Porsche 911. Przeglądamy wszystkie generacje kultowego auta
Porsche 911 to niekwestionowana legenda motoryzacji, zapraszam na opowieść o wszystkich generacjach tego kultowego modelu.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Szerokość | 1550 mm |
| Wysokość | 1500 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1314 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1349 mm |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4080 mm |
Benzynowy 1.1 25KM Pojemność 1131 cm³ Rok produkcji od 1949 >
Benzynowy 1.2 30KM Pojemność 1192 cm³ Rok produkcji od 1954 >
Benzynowy 1.2 34KM Pojemność 1192 cm³ Rok produkcji od 1960 >
Benzynowy 1.3 37KM Pojemność 1285 cm³ Rok produkcji od 1965 >
Benzynowy 1.3 40KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1965 >
Benzynowy 1.3 44KM Pojemność 1285 cm³ Rok produkcji od 1970 >
Benzynowy 1.5 44KM Pojemność 1493 cm³ Rok produkcji od 1966 >
Benzynowy 1.6 46KM Pojemność 1584 cm³ Rok produkcji od 1973 >
Benzynowy 1.6 48KM Pojemność 1584 cm³ Rok produkcji od 1971 >
Benzynowy 1.6 50KM Pojemność 1584 cm³ Rok produkcji od 1970 >
Benzynowy 1.6 i 46KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1985 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1966 do 1970 roku |
| Pojemność skokowa | 1493 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 44 KM (32 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 100 Nm przy 2000 obr/min |
| Montaż silnika | z tyłu, poprzecznie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | bokser |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 83 × 69 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 123 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 28.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.0 l/100km |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 128 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 23.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 10.0 l/100km |
Kompaktowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką markę Volkswagen (VW) w latach 1938-2003. Z ponad 21 000 000 wyprodukowanymi egzemplarzami w konfiguracji: chłodzony powietrzem silnik umieszczony za osią tylną z napędem tylnym, Garbus był najdłużej i najliczniej produkowanym modelem samochodu w historii motoryzacji. Łącznie wyprodukowano 21 529 464 egzemplarze modelu (z czego 15 444 858 w Niemczech - w tym 330 251 kabrioletów, około 3 350 000 w Brazylii). Chociaż samochód został zaprojektowany i wprowadzony do produkcji w latach 30, masowa produkcja ruszyła w 1945 roku, po zakończeniu II wojny światowej. Model otrzymał wtedy oznaczenie Volkswagen Typ 1 i sprzedawany był jako po prostu „Volkswagen”. Późniejsze modele nosiły nazwy: VW 1200, 1300, 1500, 1302 lub 1303, przy czym pierwsze trzy pochodziły od pojemności skokowej silnika, a 1302 i 1303 prezentowały kolejne wcielenia Garbusa. Na rodzimym rynku pojazd zyskał przyd... (źródło Wikipedia)
Porsche 911 to niekwestionowana legenda motoryzacji, zapraszam na opowieść o wszystkich generacjach tego kultowego modelu.
Amerykańskie klasyki motoryzacji to auta, które wryły się w motoryzacyjną kulturę świata. Teoretycznie wszyscy je znamy, ale czy na pewno?
70 lat temu, na pierwszych powojennych targach motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie, zaprezentowano „wersję specjalną” Volkswagena T1 - eleganckiego ośmiomiejscowego minibusa. Frankfurt nad Menem, kwiecień 1951: Stoisko VW w 1951, a na nim T1 Samba (fot. mat. prasowe) IAA po raz pierwszy po wojnie ponownie otwiera swoje podwoje. Volkswagen korzysta z tej okazji i prezentuje swoje […]
Niemiecka motoryzacja znana jest na całym świecie. W USA uważają auta znad Renu za wyrafinowane maszyny dla dentystów i bogatych reprezentantów generacji "yuppi". Z kolej na południowej półkuli do dziś niesłabnącą popularnością cieszą się chłodzone powietrzem Volkswageny. My Europejczycy doceniamy wozy zza zachodniej granicy Polski za niezawodność i praktyczność. Dla Chińczyków wielkim sukcesem jest móc […]
Volkswagen Garbus jako projekt powstał jeszcze przed wojną, ale seryjna produkcja ruszyła dokładnie 75 lat temu.
Porsche 911 to jeden z najważniejszych samochodów w historii motoryzacji. Dostępny dla nielicznych i wzbudzający potężne emocje nie tylko na torze, lecz również na publicznej drodze. Wtajemniczeni wiedzą, że 911 jest z nami już od sześciu dekad. To jeden z najdłużej produkowanych samochodów, choć jego początki wcale nie pisały się w różowych barwach. Jaka była […]
Volkswagen Passat Variant, czy to ostatni Passat w historii? O tym mówiło się od dawna, tymczasem zobaczmy najnowszą generację słynnego "passerati"
Zdecydowałem się w osobnym artykule zebrać wskazówki dla osób rozważających zakup Porsche 912 lub Porsche 911 Targa z generacji znanej jako model F, gdyż samochody te według mnie znacząco się różnią od opisanego osobno "zwykłego" Porsche 901/model F. 911 Targa (1966-1973) W latach 60. powstał nowy rodzaj nadwozia, czyli Targa (fot,. Porsche AG) W latach […]
