Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Długość | 3850 mm |
Szerokość | 1667 mm |
Wysokość | 1519 mm |
Rozstaw osi | 2460 mm |
Rozstaw kół - przód | 1435 mm |
Rozstaw kół - tył | 1439 mm |
Zwis przedni | 750 mm |
Zwis tylny | 640 mm |
Prześwit | 100 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 918 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 860 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1401 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1402 mm |
Całkowita długość wnętrza kabiny | 1624 mm |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1310 l |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 305 l |
Maksymalna ładowność | 479 kg |
Benzynowy 1.1 i 61KM Pojemność 1124 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 1.4 i 16V 90KM Pojemność 1360 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.4 i 75KM Pojemność 1360 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 1.6 i 16V 110KM Pojemność 1587 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 1.4 HDi 16V 92KM Pojemność 1398 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 1.4 HDi 70KM Pojemność 1398 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Diesel 1.6 HDi 16V 110KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.6 HDi 16V 92KM Pojemność 1560 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2005 do 2010 roku |
Pojemność skokowa | 1560 cm³ |
Typ silnika | diesel |
Moc silnika | 92 KM (68 kW) przy 4000 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 215 Nm przy 1750 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Doładowanie | turbosprężarkowe |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | - |
Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 88.3 mm |
Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
Opony podstawowe | 185/60 R15 |
Opony opcjonalne | 195/40 R17; 195/50 R16 |
Rozstaw śrub | 4x108 |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 5 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Prędkość maksymalna | 180 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.8 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4.4 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 3.7 l/100km |
Spalanie w mieście | 5.7 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 1023 km |
Zasięg (autostrada) | 1216 km |
Zasięg (miasto) | 789 km |
Emisja CO₂ | 118 g/km |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1088 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1579 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1160 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 580 kg |
Maksymalny nacisk na hak | 47 kg |
Citroen C3 debiutował w 2002 roku, reprezentując segment B - małych, miejskich i ekonomicznych samochodów. Francuski samochód zaprojektował Donato Coco i pierwszy raz zaprezentowano go na targach motoryzacyjnych w Genewie. Obecnie na rynku dostępna jest już trzecia odsłona tej linii.
Samochody przez ostatnie 20 lecie produkowano we Francji, Hiszpanii i Brazylii. Obecnie składane są one wyłącznie na Słowacji. Od samego początku Citroen C3 był wyłącznie 5-drzwiowym hatchbackiem. Oferował skromne bagażniki (rzędu 300 liltrów) i mieścił około 50 litrów benzyny. Nigdy nie udało mu się zdobyć kompletu gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP.
Dane dotyczące silników również nie plasują linii C3 w motoryzacyjnej czołówce. Nawet w najmocniejszym wariancie samochód ten oferuje co najwyżej 110 koni mechanicznych, a do setki rozpędza się prawie 10 sekund. Ogranicza to użyteczność pojazdu wyłącznie do spokojnej, statecznej jazdy miejskiej. Nie znajdziesz tu sportowej żyłki czy off-roadowej fantazji.
Nie sposób za to Citroenowi C3 odmówić oryginalnej, wpisującej się w krajobraz miasta, stylistyki. Mimo stosunkowo niewielkiej ceny, samochód wyróżnia się na drodze swoim designem. Jest przy tym zwrotny i przyczepny, co czyni z niego dobrą propozycję dla osób szukających pojazdu na dojazdy do pracy i zakupy lub pierwszego własnego samochodu.
Właściciele C3 narzekają na twarde zawieszenie. Nie radzi sobie ono najlepiej z polskimi warunkami drogowymi i stwarza dyskomfort podczas prowadzenia auta.
Podobać się może kokpit i ogół wnętrza samochodu. Materiały użyte do jego wykończenia nie odbiegają standardem od klasy B, jednakże, jak przystało na francuski samochód, i tak prezentują się estetycznie. Użytkowników pojazdu cieszą także wyniki spalania. Zwłaszcza podczas miejskiej jazdy, Citroen C3 rzadko pali więcej, niż 5 litrów na 100 przejechany kilometrów.
Samochód mimo ograniczeń wynikających z reprezentowanego segmentu i gabarytów wyróżnia się pozytywnie na tle innych kompaktów, ciesząc się dobrymi opiniami i zaufaniem posiadaczy. Doceniają oni przede wszystkim artystyczny design auta, lekkość prowadzenia, zgrabność i zwrotność ułatwiającą parkowanie. Warto wziąć pod uwagę jego zakup, jeśli nie szukasz autostradowych doznań i dużej ilości przestrzeni w kabinie, a cenisz niskie spalanie, niewielkie koszta utrzymania i nieprzeciętny wizerunek.
... (źródło Wikipedia)