Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 4 |
Liczba miejsc | 5 |
Długość | 4797 mm |
Szerokość | 1783 mm |
Wysokość | 1430 mm |
Rozstaw osi | 2687 mm |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 510 l |
Benzynowy 1.8 20V 125KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 1.8 20V quattro 125KM Pojemność 1781 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 101KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 115KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 16V 140KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.0 16V quattro 140KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.3 133KM Pojemność 2309 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.3 quattro 133KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.6 V6 150KM Pojemność 2598 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.6 V6 quattro 150KM Pojemność 2598 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.8 V6 174KM Pojemność 2771 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Benzynowy 2.8 V6 30V 193KM Pojemność 2771 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 2.8 V6 30V quattro 193KM Pojemność 2771 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 2.8 V6 quattro 174KM Pojemność 2771 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Diesel 1.9 TDI 90KM Pojemność 1896 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Diesel 2.5 TDI 115KM Pojemność 2460 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Diesel 2.5 TDI 140KM Pojemność 2461 cm³ Rok produkcji od 1994 >
Diesel 2.5 TDI quattro 140KM Pojemność 2461 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 1994 do 1997 roku |
Pojemność skokowa | 2461 cm³ |
Typ silnika | diesel |
Moc silnika | 140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 290 Nm przy 1900 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
Doładowanie | turbosprężarkowe |
Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
Liczba cylindrów | 5 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 10 |
Stopień sprężania | 20.0 : 1 |
Zapłon | samoczynny |
Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Opony podstawowe | 195/65 R15 |
Opony opcjonalne | 205/55 R16; 205/60 R15; 225/35 R19; 225/40 R18; 225/45 R17 |
Rozstaw śrub | 5x112 |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Prędkość maksymalna | 205 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.1 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.4 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.6 l/100km |
Spalanie w mieście | 8.2 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 1250 km |
Zasięg (autostrada) | 1739 km |
Zasięg (miasto) | 976 km |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1490 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2040 kg |
Kod silnika | AEL |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 5 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Prędkość maksymalna | 208 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.9 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.0 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.4 l/100km |
Spalanie w mieście | 7.5 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 80 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 1333 km |
Zasięg (autostrada) | 1818 km |
Zasięg (miasto) | 1067 km |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1460 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2010 kg |
Kod silnika | AEL |
Audi A6 reprezentuje niemieckie podejście do autosegmentu klasy E, wycelowanego między samochody ze średniej i najwyższej półki. Pierwowzór auta zaprojektował Hartmut Warkuss, a produkcja rozpoczęła się w 1994 roku. Na rynku pierwotnym obecnie dostępna jest już piąta generacja popularnej A szóstki.
Samochód na przestrzeni ostatnich 28 lat składany był w Niemczech, Meksyku, Chinach, Jawie, Japonii, Polsce, Indiach i Rosji. Od początku oferowany był z nadwoziem 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi, z napędem na przód lub Quattro (wszystkie cztery koła). Dane zebrane w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP potwierdzają wysokie bezpieczeństwo Audi A6. Pojazd zasłużył na 5 z 5 możliwych gwiazdek.
Samochód oferowany był w zróżnicowanych wersjach silnikowych. Było ich kilkadziesiąt, a ich parametry, jak przystało na Audi klasy E, robią niezwykle pozytywne wrażenie. Warianty wyposażone w najmocniejsze jednostki napędowe przyspieszały do setki w czasie poniżej 4 setek. Silnik RS6 TFSI Quattro V8 dostarcza 600 koni mechanicznych mocy, co z pewnością zaspokoi apetyty osób poszukujących ekstremalnych, sportowych doznań.
Dzięki szerokiej ofercie silników Audi A6 można z łatwością dopasować do swojego budżetu, wymagań i stylu jazdy. Samochód został niezwykle ciepło przyjęty zwłaszcza w sektorze biznesowym. Auto oferuje bezbłędne właściwości jezdne. Jest stabilne, przyczepne i sterowne. Audi A6 imponuje kulturą pracy napędu, wyciszeniem i osiągami.
48 woltowa instalacja elektryczna umożliwia odzyskiwanie energii przy zwalnianiu i magazynuje ją w akumulatorze. Umożliwia to tzw. „żeglowanie”. Silnik się wyłącza, jeśli kierowca zdejmie nogę z gazu przy prędkości między 55 a 160 kilometrów na godzinę. Proces zachodzi niemalże niezauważalnie i umożliwia bardziej ekonomiczną jazdę.
Wnętrze Audi A6 to kwintesencja nowoczesności, a co za tym idzie, sterowanie praktycznie wszystkimi opcjami i ustawieniami samochodu odbywa się za pomocą ekranów. Jest ich w tym przypadku aż trzy. Całość prezentuje się nieco futurystycznie, ale i estetycznie. Na uznanie zasługuje fakt, że podczas wybierania ustawienia ekrany delikatnie wibrują. Przypomina to obcowanie z tradycyjnymi przyciskami. Dobrze działają również komendy głosowe, co ułatwia sterowanie wszystkimi systemami.
Audi A6 wyposażono w asystenta jazdy. Samochód rozpoznaje znaki drogowe i samodzielnie może dostosowywać prędkość jazdy do przepisów obowiązujących w danym miejscu. Potrafi również ostrzegać przed niebezpieczeństwami, poprzez delikatne drgania podawane przez pedał gazu.
... (źródło Wikipedia)