Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | - |
Promień skrętu | - |
Długość | 4315 mm |
Szerokość | 1822 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2000 mm |
Wysokość | 1625 mm |
Wysokość z relingami dachowymi | 1695 mm |
Rozstaw osi | 2673 mm |
Rozstaw kół - przód | 1560 mm |
Rozstaw kół - tył | 1567 mm |
Zwis przedni | 822 mm |
Zwis tylny | 820 mm |
Prześwit | 205 mm |
Prześwit 4x4 | 210 mm |
Długość z hakiem holowniczym | - |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 907 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 895 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1411 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1438 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1387 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1400 mm |
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 408 l |
Szerokość pomiędzy nadkolami | 1007 mm |
Długość do oparcia tylnej kanapy | 992 mm |
Długość ze złożoną tylną kanapą | 1760 mm |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
Kąt natarcia | 30.0 ° |
Kąt rampowy | 23.0 ° |
Kąt zejścia | 36.0 ° |
Kąt przechyłu bocznego | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 16V 105KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 1.6 16V E85 eco2 105KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy z LPG 1.6 16V LPG 105KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 1.5 dCi 107KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.5 dCi eco2 110KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.5 dCi eco2 90KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2010 do 2013 roku |
Pojemność skokowa | 1598 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 105 KM (77 kW) przy 5750 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 148 Nm przy 3750 obr/min |
Liczba cylindrów | 4 |
Układ cylindrów | rzędowy |
Liczba zaworów | 16 |
Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
Średnica cylindra × skok tłoka | 79.5 × 80.5 mm |
Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI), sterowanie sekWencyjne |
Dodatkowe informacje | typ silnika wersja 2wd k4m 696, wersja 4WD k4m 606 |
Montaż silnika | - |
Rodzaj układu kierowniczego | ze wspomaganiem hydraulicznym |
Opony podstawowe | 215/65 R16 |
Opony opcjonalne | 215/55 R17; 225/35 R20; 225/50 R18; 235/40 R19 |
Felgi podstawowe | 6.5 J x 16 |
Rozstaw śrub | 5x114.3 |
Felgi opcjonalne | - |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 269 mm |
Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 200 mm |
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
Amortyzatory | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 5 |
Rodzaj napędu | 4x4 |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 160 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.8 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | 18.9 s |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | 34.6 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.0 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 7.0 l/100km |
Spalanie w mieście | 10.4 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 625 km |
Zasięg (autostrada) | 714 km |
Zasięg (miasto) | 481 km |
Emisja CO₂ | 185 g/km |
Norma emisji spalin | Euro 5 |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1250 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1800 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1500 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 660 kg |
Maksymalny nacisk na hak | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | - |
Kod silnika | - |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 5 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Nazwa skrzyni | - |
Prędkość maksymalna | 165 km/h |
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.5 s |
400 metrów ze startu zatrzymanego | 18.2 s |
1000 metrów ze startu zatrzymanego | 34.1 s |
Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.5 l/100km |
Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.0 l/100km |
Spalanie w mieście | 9.6 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
Zasięg (cykl mieszany) | 667 km |
Zasięg (autostrada) | 833 km |
Zasięg (miasto) | 521 km |
Norma emisji spalin | Euro 5 |
Emisja CO₂ | - |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1160 kg |
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1710 kg |
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 615 kg |
Maksymalny nacisk na hak | - |
Pojemność akumulatora | - |
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
System start&stop | - |
Kod silnika | - |
Rumuńska Dacia Duster jest samochodem, którego nie trzeba przedstawiać miłośnikom motoryzacji zainteresowanych SUVami segmentu C. Dla wielu kierowców konstrukcja ta jest wstępem do przygody z wyższym niż standardowe zawieszenie ze względu na przystępną cenę. Pierwsza generacja Dustera zadebiutowała w 2010 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie.
Samochód bazuje na płycie podłogowej pierwszego Logana. Produkowany był w ojczyźnie marki Dacia - Rumunii oraz Rosji, Kolumbii, Indiach, Brazylii i Indonezji. Klienci mogą wybierać między napędem na przód lub 4x4. Auta wyposażano w różne rodzaje skrzyń biegów: 5 i 6-biegowe manualne, 6 biegowe DCT, CVT i 4-biegowe automatyczne.
W zależności od wybranej wersji, pod maską samochodu kryć może się silnik oferujący od 90 do 150 koni mechanicznych. W najmocniejszym wariancie Dacia Duster rozpędza się do setki w 10,4 sekundy. Nie są to imponujące dane na tle innych SUVów, ale należy pamiętać o stosunkowo niskiej cenie tych pojazdów. Zachwytu nie budzą również wyniki testów bezpieczeństwa Euro NCAP, w których samochód otrzymał 3 z 5 możliwych gwiazdek. Duster nie rozpieszcza wyposażeniem, osiągami i stylistyką. Trudno zachwycić się jego wnętrzem i jakością użytych materiałów.
Zdecydowanym plusem tej konstrukcji jest przestrzeń, jaką oferuje ona kierowcy i pasażerom. Można poczuć się w niej wygodnie. Wartą wymienienia zaletą jest również pojemność bagażnika, wynosząca 376 litrów i 1478 litrów. Sprawia to, że Dacia Duster staje się atrakcyjnym samochodem rodzinnym, sprzyjającym dalekim podróżom.
Podobać się może także prosty, funkcjonalny kokpit z minimalistycznymi zegarami. Warto zwrócić na niego uwagę, zwłaszcza na tle często zbyt „dyskotekowej” konkurencji. Wszystkie niezbędne opcje są łatwo dostępne, dzięki czemu sterowanie nimi nie nastręcza problemów. Z pewnością ucieszy to tradycjonalistów.
Dacia Duster może pochwalić się bardzo przyzwoitymi danymi w zakresie spalania. Może wpaść w oko kierowcom, którzy szukają ekonomicznych rozwiązań. Dla wielu osób szukających SUVa jest łakomym kąskiem ze względu na rozsądny stosunek ceny do jakości. Zwłaszcza, jeśli nie zwracają uwagi na bogate wyposażenie i najwyższej klasy materiały. To przestronne samochody, bardzo przyzwoite w prowadzeniu i stosunkowo tanie w utrzymaniu.
Dacia Duster jest udaną próbą stworzenia SUVa „na każdą kieszeń”. Wiąże się to jednak z szeregiem kompromisów, dzięki którym rumuński koncern może proponować klientom swoje samochody w przystępnej cenie.
... (źródło Wikipedia)