrid 100 KM – dane techniczne
Silnik hybrydowy, 1497 cm³, 100 KM. Produkowany: od 2017 do 2020 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 100
- moment obrotowy, Nm
- 111
- 0–100 km/h, s
- 12,0
- prędkość maks., km/h
- 165
- spalanie średnie, l/100 km
- 3,6
- pojemność, cm³
- 1497
Osiągi i spalanie
Moc 100 KM przy 4800 obr/min, moment obrotowy 111 Nm przy 3600–4400 obr/min. Do 100 km/h w 12,0 s, prędkość maksymalna 165 km/h. Skrzynia automatyczna, napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 165 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 12,0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 18,0 s |
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 12,3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3,6 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3,3 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 3,6 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1167 km |
| Zasięg (autostrada) | 1273 km |
| Zasięg (miasto) | 1167 km |
| Emisja CO₂ | 82 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 W |
| Prędkość maksymalna | 165 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 12,0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | 18,0 s |
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 12,3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 3,3 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3,1 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 3,3 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1273 km |
| Zasięg (autostrada) | 1355 km |
| Zasięg (miasto) | 1273 km |
| Emisja CO₂ | 75 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
Raport spalania – Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 2017
Czytaj też: Test. Toyota Yaris Cross Hybrid - to będzie szlagierSilnik
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
|---|---|
| Produkowany | od 2017 do 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 1497 cm³ |
| Typ silnika | hybrydowy |
| Moc silnika | 100 KM (74 kW) przy 4800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 111 Nm przy 3600–4400 obr/min |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 13,0:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 84,7 mm |
| Zapłon | iskrowy |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | E-CVT |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | E-CVT |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Rodzaj układu kierowniczego | |
|---|---|
| przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym | |
| Opony podstawowe | 195/50 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | oś skrętna |
| Amortyzatory | gazowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 3905 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1510 mm |
| Rozstaw osi | 2510 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1485 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1470 mm |
| Zwis przedni | 810 mm |
| Zwis tylny | 585 mm |
| Prześwit | 135 mm |
| Kąt natarcia | 12,5° |
| Kąt zejścia | 12,5° |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1119 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 286 l |
| Szerokość bagażnika | 1085 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 710 mm |
Czytaj też: Toyota GR Yaris dostanie automat? Na razie trwają testyPozostałe dane
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1095 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1565 kg |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1085 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1565 kg |
Wersje silnikowe – Toyota Yaris III Hatchback 5d Facelifting 2017
Benzynowe 3
Diesle 1
Hybrydowe 1
O modelu Toyota Yaris
Yaris jest jednym z najpopularniejszych aut segmentu B dostępnych w Polsce i Europie. Swój debiut zaliczył jesienią 1999 roku podczas wystawy w Paryżu. Wtedy to zastąpił on model Toyota Starlet. Na niektórych rynkach to niewielkie, ale funkcjonalne auto sprzedawane jest pod innymi nazwami, a nawet z logo innej marki. Pierwsza generacja Yarisa podbiła serca Europejczyków i zajęła pierwsze miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2000. Było to o tyle istotne, że był to pierwszy raz, kiedy samochód Toyoty, a drugi, kiedy azjatyckie auto zdobyło ten prestiżowy tytuł.
Toyota Yaris – testy zderzeniowe
Kiedy zmieniono kryteria przyznawania oceny w testach zderzeniowych Euro NCAP, pierwszym rozbitym samochodem była właśnie Toyota Yaris. Badanie wypadło bardzo dobrze. Yaris zarówno przy uderzeniu bocznym, jak i czołowym otrzymał maksymalną liczbę pięciu gwiazdek.
Toyota Yaris – generacje
Pierwsza generacja produkowana była od 1999 do 2005 roku. Wersja ta została dość poważnie zmodyfikowana w roku 2003. W wyniku zmian stworzono model Yaris Verso, będący przedstawicielem Toyoty w segmencie małych minivanów.
Druga edycja produkowana była w latach 2005-2011, jako wersja wizualnie podobna do poprzednika, ale zdecydowanie większa i nowocześniejsza. W 2009 roku Japończycy przeprowadzili drobny lifting tego modelu.
Trzecia generacja Yarisa powstawała w latach 2011-2019. Dane dotyczące nadwozia pokazują, że jego wymiary pozostały niemal identyczne. Aby uzyskać więcej przestrzeni w kabinie oraz powiększyć bagażnik, zdecydowano się jednak na zwiększenie rozstawu osi. Zmiany stylistyczne wprowadzano w latach 2014 i 2017.
Czwarta generacja zaprezentowana została w 2019 roku. Auto jest o 5 mm krótsze i o 40 mm niższe od poprzedniej wersji. Rozstaw osi i szerokość pojazdu zwiększyły się o 50 mm.
Toyota Yaris – silniki
Modele pierwszej edycji Yarisa mogły być wyposażone w silnik Diesla 1.4 D-4D o mocy 75 KM oraz kilka jednostek benzynowych, takich jak: 1.0 (68 KM), 1.3 (86 KM) oraz znacznie mocniejszy 1.5 (106 KM), który w wersji Turbo generował aż 150 KM.
Toyota Yaris II oferowała jednostkę wysokoprężną 1.4 D-4D (90 KM) oraz benzyniaki: 1.0 VVT-i (69 KM), 1.3 VVT-i (86 KM), 1,3 Dual VVT-i (101 KM), 1,5 VVT-i (103 KM) oraz 1,8 VVT-i (133 KM).
Yaris III dostępny był z silnikiem w wersji hybrydowej. Prócz tego koncern Toyota proponował Diesla 1.4 D-4D (90 KM) oraz trzy wersje benzynowe, z których jeden (1.0 VVT-i o mocy 69 KM) został trzykrotnie nagrodzony tytułem Engine of the Year.
Czwarta generacja wyposażona jest w jeden z dwóch silników benzynowych lub napęd hybrydowy oparty na trzycylindrowej jednostce 1.5 Dynamic Force.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Hybrydowa Toyota Yaris GR Rally1 Spec już testowanaJak hybrydowy Yaris GR Rally1 Spec sprawdza się w boju? Nową Toyotę testuje we Francji mistrz świata.
Test. Toyota Yaris Cross Hybrid AWD-i. Do miasta i za miastoToyota Yaris Cross Hybrid to auto, które wielu zamówiło jeszcze przed pierwszymi jazdami. Warto? Naszym zdani…
Test. Dwie miejskie hybrydy z Japonii: Toyota Yaris kontra Honda JazzDwie miejskie hybrydy z Japonii. Czy bestseller Toyoty może czuć się niezagrożony? Sprawdziliśmy jak kosztują…
Test. Toyota GR Yaris, czyli pitbull na czterech kołachAmerican Pit Bull Terrier jest rasą, której media z chęcią przyklejają łatkę groźnych psów-morderców, czyhają…
Toyota Yaris Cross GR Sport. Najpopularniejszy crossover klasy B w topowej wersjiTakiego auta brakowało w japońskiej układance. Toyota dość późno zdecydowała się na podjęcie rękawic w klasie…
Miejskie Toyoty Aygo X, Yaris, Yaris Cross. Toyota stawia na duży wybór małych samochodów do miastaTrudno sobie wyobrazić europejską motoryzację bez miejskich samochodów. Auta z segmentów A i B doskonale spra…