Citroen C5 III Tourer 2.2 HDi FAP 170 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 2179 cm³, 170 KM. Produkowany: od 2008 do 2009 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 170
- moment obrotowy, Nm
- 370
- 0–100 km/h, s
- 10,4
- prędkość maks., km/h
- 216
- spalanie średnie, l/100 km
- 6,6
- pojemność, cm³
- 2179
Osiągi i spalanie
Moc 170 KM przy 4000 obr/min, moment obrotowy 370 Nm przy 1500 obr/min. Do 100 km/h w 10,4 s, prędkość maksymalna 216 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 216 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 10,4 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6,6 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5,3 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 8,9 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1061 km |
| Zasięg (autostrada) | 1321 km |
| Zasięg (miasto) | 787 km |
| Emisja CO₂ | 175 g/km |
Czytaj też: Citroën C5 Aircross diesel- ten komfort cię zaskoczy - TEST PLSilnik
| Produkowany | od 2008 do 2009 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 2179 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | |
| 170 KM (125 kW) przy 4000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 370 Nm przy 1500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 85 × 96 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | BVM |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 225/60 R16 |
|---|---|
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | hydropneumatyczne |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | hydropneumatyczne |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4829 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1860 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2096 mm |
| Wysokość | 1479 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1491 mm |
| Rozstaw osi | 2815 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1584 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1556 mm |
| Zwis przedni | 1054 mm |
| Zwis tylny | 959 mm |
| Prześwit | 130 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 885 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 905 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1524 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1495 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1490 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 533 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1060 mm |
| Wysokość bagażnika | 851 mm |
| Szerokość bagażnika | 1116 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1058 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1723 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 616 mm |
Czytaj też: Citroën C5 Aircross po liftingu. Test. Co się zmieniło? Czy warto go kupić?Pozostałe dane
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1765 kg |
|---|---|
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2352 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1900 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 77 kg |
Wersje silnikowe – Citroen C5 III Tourer
Benzynowe 5
Diesle 13
O modelu Citroen C5
Citroen C5 to znany i lubiana linia samochodów segmentu D, produkowana od 2001 roku. Auta zjeżdża z taśm montażowych we Francji i Chinach. To dość zachowawczy model, adresowany do szerokiej publiczności. Uniwersalna i elegancka sylwetka zapewniła dobre wyniki sprzedażowe.
Samochód występuje z nadwoziem kombi lu liftbacka. Pierwszą generację oferowano z silnikami benzynowymi o mocach od 116 do 235 koni mechanicznych, oraz dieslami (110 i 133 koni mechanicznych). Na rynku wtórnym oparte są także auta w wersjach po liftingu w 2004 roku z napędami o zwiększonej mocy. Kupujący mogą zdecydować się na manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie Citroeny C5 mają przedni napęd.
Wyposażenie pierwszej odsłony tej linii mogło obejmować skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, tempomat, ESP, ABS, elektrycznie sterowane fotele, lusterka i szyby, wycieraczki z czujnikiem deszczu i samoprzyciemniające się lusterko wewnętrzne.
Lata 2008 - 2021 to czas produkcji drugiej edycji Citroena C5. Samochód zyskał przede wszystkim większy wybór mocniejszych niż w przypadku pierwowzoru silników. Auto stało się dłuższe i cięższe. Dane zebrane przez niezależny instytut prowadzący testy zderzeniowe - Euro NCAP - zaowocowały wystawieniem pełnej, 5 gwiazdkowej oceny bezpieczeństwa. W 2017 roku w Europie spadło zainteresowanie linią C5. Citroen zdecydował się zakończyć produkcję we Francji, kontynuując ją jednak aż do 2021 roku w Chinach, z myślą o lokalnym rynku.
Następca konstrukcji został przedstawiony na przełomie 2021 i 2022 roku. Citroen C5X również reprezentuje segment D. Ma jednak zupełnie inne nadwozie. Samochód stał się crossoverem i składany jest wyłącznie w chińskiej fabryce w Chengdu.
Projekt mocno odstaje stylistycznie od swoich konkurentów z D klasy. Sylwetka samochodu została rozciągnięta i wygładzona, zyskując na elegancji i ekstrawagancji. Pozytywne wrażenie robi wykończone w skórze, drewnie i aluminium wnętrze. Oferuje ono sporo przestrzeni - co ważne, również dla pasażerów tylnej kanapy auta. Na kokpicie nie zabrakło obowiązkowego już w latach 20 XXI wieku ekranu. Samochód obsługuje komendy głosowe i ma stałe połączenie z Internetem.
Citroen C5 cieszy się bardzo pozytywnymi opiniami właścicieli. Chwalą oni bezawaryjność pojazdu, niskie spalanie i tanie koszty eksploatacji. Zwracają uwagę na dużą ilość miejsca dla pasażerów, wyciszenie kabiny i podgrzewane fotele. Auto ma ponadprzeciętne właściwości jezdne. Amatorzy sportowych doznań mogą jednak czuć się zawiedzeni, gdyż linia C5 charakteryzuje się raczej elegancją i wygodą, niż chęcią imponowania osiągami.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
TEST. Citroën C5 Aircross Hybrid. Z prądem i pod prądCitroën tym się różni od niemieckich konkurentów, że słabo mu wychodzi robienie bezdusznych, zwyczajnych aut.…
Citroen C5 Aircross 145 KM Miękka Hybryda. Dla kogo jest to auto?https://youtu.be/kejTxb9zp3I Citroën C5 Aircross Hybrid 145 KM – test | Komfortowy SUV z miękką hybrydą 48V T…
Toyota Avensis III czy Citroen C5 II? UżywaneToyota Avensis III i Citroen C5 II, auta z tego segmentu, ale mocno się różniące, o innych charakterach. Oba …
Używane - VW Passat B5, czy Citroën C5 I - poradnik kupującegoVolkswagen Passat B5 to wciąż auto cieszące się popularnością, tutaj zestawiamy go z propozycją z Francji - u…
Prestiżowy i duży. Citroën pokazał nowego C5 X i podał ceny SUV-aWraz z modelem C5 X Citroën powraca do segmentu D. W swoim niepowtarzalnym stylu prezentuje samochód łączący …
Nowy Citroën C5 X - producent ujawnia wersje i cenyCitroën C5 X najwcześniej będą mogli zamówić Francuzi, wiadomo ile za to będą musieli zapłacić i jakie wersje…