FSO Polonez i Fiat 125p. Co je łączy, a co dzieli? Sprawdzamy
FSO Polonez i Fiat 125p to tylko pozoru to dwa różne samochody. Łączą je identyczne silniki, miejsce produkcji,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4226 mm |
| Szerokość | 1630 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2506 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1298 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1275 mm |
| Zwis przedni | 670 mm |
| Zwis tylny | 1050 mm |
Benzynowy 1.3 60KM Pojemność 1295 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy 1.5 70KM Pojemność 1481 cm³ Rok produkcji od 1967 >
Benzynowy 1.6 98KM Pojemność 1592 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 1.8 105KM Pojemność 1756 cm³ Rok produkcji od 1971 >
Benzynowy 2.0 112KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 2.0 140KM Pojemność 2000 cm³ Rok produkcji od 1980 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1971 do 1983 roku |
| Pojemność skokowa | 1756 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 105 KM (77 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 141 Nm przy 4000 obr/min |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 80 mm |
| Opony podstawowe | 165/80 R13 |
| Rozstaw śrub | 4x98 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 170 km/h |
Samochód osobowy klasy średniej, produkowany w Polsce w FSO w Warszawie od 1967 do 1991 roku na podstawie licencji włoskiej firmy FIAT. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Spotykane są też oznaczenia FSO 1300/1500. Potocznie nazywany Dużym Fiatem. Samochód został wprowadzony jako następca dla Warszawy 223/224. Konstrukcyjnie był połączeniem włoskich modeli: Fiat 125 i starszego 1300/1500. Produkcję rozpoczęto 28 listopada 1967. Napęd stanowiły benzynowe silniki R4 OHV o pojemności 1,3 i 1,5 litra, w późniejszym czasie dodatkowo przejęto gamę jednostek napędowych z Poloneza. Powstały także krótkie serie z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi DOHC. Moment obrotowy przenoszony był przez: suche jednotarczowe sprzęgło, 4-biegową manualną (od 1985 5-biegową) skrzynię biegów, dwuczęściowy wał napędowy i tylny most na koła tylne. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku do oferty dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przez cały ... (źródło Wikipedia)
