Citroen C5 II Kombi 2.0i 16V 140 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1997 cm³, 140 KM. Produkowany: od 2004 do 2008 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 140
- moment obrotowy, Nm
- 200
- 0–100 km/h, s
- 10,4
- prędkość maks., km/h
- 202
- spalanie średnie, l/100 km
- 8,6
- pojemność, cm³
- 1997
Osiągi i spalanie
Moc 140 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 200 Nm przy 4000 obr/min. Do 100 km/h w 10,4 s, prędkość maksymalna 202 km/h. Skrzynia automatyczna (4 biegi), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 202 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8,6 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6,4 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 12,4 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 66 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 767 km |
| Zasięg (autostrada) | 1031 km |
| Zasięg (miasto) | 532 km |
| Emisja CO₂ | 206 g/km |
| Prędkość maksymalna | 205 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 9,3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8,0 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6,3 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 11,1 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 66 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 825 km |
| Zasięg (autostrada) | 1048 km |
| Zasięg (miasto) | 595 km |
| Emisja CO₂ | 190 g/km |
Czytaj też: Citroën C5 Aircross diesel- ten komfort cię zaskoczy - TEST PLSilnik
| Produkowany | od 2004 do 2008 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1997 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | |
| 140 KM (103 kW) przy 6000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 200 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 11,0:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 85 × 88 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Liczba biegów | 4 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 215/55 R16 |
|---|---|
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | hydropneumatyczne (Hydractive 3) |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | hydropneumatyczne (Hydractive 3) |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4839 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1780 mm |
| Wysokość | 1511 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1528 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1495 mm |
| Zwis przedni | 1033 mm |
| Zwis tylny | 1056 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 915 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 930 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 321 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1538 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1520 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1459 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1425 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1310 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 563 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1126 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1088 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1780 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 568 mm |
Czytaj też: Citroën C5 Aircross po liftingu. Test. Co się zmieniło? Czy warto go kupić?Pozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1479 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2079 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1300 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 720 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 75 kg |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1427 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2027 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1400 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 720 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 75 kg |
Wersje silnikowe – Citroen C5 II Kombi
O modelu Citroen C5
Citroen C5 to znany i lubiana linia samochodów segmentu D, produkowana od 2001 roku. Auta zjeżdża z taśm montażowych we Francji i Chinach. To dość zachowawczy model, adresowany do szerokiej publiczności. Uniwersalna i elegancka sylwetka zapewniła dobre wyniki sprzedażowe.
Samochód występuje z nadwoziem kombi lu liftbacka. Pierwszą generację oferowano z silnikami benzynowymi o mocach od 116 do 235 koni mechanicznych, oraz dieslami (110 i 133 koni mechanicznych). Na rynku wtórnym oparte są także auta w wersjach po liftingu w 2004 roku z napędami o zwiększonej mocy. Kupujący mogą zdecydować się na manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie Citroeny C5 mają przedni napęd.
Wyposażenie pierwszej odsłony tej linii mogło obejmować skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, tempomat, ESP, ABS, elektrycznie sterowane fotele, lusterka i szyby, wycieraczki z czujnikiem deszczu i samoprzyciemniające się lusterko wewnętrzne.
Lata 2008 - 2021 to czas produkcji drugiej edycji Citroena C5. Samochód zyskał przede wszystkim większy wybór mocniejszych niż w przypadku pierwowzoru silników. Auto stało się dłuższe i cięższe. Dane zebrane przez niezależny instytut prowadzący testy zderzeniowe - Euro NCAP - zaowocowały wystawieniem pełnej, 5 gwiazdkowej oceny bezpieczeństwa. W 2017 roku w Europie spadło zainteresowanie linią C5. Citroen zdecydował się zakończyć produkcję we Francji, kontynuując ją jednak aż do 2021 roku w Chinach, z myślą o lokalnym rynku.
Następca konstrukcji został przedstawiony na przełomie 2021 i 2022 roku. Citroen C5X również reprezentuje segment D. Ma jednak zupełnie inne nadwozie. Samochód stał się crossoverem i składany jest wyłącznie w chińskiej fabryce w Chengdu.
Projekt mocno odstaje stylistycznie od swoich konkurentów z D klasy. Sylwetka samochodu została rozciągnięta i wygładzona, zyskując na elegancji i ekstrawagancji. Pozytywne wrażenie robi wykończone w skórze, drewnie i aluminium wnętrze. Oferuje ono sporo przestrzeni - co ważne, również dla pasażerów tylnej kanapy auta. Na kokpicie nie zabrakło obowiązkowego już w latach 20 XXI wieku ekranu. Samochód obsługuje komendy głosowe i ma stałe połączenie z Internetem.
Citroen C5 cieszy się bardzo pozytywnymi opiniami właścicieli. Chwalą oni bezawaryjność pojazdu, niskie spalanie i tanie koszty eksploatacji. Zwracają uwagę na dużą ilość miejsca dla pasażerów, wyciszenie kabiny i podgrzewane fotele. Auto ma ponadprzeciętne właściwości jezdne. Amatorzy sportowych doznań mogą jednak czuć się zawiedzeni, gdyż linia C5 charakteryzuje się raczej elegancją i wygodą, niż chęcią imponowania osiągami.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
TEST. Citroën C5 Aircross Hybrid. Z prądem i pod prądCitroën tym się różni od niemieckich konkurentów, że słabo mu wychodzi robienie bezdusznych, zwyczajnych aut.…
Toyota Avensis III czy Citroen C5 II? UżywaneToyota Avensis III i Citroen C5 II, auta z tego segmentu, ale mocno się różniące, o innych charakterach. Oba …
Citroen C5 Aircross 145 KM Miękka Hybryda. Dla kogo jest to auto?https://youtu.be/kejTxb9zp3I Citroën C5 Aircross Hybrid 145 KM – test | Komfortowy SUV z miękką hybrydą 48V T…
Używane - VW Passat B5, czy Citroën C5 I - poradnik kupującegoVolkswagen Passat B5 to wciąż auto cieszące się popularnością, tutaj zestawiamy go z propozycją z Francji - u…
Prestiżowy i duży. Citroën pokazał nowego C5 X i podał ceny SUV-aWraz z modelem C5 X Citroën powraca do segmentu D. W swoim niepowtarzalnym stylu prezentuje samochód łączący …
Nowy Citroën C5 X - producent ujawnia wersje i cenyCitroën C5 X najwcześniej będą mogli zamówić Francuzi, wiadomo ile za to będą musieli zapłacić i jakie wersje…