FSO Polonez i Fiat 125p. Co je łączy, a co dzieli? Sprawdzamy
FSO Polonez i Fiat 125p to tylko pozoru to dwa różne samochody. Łączą je identyczne silniki, miejsce produkcji,…
| Podstawowe właściwości pojazdu |
|---|
Benzynowy 1.3 65KM Pojemność 1295 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy 1.5 70KM Pojemność 1481 cm³ Rok produkcji od 1967 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Stopień sprężania | - |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 72 × 79.5 mm |
| Produkowany | od 1967 do 1983 roku |
| Pojemność skokowa | 1295 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 65 KM (48 kW) przy 5400 obr/min |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów |
|---|
Samochód osobowy klasy średniej, produkowany w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej firmy FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są też oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany Dużym Fiatem. Samochód został wprowadzony jako następca dla Warszawy 223/224. Konstrukcyjnie był połączeniem włoskich modeli: Fiat 125 i starszego 1300/1500. Produkcję rozpoczęto 28 listopada 1967. Napęd stanowiły benzynowe silniki R4 OHV o pojemności 1,3 i 1,5 litra, w późniejszym czasie dodatkowo przejęto gamę jednostek napędowych z Poloneza. Powstały także krótkie serie z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi DOHC. Moment obrotowy przenoszony był przez: suche jednotarczowe sprzęgło, 4-biegową manualną (od 1985 5-biegową) skrzynię biegów, dwuczęściowy wał napędowy i tylny most na koła tylne. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku do oferty dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przez cały ... (źródło Wikipedia)
