Porsche 911. Przeglądamy wszystkie generacje kultowego auta
Porsche 911 to niekwestionowana legenda motoryzacji, zapraszam na opowieść o wszystkich generacjach tego kultowego modelu.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Szerokość | 1550 mm |
| Wysokość | 1500 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1314 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1349 mm |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4080 mm |
Benzynowy 1.1 25KM Pojemność 1131 cm³ Rok produkcji od 1949 >
Benzynowy 1.2 30KM Pojemność 1192 cm³ Rok produkcji od 1954 >
Benzynowy 1.2 34KM Pojemność 1192 cm³ Rok produkcji od 1960 >
Benzynowy 1.3 37KM Pojemność 1285 cm³ Rok produkcji od 1965 >
Benzynowy 1.3 40KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1965 >
Benzynowy 1.3 44KM Pojemność 1285 cm³ Rok produkcji od 1970 >
Benzynowy 1.5 44KM Pojemność 1493 cm³ Rok produkcji od 1966 >
Benzynowy 1.6 46KM Pojemność 1584 cm³ Rok produkcji od 1973 >
Benzynowy 1.6 48KM Pojemność 1584 cm³ Rok produkcji od 1971 >
Benzynowy 1.6 50KM Pojemność 1584 cm³ Rok produkcji od 1970 >
Benzynowy 1.6 i 46KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1985 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1970 do 1975 roku |
| Pojemność skokowa | 1285 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 44 KM (32 kW) przy 4100 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 86 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | bokser |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 77 x 69 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 122 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.0 s |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 127 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 25.0 s |
Kompaktowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką markę Volkswagen (VW) w latach 1938-2003. Z ponad 21 000 000 wyprodukowanymi egzemplarzami w konfiguracji: chłodzony powietrzem silnik umieszczony za osią tylną z napędem tylnym, Garbus był najdłużej i najliczniej produkowanym modelem samochodu w historii motoryzacji. Łącznie wyprodukowano 21 529 464 egzemplarze modelu (z czego 15 444 858 w Niemczech - w tym 330 251 kabrioletów, około 3 350 000 w Brazylii). Chociaż samochód został zaprojektowany i wprowadzony do produkcji w latach 30, masowa produkcja ruszyła w 1945 roku, po zakończeniu II wojny światowej. Model otrzymał wtedy oznaczenie Volkswagen Typ 1 i sprzedawany był jako po prostu „Volkswagen”. Późniejsze modele nosiły nazwy: VW 1200, 1300, 1500, 1302 lub 1303, przy czym pierwsze trzy pochodziły od pojemności skokowej silnika, a 1302 i 1303 prezentowały kolejne wcielenia Garbusa. Na rodzimym rynku pojazd zyskał przyd... (źródło Wikipedia)
