Strona główna Katalog samochodów Ford Focus II Kombi 1.6 Duratec 100 KM

Ford Focus II Kombi 1.6 Duratec 100 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1596 cm³, 100 KM. Produkowany: od 2005 do 2011 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 100
moment obrotowy, Nm: 143
0–100 km/h, s: 13,9
prędkość maks., km/h: 172
spalanie średnie, l/100 km: 7,7
pojemność, cm³: 1596

Osiągi i spalanie

Moc 100 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 143 Nm przy 4000 obr/min. Do 100 km/h w 13,9 s, prędkość maksymalna 172 km/h. Skrzynia automatyczna (4 biegi).

automatyczna 4 stopniowa Euro 4 · 4 biegi
Prędkość maksymalna	172 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	13,9 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,7 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,0 l/100 km
Spalanie w mieście	10,6 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	53 l
Zasięg (cykl mieszany)	688 km
Zasięg (autostrada)	883 km
Zasięg (miasto)	500 km
Emisja CO₂	184 g/km
Norma emisji spalin	Euro 4

manualna 5 biegowa Euro 4 · 5 biegów
Prędkość maksymalna	180 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	12,2 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	6,7 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5,5 l/100 km
Spalanie w mieście	8,7 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	53 l
Zasięg (cykl mieszany)	791 km
Zasięg (autostrada)	964 km
Zasięg (miasto)	609 km
Emisja CO₂	159 g/km
Norma emisji spalin	Euro 4

Raport spalania – Ford Focus II Kombi

Czytaj też: Ford Focus ST X kombi. Test. Rodzinne kombi z solidną dawką adrenaliny

Silnik

Produkowany	od 2005 do 2011 roku
Pojemność skokowa	1596 cm³
Typ silnika	benzynowy
Moc silnika	100 KM (74 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	143 Nm przy 4000 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	11,0:1
Średnica cylindra × skok tłoka	79 × 81,4 mm
Zapłon	iskrowy
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 4 stopniowa Euro 4 · 4 biegi
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Liczba biegów	4

manualna 5 biegowa Euro 4 · 5 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	5

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	195/65 R15
Opony opcjonalne
205/50 R17; 205/55 R16; 225/40 R18; 235/35 R19
Felgi podstawowe	6,00Jx16
Rozstaw śrub	5x108
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4472 mm
Szerokość	1840 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2020 mm
Wysokość	1501 mm
Rozstaw osi	2640 mm
Rozstaw kół - przód	1540 mm
Rozstaw kół - tył	1530 mm
Prześwit	140 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1525 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	503 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Ford Focus Active 1.0 Ecoboost Hybrid. Test rodzinnego kombi z miękką hybrydą

Pozostałe dane

automatyczna 4 stopniowa Euro 4 · 4 biegi
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1378 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1835 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	800 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	625 kg

manualna 5 biegowa Euro 4 · 5 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1349 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1820 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1200 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	610 kg

Wersje silnikowe – Ford Focus II Kombi

Benzynowe 5

Diesle 5

O modelu Ford Focus

Ford Focus jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych samochodów autosegmentu C. Produkuje się go masowo i nieprzerwanie od 1998 roku po dziś, w fabrykach rozrzuconych po całym świecie. Samochód składano w:

Niemczech,
Hiszpanii,
Rosji,
Meksyku,
Argentynie,
Wenezueli,
Filipinach,
Tajwanie,
Tajlandii,
Republice Południowej Afryki,
Chinach,
USA.

Oferowane nadwozia obejmowały hatchbacka, sedana, kombi, coupe oraz coupe-cabrio. Ford Focus jest bezpiecznym samochodem. Dane zebrane w testach zderzeniowych prowadzonych przez Euro NCAP od 2004 roku skutkują maksymalną, pięciogwiazdkową oceną.

Linia forda Focusa jest bardzo zróżnicowana. Obejmowała na przestrzeni lat kilkadziesiąt różnych silników, skrzyni biegów i wersji wyposażeniowych. Oferta Focusa zawierała zarówno zachowawcze egzemplarze stworzone z myślą o jeździe po mieście, jak i usportowione, agresywne samochody ze sporą mocą pod maskami.

Obecnie (od 2018 roku) produkowana jest czwarta generacja Forda Focusa. Względem poprzedników samochód charakteryzuje się większym rozstawem osi i zaokrąglonym, ale dość agresywnym nadwoziem. Nisko osadzone fotele i powiększony wlot powietrza sprawnie podkreślają sportowy charakter nowego Focusa.

Dostępne wersje wyposażenia nadal mają typowy amerykański rozmach. Jest ich 9:

Style
Zetec
Titanium
Titanium X
Vignale
ST Line
ST Line X
Active
Active X

Na rynku europejskim w 2021 wprowadzono zmodyfikowaną wersję Forda Focusa. Znów zmodernizowano design (reflektory i lampy tylne) i kokpit. Deskę rozdzielczą - jak w przypadku praktycznie wszystkich współczesnych samochodów - zdominował duży, 13,2-calowy ekran dotykowy. Focus obsługuje system SYNC, umożliwiający wydawanie poleceń głosowych. Dzięki nim można obsługiwać system audio i klimatyzację oraz nawigację, bez odrywania dłoni od kierownicy. Dodatnio wpływa to na bezpieczeństwo. Tradycyjne zegary zastąpiono cyfrowym wyświetlaczem.

Ford Focus cieszy się uznaniem kierowców ze względu na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Samochody te słyną z doskonale dobranej siły wspomagania i wręcz legendarnego, niezawodnego zawieszenia. Przyzwoicie się starzeją i nie są przesadnie drogie w utrzymaniu. Są ciche, stabilne i poręczne zarówno w mieście, jak i na trasie. Ford Focus od lat zasłużenie znajduje się w czołówce swojej klasy. Nic dziwnego, że tak często spotykamy na polskich ulicach.

Źródło: Wikipedia