Dacia Sandero II Hatchback 5d Facelifting – dane techniczne i wymiary
Produkcja od 2016 r. W katalogu 9 wersji silnikowych, od 73 do 100 KM.
Dane techniczne
- długość, mm
- 4069
- wysokość, mm
- 1519
- rozstaw osi, mm
- 2589
- bagażnik, l
- 320
- miejsca
- 5
- średnica zawracania, m
- 10,7
Wymiary
Z lusterkami auto ma 1994 mm szerokości, a prześwit wynosi 165 mm.
| Długość | 4069 mm |
|---|---|
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1994 mm |
| Wysokość | 1519 mm |
| Rozstaw osi | 2589 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1496 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1486 mm |
| Zwis przedni | 827 mm |
| Zwis tylny | 653 mm |
| Prześwit | 165 mm |
Czytaj też: Dacia Sandero Stepway Extreme. Test PLBagażnik i wnętrze
Bagażnik mieści 320 l, a po złożeniu kanapy 1200 l.
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1200 l |
|---|---|
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 320 l |
Wersje silnikowe
Benzynowe 4
Benzynowy z LPG 2
Diesle 3
Czytaj też: Fiat Tipo 1.0 Turbo 100 KM kontra Dacia Sandero TCe 90 KM. Które auto wybrać?Nadwozie
| Liczba drzwi | 5 |
|---|---|
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10,7 m |
| Promień skrętu | 5,3 m |
O modelu Dacia Sandero
Dacia Sandero - samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany pod rumuńską marką Dacia od 2008 roku. Od 2020 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu. Dacia Sandero I została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2008 roku. Sprzedaż auta na rynku europejskim ruszyła w czerwcu 2008 roku pod marką Dacia. Produkcję modelu ulokowano w zakładach Dacii w Rumunii. Konstrukcyjnie auto opiera się na płycie podłogowej Logana oraz z wykorzystaniem wielu mechanicznych elementów. W stosunku do Logana auto charakteryzuje się odświeżoną stylistyką nadwozia oraz wnętrzem z nowo zaprojektowaną deską rozdzielczą. W aucie zastosowano system ABS marki Bosch z elektronicznym korektorem siły hamowania (EBV) oraz układem wspomagania nagłego hamowania (AFU). Nowy system w późniejszym czasie wprowadzono do Logana.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Test. Dacia Sandero Comfort TCe 90 X-Tronic. Idealne auto do miasta?Dacia Sandero TCe 90 z automatyczną bezstopniową skrzynią X-tronic zdobyła nasze serca pragmatyzmem, a brak m…
Dacia Sandero najpopularniejszym nowym autem w EuropieDacia Sandero okazała się strzałem w dziesątkę i sprzedażowym hitem, lubianym przede wszystkim przez indywidu…
Euro NCAP - nowe wyniki: VW ID.4, Škoda Enyaq iV, Dacia Sandero i Dacia LoganNowe testy Euro NCAP pokazują wysoki poziom nowych elektryków z grupy Volskwagena i punktują braki nowych mod…
Test. Nowa Dacia Sandero Stepway TCe 90 - lepsza od poprzednika. I droższaNowa Dacia Sandero Stepway nie jest już tylko "tanim autem", to funkcjonalne i nowoczesne auto do miasta o cr…
TEST. Nowa Dacia Sandero Comfort TCe 100 LPG. Po co przepłacać?Nowa Dacia Sandero III generacji sprawia dobre nie tylko pierwsze wrażenie, po tygodniu i niemal 1000 km, wci…
Pierwsza jazda. Nowa Dacia Sandero III i Dacia Sandero Stepway III. Znacznie nowsza, lepsza i wciąż taniaNowa Dacia wreszcie wjechała do salonów marki w Polsce. A my mieliśmy okazję wyjechać w trasę dwoma modelami:…