Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Citroen C3 I Pluriel

Citroen logo

Dane Techniczne Citroen C3 I Pluriel

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi2
Liczba miejsc4
Długość3934 mm
Szerokość1700 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi1877 mm
Wysokość1563 mm
Rozstaw osi2460 mm
Rozstaw kół - przód1435 mm
Rozstaw kół - tył1431 mm
Zwis przedni779 mm

Citroen C3 I Pluriel - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
1.4 i typ Benzynowy Moc: 75KM Pojemność: 1360cm³1.6 i 16V typ Benzynowy Moc: 110KM Pojemność: 1587cm³1.4 HDi typ Diesel Moc: 70KM Pojemność: 1398cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)6.2 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg6.8 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg5.9 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg7.3 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg5.3 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)7.8 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg6.6 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg7.1 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg9.9 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg6.3 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)5.2 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg4.5 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg5.2 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg6.4 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg4 l/100km

Informacje o Citroen C3 I Pluriel

Citroen C3 debiutował w 2002 roku, reprezentując segment B - małych, miejskich i ekonomicznych samochodów. Francuski samochód zaprojektował Donato Coco i pierwszy raz zaprezentowano go na targach motoryzacyjnych w Genewie. Obecnie na rynku dostępna jest już trzecia odsłona tej linii.

Samochody przez ostatnie 20 lecie produkowano we Francji, Hiszpanii i Brazylii. Obecnie składane są one wyłącznie na Słowacji. Od samego początku Citroen C3 był wyłącznie 5-drzwiowym hatchbackiem. Oferował skromne bagażniki (rzędu 300 liltrów) i mieścił około 50 litrów benzyny. Nigdy nie udało mu się zdobyć kompletu gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP.

Dane dotyczące silników również nie plasują linii C3 w motoryzacyjnej czołówce. Nawet w najmocniejszym wariancie samochód ten oferuje co najwyżej 110 koni mechanicznych, a do setki rozpędza się prawie 10 sekund. Ogranicza to użyteczność pojazdu wyłącznie do spokojnej, statecznej jazdy miejskiej. Nie znajdziesz tu sportowej żyłki czy off-roadowej fantazji.

Nie sposób za to Citroenowi C3 odmówić oryginalnej, wpisującej się w krajobraz miasta, stylistyki. Mimo stosunkowo niewielkiej ceny, samochód wyróżnia się na drodze swoim designem. Jest przy tym zwrotny i przyczepny, co czyni z niego dobrą propozycję dla osób szukających pojazdu na dojazdy do pracy i zakupy lub pierwszego własnego samochodu.

Właściciele C3 narzekają na twarde zawieszenie. Nie radzi sobie ono najlepiej z polskimi warunkami drogowymi i stwarza dyskomfort podczas prowadzenia auta.

Podobać się może kokpit i ogół wnętrza samochodu. Materiały użyte do jego wykończenia nie odbiegają standardem od klasy B, jednakże, jak przystało na francuski samochód, i tak prezentują się estetycznie. Użytkowników pojazdu cieszą także wyniki spalania. Zwłaszcza podczas miejskiej jazdy, Citroen C3 rzadko pali więcej, niż 5 litrów na 100 przejechany kilometrów.

Samochód mimo ograniczeń wynikających z reprezentowanego segmentu i gabarytów wyróżnia się pozytywnie na tle innych kompaktów, ciesząc się dobrymi opiniami i zaufaniem posiadaczy. Doceniają oni przede wszystkim artystyczny design auta, lekkość prowadzenia, zgrabność i zwrotność ułatwiającą parkowanie. Warto wziąć pod uwagę jego zakup, jeśli nie szukasz autostradowych doznań i dużej ilości przestrzeni w kabinie, a cenisz niskie spalanie, niewielkie koszta utrzymania i nieprzeciętny wizerunek.

... (źródło Wikipedia)

Szukasz małego samochodu? Tych miejskich aut unikaj jak ognia

Kupno miejskiego auta nie musi oznaczać bezpiecznego wyboru. Bez odpowiedniej wiedzy, możemy nieświadomie stać się właścicielami problematycznej wersji popularnego modelu, która skutecznie opróżni naszą kieszeń. Przedstawiamy siedem propozycji absolutnie niewartych grzechu. W ostatnich dekadach utarło się przekonanie, że samochody z segmentu A i B cechują się wyjątkowo przystępnymi kosztami eksploatacji. Mają nieskomplikowane zawieszenie oparte na […]

Wiatr we włosach za 5 000 zł, czyli bardzo tanie kabriolety

Nie możesz jechać na wakacje? Boisz się jechać za granicę? W tym roku zapowiada się, że znów „skarpeta” podpisana „wakacje” będzie musiała zostać nietknięta. W takim razie może, zamiast tego kupić sobie taniego kabrioleta? Zobacz, co oferuje rynek. Na co zwrócić uwagę? Szukając kabrioletu, poza standardowymi rzeczami do skontrolowania, należy też zwrócić uwagę na kilka […]

Test. Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech 110. SUV? Crossover? Nieważne! Jest oryginalnie

C3 Aircross doczekał się face-liftingu, który nie zmienił go w zbyt dużym stopniu. Ten model ma dwie niezaprzeczalne zalety – wygląd zewnętrzny i jednostkę napędową PureTech. Sprawdziliśmy auto z silnikiem o mocy 110 KM, manualną skrzynią biegów, w najwyższej specyfikacji Shine Pack. Najtańsza wersja C3 kosztuje w tej chwili 77 850 zł, a testowana przez […]

Citroën C3 Aircross odświeżony

Zmodyfikowany przód auta, nowe elementy ozdobne i tak już wyszukanego wizualnie modelu oraz większy komfort w kabinie. Francuska marka ogłasza odświeżony model Citroën C3 Aircross. Największe zmiany jakie od razu dają się zauważyć to dość zmodyfikowany pas przedni auta. Zobaczymy do od razu - wystarczy porównać powyższe zdjęcie odświeżonego modelu z zamieszczonym poniżej Citroenem C3 […]

Ekonomiczne auta miejskie: które modele królują w Polsce?

Wybór idealnego samochodu do „Asfaltowej dżungli” przypomina mniej wspomniany biało-czarny kryminał, a bardziej strategiczną grę, w której liczy się każdy ruch, a przede wszystkim: rozsądne zarządzanie budżetem. Polscy kierowcy w 2025 roku coraz wnikliwiej analizują rynek, poszukując pojazdów, które nie tylko zgrabnie poruszają się po zatłoczonych ulicach, ale także nie nadwyrężają portfela podczas codziennej eksploatacji. […]