Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Citroen C5 III Tourer 1.6 HDi FAP 115 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 1560 cm³, 115 KM. Produkowany: od 2010 do 2017 roku.

Dane techniczne

moc, KM
115
moment obrotowy, Nm
260
0–100 km/h, s
11,9
prędkość maks., km/h
187
spalanie średnie, l/100 km
4,6
pojemność, cm³
1560

Osiągi i spalanie

Moc 115 KM przy 3600 obr/min, moment obrotowy 260 Nm przy 1750 obr/min. Do 100 km/h w 11,9 s, prędkość maksymalna 187 km/h. Skrzynia manualna (5 biegów), napęd na przednią oś.

Prędkość maksymalna187 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)11,9 s
1000 metrów ze startu zatrzymanego33,7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)4,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)4,2 l/100 km
Spalanie w mieście5,3 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)1522 km
Zasięg (autostrada)1667 km
Zasięg (miasto)1321 km
Emisja CO₂120 g/km
Norma emisji spalinEuro 5
Czytaj też: Citroën C5 Aircross diesel- ten komfort cię zaskoczy - TEST PL

Silnik

Produkowanyod 2010 do 2017 roku
Pojemność skokowa1560 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika115 KM (85 kW) przy 3600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy260 Nm przy 1750 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Średnica cylindra × skok tłoka75 × 88,3 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzynimanualna
Nazwa skrzyniBVM
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe225/60 R16
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)
kolumny MacPhersona lub hydropneumatyczne
Rodzaj zawieszenia (tył)
wielowahaczowe lub hydropneumatyczne

Wymiary i bagażnik

Długość4829 mm
Szerokość1860 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2096 mm
Wysokość1479 mm
Wysokość z relingami dachowymi1491 mm
Rozstaw osi2815 mm
Rozstaw kół - przód1584 mm
Rozstaw kół - tył1556 mm
Zwis przedni1054 mm
Zwis tylny959 mm
Prześwit130 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu885 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu905 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1524 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1495 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1490 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)533 l
Szerokość pomiędzy nadkolami1060 mm
Wysokość bagażnika851 mm
Szerokość bagażnika1116 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1058 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1723 mm
Wysokość progu załadowczego616 mm
Czytaj też: Citroën C5 Aircross po liftingu. Test. Co się zmieniło? Czy warto go kupić?

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1538 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2153 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1300 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak53 kg

Wersje silnikowe – Citroen C5 III Tourer

O modelu Citroen C5

Citroen C5 to znany i lubiana linia samochodów segmentu D, produkowana od 2001 roku. Auta zjeżdża z taśm montażowych we Francji i Chinach. To dość zachowawczy model, adresowany do szerokiej publiczności. Uniwersalna i elegancka sylwetka zapewniła dobre wyniki sprzedażowe.

Samochód występuje z nadwoziem kombi lu liftbacka. Pierwszą generację oferowano z silnikami benzynowymi o mocach od 116 do 235 koni mechanicznych, oraz dieslami (110 i 133 koni mechanicznych). Na rynku wtórnym oparte są także auta w wersjach po liftingu w 2004 roku z napędami o zwiększonej mocy. Kupujący mogą zdecydować się na manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie Citroeny C5 mają przedni napęd.

Wyposażenie pierwszej odsłony tej linii mogło obejmować skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, tempomat, ESP, ABS, elektrycznie sterowane fotele, lusterka i szyby, wycieraczki z czujnikiem deszczu i samoprzyciemniające się lusterko wewnętrzne.

Lata 2008 - 2021 to czas produkcji drugiej edycji Citroena C5. Samochód zyskał przede wszystkim większy wybór mocniejszych niż w przypadku pierwowzoru silników. Auto stało się dłuższe i cięższe. Dane zebrane przez niezależny instytut prowadzący testy zderzeniowe - Euro NCAP - zaowocowały wystawieniem pełnej, 5 gwiazdkowej oceny bezpieczeństwa. W 2017 roku w Europie spadło zainteresowanie linią C5. Citroen zdecydował się zakończyć produkcję we Francji, kontynuując ją jednak aż do 2021 roku w Chinach, z myślą o lokalnym rynku.

Następca konstrukcji został przedstawiony na przełomie 2021 i 2022 roku. Citroen C5X również reprezentuje segment D. Ma jednak zupełnie inne nadwozie. Samochód stał się crossoverem i składany jest wyłącznie w chińskiej fabryce w Chengdu.

Projekt mocno odstaje stylistycznie od swoich konkurentów z D klasy. Sylwetka samochodu została rozciągnięta i wygładzona, zyskując na elegancji i ekstrawagancji. Pozytywne wrażenie robi wykończone w skórze, drewnie i aluminium wnętrze. Oferuje ono sporo przestrzeni - co ważne, również dla pasażerów tylnej kanapy auta. Na kokpicie nie zabrakło obowiązkowego już w latach 20 XXI wieku ekranu. Samochód obsługuje komendy głosowe i ma stałe połączenie z Internetem.

Citroen C5 cieszy się bardzo pozytywnymi opiniami właścicieli. Chwalą oni bezawaryjność pojazdu, niskie spalanie i tanie koszty eksploatacji. Zwracają uwagę na dużą ilość miejsca dla pasażerów, wyciszenie kabiny i podgrzewane fotele. Auto ma ponadprzeciętne właściwości jezdne. Amatorzy sportowych doznań mogą jednak czuć się zawiedzeni, gdyż linia C5 charakteryzuje się raczej elegancją i wygodą, niż chęcią imponowania osiągami.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły