Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Citroen C5 II Kombi 2.0 HDi Diesel 136KM 1997cm³ - najważniejsze informacje

Ocena Redakcji: 4.7

Dane Techniczne Citroen C5 II Kombi

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania10.9 m
Promień skrętu5.5 m
Długość4839 mm
Szerokość1780 mm
Wysokość1511 mm
Rozstaw osi2750 mm
Rozstaw kół - przód1528 mm
Rozstaw kół - tył1495 mm
Zwis przedni1033 mm
Zwis tylny1056 mm
Prześwit155 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu915 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu930 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego321 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1538 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1520 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1459 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1425 mm
Całkowita długość wnętrza kabiny1720 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1310 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)563 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1126 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1088 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1780 mm
Wysokość progu załadowczego568 mm

Citroen C5 II Kombi - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Diesel 2.0 HDi 136KM Pojemność 1997cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2004 do 2008 roku
Pojemność skokowa1997 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy320 Nm przy 2000 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduDOHC
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów16
Stopień sprężania18.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka85 × 88 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Opony podstawowe215/55 R16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)hydropneumatyczne (Hydractive 3)
Rodzaj zawieszenia (tył)hydropneumatyczne (Hydractive 3)

Citroen C5 II Kombi - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna200 km/h
Średnie spalanie (cykl mieszany)7.1 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.5 l/100km
Spalanie w mieście9.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa66 l
Zasięg (cykl mieszany)930 km
Zasięg (autostrada)1200 km
Zasięg (miasto)673 km
Emisja CO₂186 g/km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1574 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2154 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1100 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak75 kg

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Prędkość maksymalna200 km/h
Średnie spalanie (cykl mieszany)6.0 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)5.0 l/100km
Spalanie w mieście7.8 l/100km
Pojemność zbiornika paliwa66 l
Zasięg (cykl mieszany)1100 km
Zasięg (autostrada)1320 km
Zasięg (miasto)846 km
Emisja CO₂158 g/km
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1520 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2120 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1800 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak75 kg

Informacje o Citroen C5 II Kombi

Citroen C5 to znany i lubiana linia samochodów segmentu D, produkowana od 2001 roku. Auta zjeżdża z taśm montażowych we Francji i Chinach. To dość zachowawczy model, adresowany do szerokiej publiczności. Uniwersalna i elegancka sylwetka zapewniła dobre wyniki sprzedażowe.

Samochód występuje z nadwoziem kombi lu liftbacka. Pierwszą generację oferowano z silnikami benzynowymi o mocach od 116 do 235 koni mechanicznych, oraz dieslami (110 i 133 koni mechanicznych). Na rynku wtórnym oparte są także auta w wersjach po liftingu w 2004 roku z napędami o zwiększonej mocy. Kupujący mogą zdecydować się na manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie Citroeny C5 mają przedni napęd.

Wyposażenie pierwszej odsłony tej linii mogło obejmować skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, tempomat, ESP, ABS, elektrycznie sterowane fotele, lusterka i szyby, wycieraczki z czujnikiem deszczu i samoprzyciemniające się lusterko wewnętrzne.

Lata 2008 - 2021 to czas produkcji drugiej edycji Citroena C5. Samochód zyskał przede wszystkim większy wybór mocniejszych niż w przypadku pierwowzoru silników. Auto stało się dłuższe i cięższe. Dane zebrane przez niezależny instytut prowadzący testy zderzeniowe - Euro NCAP - zaowocowały wystawieniem pełnej, 5 gwiazdkowej oceny bezpieczeństwa. W 2017 roku w Europie spadło zainteresowanie linią C5. Citroen zdecydował się zakończyć produkcję we Francji, kontynuując ją jednak aż do 2021 roku w Chinach, z myślą o lokalnym rynku.

Następca konstrukcji został przedstawiony na przełomie 2021 i 2022 roku. Citroen C5X również reprezentuje segment D. Ma jednak zupełnie inne nadwozie. Samochód stał się crossoverem i składany jest wyłącznie w chińskiej fabryce w Chengdu.

Projekt mocno odstaje stylistycznie od swoich konkurentów z D klasy. Sylwetka samochodu została rozciągnięta i wygładzona, zyskując na elegancji i ekstrawagancji. Pozytywne wrażenie robi wykończone w skórze, drewnie i aluminium wnętrze. Oferuje ono sporo przestrzeni - co ważne, również dla pasażerów tylnej kanapy auta. Na kokpicie nie zabrakło obowiązkowego już w latach 20 XXI wieku ekranu. Samochód obsługuje komendy głosowe i ma stałe połączenie z Internetem.

Citroen C5 cieszy się bardzo pozytywnymi opiniami właścicieli. Chwalą oni bezawaryjność pojazdu, niskie spalanie i tanie koszty eksploatacji. Zwracają uwagę na dużą ilość miejsca dla pasażerów, wyciszenie kabiny i podgrzewane fotele. Auto ma ponadprzeciętne właściwości jezdne. Amatorzy sportowych doznań mogą jednak czuć się zawiedzeni, gdyż linia C5 charakteryzuje się raczej elegancją i wygodą, niż chęcią imponowania osiągami.

... (źródło Wikipedia)

Top 10. Tanie, rodzinne auto do 10 tys. zł

Samochody rodzinne do 10 000 zł? Da się w ogóle coś znaleźć? Oczywiście. Na luksusy i dynamikę nie ma co liczyć, ale funkcjonalność i pojemny bagażnik – jak najbardziej