Top 20. Najlepiej oceniane auta używane do 20 000 zł
Jakie auto używane do 20 000 zł warto dziś kupić? Takie, które po zakupie nie wymusi dodatkowych kosztów serwisowych. Oto nasze Top 20.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.3 m |
| Długość | 3828 mm |
| Szerokość | 1634 mm |
| Wysokość | 1320 mm |
| Rozstaw osi | 2446 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1429 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1373 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 930 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 250 l |
Benzynowy 1.25 i 16V 75KM Pojemność 1242 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 1.3 i 50KM Pojemność 1299 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 1.3 i 60KM Pojemność 1299 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 1.4 i 16V 90KM Pojemność 1388 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Benzynowy 1.6 i 75KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Diesel 1.8 D 60KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 1995 >
Diesel 1.8 DI 75KM Pojemność 1753 cm³ Rok produkcji od 1999 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1995 do 1999 roku |
| Pojemność skokowa | 1299 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 60 KM (44 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 103 Nm przy 2500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 74 × 75.5 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 165/70 R13 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 155 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.9 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.6 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 40 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 588 km |
| Zasięg (autostrada) | 702 km |
| Zasięg (miasto) | 465 km |
| Emisja CO₂ | 159 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 933 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1435 kg |
Ford Fiesta od 1976 roku konsekwentnie reprezentuje przystępną, miejską klasę B. Przez ostatnie prawie 50 lat wyprodukowano siedem generacji tego samochodu. Auto zadebiutowało jako tania alternatywa dla linii Escort i o klientów konkurowało z Volskwagenem Polo. Pojazd występował z nadwoziem typu hatchback, sedan, van. Od początku oferował napęd na przednią oś kół.
Ford Fiesta nie cieszył się dobrymi wynikami testów zderzeniowych prowadzonych przez niezależną organizację Euro NCAP. Dopiero VI i VII generacja zasłużyły na komplet gwiazdek, co potwierdziło najwyższy standard bezpieczeństwa i rozwój konstrukcji linii.
Samochód ten zobaczyć można na ulicach każdego kontynentuy. Produkowano go niemalże w każdym zakątku świata. Fabryki składające Forda Fiestę znajdowały się w Hiszpanii, Wielkiej Brytanii, Niemczech, Brazylii, Republice Południowej Afryki, Indiach, Meksyku, Chinach, Argentynie, Wenezueli, Tajlandii, Wietnamie, na Tajwanie, a także w Rosji. Produkcja najnowszej, VII generacji ograniczona została do fabrykii w Kolonii (Niemcy).
Nie sposób zliczyć wersji wyposażeniowych i silnikowych Forda Fiesty. Rynek wtórny jest pod tym względem bardzo zróżnicowany. Kupujący mogą znaleźć zarówno wiekowe egzemplarze o bardzo zachowawczej mocy, dedykowane spokojnej jeździe miejskiej, jak i usportowione wersje kryjące pod maską 200 koni mechanicznych.
Obecnie linia Ford Fiesta ma niewiele wspólnego ze swoimi korzeniami. VII generacja zadebiutowała w 2016 roku. Autorem projektu jest Ivan Telesca. Samochód charakteryzuje się nowoczesną, smukłą linią nadwozia z dużym wlotem powietrza i opadającą przednią szybą. Auto dostępne jest w 8 wersjach wyposażeniowych (Active, ST, ST Line, ST Line X, Sync Edition, Titanium, Trend, Vignale) i 9 opcjach napędu o mocach od 70 po 200 koni mechanicznych.
W swojej klasie cenowej zarówno na rynku pierwotnym i wtórnym Ford Fiesta uchodzi za samochód niemalże bezkonkurencyjny. Charakteryzuje się niskim spalaniem, tanimi i łato dostępnymi częściami zamiennymi. Oferuje zadowalające właściwości jezdne i parametry dotyczące spalania. Posiadacze tych aut chwalą także bezawaryjność silnika. Narzekają jednakże na słabe wyciszenie kabiny.
Fiesta nie zaspokoi sportowych ambicji i raczej nie zaimponuje nikomu na autostradzie. Do oszczędnej jazdy miejskiej często jest jednak jednym z najlepszych możliwych wyborów.
... (źródło Wikipedia)
