Samochody, które wyginęły jak dodo
Te auta już prawie wyginęły. Sprawdź, czy nie masz któregoś w garażu.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Długość | 3937 mm |
| Szerokość | 1658 mm |
| Wysokość | 1346 mm |
| Rozstaw osi | 2448 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1400 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1418 mm |
| Zwis przedni | 780 mm |
| Zwis tylny | 709 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1375 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1375 mm |
Benzynowy 1.1 55KM Pojemność 1116 cm³ Rok produkcji od 1982 >
Benzynowy 1.1 58KM Pojemność 1116 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.3 65KM Pojemność 1302 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.3 68KM Pojemność 1302 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.5 75KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.5 79KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.5 82KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.5 i.e. 75KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.5 KAT 75KM Pojemność 1499 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.6 100KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.6 105KM Pojemność 1585 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 1.6 i.e. 90KM Pojemność 1585 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 1.6 KAT 90KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 2.0 TC Abarth 130KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Diesel 1.7 D 58KM Pojemność 1714 cm³ Rok produkcji od 1982 >
Diesel 1.7 D 60KM Pojemność 1698 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Diesel 1.9 TD 80KM Pojemność 1929 cm³ Rok produkcji od 1985 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1983 do 1988 roku |
| Pojemność skokowa | 1585 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 105 KM (77 kW) przy 6100 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 133 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 71.5 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Opony podstawowe | 165/65 R14 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.5 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.2 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.9 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 940 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1340 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1978 - 1988. Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w 1978 roku. Nazwa Ritmo (rytm) symbolizować miała dynamikę ówczesnej epoki. Wybrana została z ponad czterystu propozycji, a oznaczenia cyfrowe na końcu nazwy Ritmo oznaczają moc zastosowanego silnika. Pojazd charakteryzował się ostrym, klinowo opadającym przodem oraz wykonanymi z tworzywa sztucznego zintegrowanymi z bryłą nadwozia zderzakami. W przeciwieństwie do dawnych modeli marki zrezygnowano zupełnie z chromowanych elementów nadwozia na rzecz plastików w kolorze matowym. W 1981 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano przygotowany na bazie pojazdu kabriolet, który opracowany został w studiu Bertone. W 1982 roku przeprowadzono modyfikację nadwozia pojazdu. Zmieniono kształt atrapy chłodnicy, pas przedni uzupełniły cztery reflektory. Ostatni lifting samochodu przeprowadzono w 1985 ... (źródło Wikipedia)
Te auta już prawie wyginęły. Sprawdź, czy nie masz któregoś w garażu.
W 2021 przypada 60. rocznica powstania Fiata-Abartha 850 TC, a więc pierwszego Abartha ze skrótem „Turismo Competizione". Dziś te legendarne nazwy – Turismo i Competizione. Fiat 500 (fot. mat. prasowe) W latach 60. ubiegłego wieku, w okresie cudu gospodarczego, Fiat wprowadził na drogi Włoch modele 500 i 600. W przypadku obu tych samochodów Carlo Abarthowi […]
Używany Fiat, czy to dobry pomysł? Na przestrzeni lat, włoska marka oferowała na rynku modele, na które warto zwrócić uwagę na rynku wtórnym.
FSO Polonez i Fiat 125p to tylko pozoru to dwa różne samochody. Łączą je identyczne silniki, miejsce produkcji, a często i elementy nadwozia czy wyposażenia. Charakter tych samochodów do dzisiaj przywodzi na myśl (słusznie) minione czasy. Wielu jednak ma ochotę do nich wrócić i wybiera do tego właśnie motoryzację. Czym kierować się przy wyborze samochodu […]
Fiat Doblò Van z dieslem pod maską. Sprawdziliśmy użyteczność, zasięg, zużycie. Czym wyróżnia się ten model w gęstym na rynku segmencie?
Czy można porównać te nowe auta? W końcu Fiat Tipo jest o 30 centymetrów dłuższy od Dacii Sandero i jest kompaktem, a Dacia jest zbudowana na bazie auta miejskiego. W praktyce oba samochody to hatchbacki, które dają swoim użytkownikom porównywalną przestrzeń w środku, w porównywanych przez nas wersjach napędowych wyposażone są w podobne silniki, dysponujące […]
O tym, czy Fiat Tipo Cross 1.0 to dobre auto na wakacyjne podróże. Ile pali, czy ma wystarczającą dynamikę i ile przewiezie bagaży?
Fiat Tipo SW Cross, czyli kompaktowe kombi z dieslem w crossoverowym opakowaniu. Samochód dobrze pomyślany, pakowny i oszczędny.
