Volkswagen Polo IV

Czwarta wersja popularnego modelu produkowanego od 1975 roku swój debiut miała w roku 2001. Konstruktorzy wykorzystali płytę podłogową, na której bazie powstały modele innych producentów, takie jak: Audi A2, Seat Ibiza, czy Skoda Fabia. Rok 2003 przyniósł nowość w kontekście wersji nadwozia. Do hatchbacka dołączył sedan. Ten wariant oferowany był jako Polo Classic.

Volkswagen Polo IV - bezpieczeństwo

Czwarta edycja "Polówki" zaliczyła testy zderzeniowe, uzyskując wynik 4 gwiazdek. W trakcie zderzenia czołowego zarówno kierowca, jak i pasażer jest odpowiednio zabezpieczony. Poduszki będące standardem wyposażenia, bardzo dobrze ochroniły głowę przed obrażeniami. Redukcja nacisku na klatkę piersiową sprawia, że również ta część ciała zabezpieczona jest w stopniu wystarczającym. Obszar kolan nie jest jednak całkowicie bezpieczny i nie spełnił wymagań Euro NCAP. W tym przypadku problemem były wymiary samochodu. Dwupunktowy pas centralny na tylnej kanapie może powodować dodatkowe obrażenia.

Na polu zabezpieczenia dziecka i pieszego auto wypadło zdecydowanie gorzej.

Optymistyczny jest jednak fakt, że w razie uderzenia bocznego, kierowca i pasażer mogą liczyć na bardzo wysoki poziom ochrony.

Volkswagen Polo IV - dane techniczne

Czwarta odsłona VW Polo to auto z segmentu B oferowane jako 3- i 5-drzwiowy hatchback lub 4-drzwiowy sedan. Napędzana była tylko przednia oś, a służyła do tego 4- i 6-biegowa przekładnia automatyczna lub 5- i 6-stopniowa manualna skrzynia biegów.

Wymiary:

• długość - sedan 4198 mm, hatchback 3897 mm (2001-2005), 3926 mm (2005-2008), 3916 mm (2008-2009);
• szerokość - 1650 mm;
• wysokość - sedan 1501 mm, hatchback 1465 mm (2001-2005), 1467 mm (2005-2008), 1452 mm (2008-2009);
• rozstaw osi - sedan 2465 mm, hatchback 2460 mm (2001-2008), 2454 mm (2008-2009).

Volkswagen Polo IV - silniki

Do czwartej "Polówki" przygotowano łącznie 16 jednostek napędowych. W palecie silnikowej przeważały wersje benzynowe. Było ich aż 11. Najsłabsze były trzycylindrowe rzędówki 1.2. To ekonomiczna wersja niepozwalająca cieszyć się dynamiczną jazdą. Silniki oferowały 54, 60, 64 i 70 KM. Pozostałe benzyniaki to jednostki R4. Cztery kolejne jednostki to wersje 1.4 16V, których zakres mocy wynosił 75-101 KM. Przyzwoitą wartość mocy osiągał również 1.6 16V (105 KM). Najmocniejsze zaś były 1.8T 20V GTI (150 KM) oraz 1.8T 20V GTI Cup Edition (180 KM).

W ofercie Diesli uwagę zwraca już podstawowy model 1.4 TDI, który dostarcza 100 KM. Dynamiczną jazdę zapewniają też jednostki 1.9 TDI o mocy 101 oraz 130 KM.