Najlepsze i najgorsze silniki Volkswagena – diesle
Silniki Volkswagena to niezwykle bogate portfolio jednostek napędowych bardzo wielu modeli. Nie wszystkie były udane. Które omijać?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 3825 mm |
| Szerokość | 1640 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1902 mm |
| Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu | 3838 mm |
| Wysokość | 1524 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 2045 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 1766 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1431 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1425 mm |
| Prześwit | 88 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 995 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 959 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1401 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1423 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1016 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 260 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 969 mm |
| Wysokość bagażnika | 920 mm |
| Szerokość bagażnika | 1083 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 681 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1351 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | 16.1 ° |
| Kąt rampowy | 10.9 ° |
| Kąt zejścia | 30.4 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.0 i 71KM Pojemność 999 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.2 i 55KM Pojemność 1198 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.4 i 75KM Pojemność 1390 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.6 i 103KM Pojemność 1599 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Benzynowy 1.6 i 98KM Pojemność 1599 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 1.4 TDI 70KM Pojemność 1422 cm³ Rok produkcji od 2004 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2004 do 2011 roku |
| Pojemność skokowa | 1422 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 70 KM (51 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 155 Nm przy 1600-2800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 6 |
| Stopień sprężania | 20.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 79.5 × 95.5 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 165/70 R14 |
| Opony opcjonalne | 185/60 R14; 195/45 R16; 195/55 R15; 205/40 R17; 215/35 R18 |
| Felgi podstawowe | 6Jx14 |
| Rozstaw śrub | 5x100 |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 161 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.7 s |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | 36.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1020 km |
| Zasięg (autostrada) | 1190 km |
| Zasięg (miasto) | 820 km |
| Emisja CO₂ | 132 g/km |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1085 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1570 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | 64 Ah |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 2003 roku. W latach 2005 - 2010 samochód był importowany i oferowany w Europie. Samochód został opracowany od podstaw przez brazylijski oddział Volkswagena, gdzie pierwotnie z wyłącznością miał być oferowany jako podstawowy samochód w ofercie. W międzyczasie jednak niemiecka centrala podjęła decyzję, że przestarzałe Lupo zastąpi w Europie Fox, który importowany był tam od połowy 2005 roku. Oficjalna premiera tego wariantu odbyła się w kwietniu 2005 roku na Salonie Samochodowym w Lipsku. W przeciwieństwie do rynku Ameryki Południowej, w Europie Fox oferowany był tylko jako 3-drzwiowy hatchback. Samochód nie odniósł sukcesu rynkowego i został wycofany ze sprzedaży w 2010 roku. Zastąpił go, tym razem podobnie jak Lupo opracowany z myślą przede wszystkim o Europie, zupełnie nowy model up!. W międzyczasie, Volkswagen Fox na rodzimym rynku Ameryki Południowej cieszył się stabilną popularnością i utrzymuje się na ... (źródło Wikipedia)
