Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 5 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | - |
Promień skrętu | - |
Długość | 4315 mm |
Szerokość | 1822 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2000 mm |
Wysokość | 1625 mm |
Wysokość z relingami dachowymi | 1695 mm |
Rozstaw osi | 2673 mm |
Rozstaw kół - przód | 1560 mm |
Rozstaw kół - tył | 1567 mm |
Zwis przedni | 822 mm |
Zwis tylny | 820 mm |
Prześwit | 205 mm |
Prześwit 4x4 | 210 mm |
Długość z hakiem holowniczym | - |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 907 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 895 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1411 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1438 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1387 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1400 mm |
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 408 l |
Szerokość pomiędzy nadkolami | 1007 mm |
Długość do oparcia tylnej kanapy | 992 mm |
Długość ze złożoną tylną kanapą | 1760 mm |
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
Kąt natarcia | 30.0 ° |
Kąt rampowy | 23.0 ° |
Kąt zejścia | 36.0 ° |
Kąt przechyłu bocznego | - |
Maksymalna ładowność | - |
Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.6 16V 105KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 1.6 16V E85 eco2 105KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy z LPG 1.6 16V LPG 105KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2012 >
Diesel 1.5 dCi 107KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.5 dCi eco2 110KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.5 dCi eco2 90KM Pojemność 1461 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Rumuńska Dacia Duster jest samochodem, którego nie trzeba przedstawiać miłośnikom motoryzacji zainteresowanych SUVami segmentu C. Dla wielu kierowców konstrukcja ta jest wstępem do przygody z wyższym niż standardowe zawieszenie ze względu na przystępną cenę. Pierwsza generacja Dustera zadebiutowała w 2010 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie.
Samochód bazuje na płycie podłogowej pierwszego Logana. Produkowany był w ojczyźnie marki Dacia - Rumunii oraz Rosji, Kolumbii, Indiach, Brazylii i Indonezji. Klienci mogą wybierać między napędem na przód lub 4x4. Auta wyposażano w różne rodzaje skrzyń biegów: 5 i 6-biegowe manualne, 6 biegowe DCT, CVT i 4-biegowe automatyczne.
W zależności od wybranej wersji, pod maską samochodu kryć może się silnik oferujący od 90 do 150 koni mechanicznych. W najmocniejszym wariancie Dacia Duster rozpędza się do setki w 10,4 sekundy. Nie są to imponujące dane na tle innych SUVów, ale należy pamiętać o stosunkowo niskiej cenie tych pojazdów. Zachwytu nie budzą również wyniki testów bezpieczeństwa Euro NCAP, w których samochód otrzymał 3 z 5 możliwych gwiazdek. Duster nie rozpieszcza wyposażeniem, osiągami i stylistyką. Trudno zachwycić się jego wnętrzem i jakością użytych materiałów.
Zdecydowanym plusem tej konstrukcji jest przestrzeń, jaką oferuje ona kierowcy i pasażerom. Można poczuć się w niej wygodnie. Wartą wymienienia zaletą jest również pojemność bagażnika, wynosząca 376 litrów i 1478 litrów. Sprawia to, że Dacia Duster staje się atrakcyjnym samochodem rodzinnym, sprzyjającym dalekim podróżom.
Podobać się może także prosty, funkcjonalny kokpit z minimalistycznymi zegarami. Warto zwrócić na niego uwagę, zwłaszcza na tle często zbyt „dyskotekowej” konkurencji. Wszystkie niezbędne opcje są łatwo dostępne, dzięki czemu sterowanie nimi nie nastręcza problemów. Z pewnością ucieszy to tradycjonalistów.
Dacia Duster może pochwalić się bardzo przyzwoitymi danymi w zakresie spalania. Może wpaść w oko kierowcom, którzy szukają ekonomicznych rozwiązań. Dla wielu osób szukających SUVa jest łakomym kąskiem ze względu na rozsądny stosunek ceny do jakości. Zwłaszcza, jeśli nie zwracają uwagi na bogate wyposażenie i najwyższej klasy materiały. To przestronne samochody, bardzo przyzwoite w prowadzeniu i stosunkowo tanie w utrzymaniu.
Dacia Duster jest udaną próbą stworzenia SUVa „na każdą kieszeń”. Wiąże się to jednak z szeregiem kompromisów, dzięki którym rumuński koncern może proponować klientom swoje samochody w przystępnej cenie.
... (źródło Wikipedia)